Практические советы автолюбителям

6e2eMoT:

Сегодня утром чистил стекла от льда скребком и жутко поцарапал стекло. Скребок был чистым, машина тоже (только одну ночь постояла на дороге после мойки). Причем чистить начал зубчатой стороной. Раз-два, скрип и стекло серьезно поцарапано. Тут еще советовали скребок из карточки (хэнд-мэйд) и как зеркала хорошо чистить скребком с резинкой. Я поддался и купил два в одном.

В итоге скребок в мусорке, стекло поцарапано,настроение с утра испорчено Мой совет: будьте аккуратны со скребками, а лучше в топку их.

И дайте совет кто знает как избавиться от наледи без ущерба машине.

если оставляете машину на дороге, готовьтесь что утром с левой стороны она будет покрыта песком и солью, никогда не пользуйте скребок для очистки при этом, отходим к обочине, делаем снежок из снега и им протираем, чтоб снять остатки снега используем резинку на скребке (у вас она красным помечера) ...у меня такой же валяется в кармане двери

и ещё, не пользуйтесь зубцами на скребке ...я чес гря до сих пор не могу понять зачем они нужны

localhost:

SingleEye:

Обьяняю, для того кто в танке, дана машина с АКПП,...

Обалдеть просто можно с этих писателей. Покажите мне машину с АКПП, на которой ПОЛНОСТЬЮ отключается подача топлива. Она же заглохнет напрочь, это же не МКПП с жесткой связью.

во1 ...это не та тема

во вторых - приезжай покажу

localhost, дружище, в машинах с АКПП заложена та же логика что и в МКПП на отруб топлива при "торможении двиглом", только что в акпп нет такого понятия при обычном драйве - как торможение двигателем, автомат переходит в чтото вроде нейтрали до каких то оборотов, потом начинается минимальное дозирование затем переключение на пониженную ...про какие именно частные случаи речь ? марку и модель коробки

Dervik:

localhost, дружище, в машинах с АКПП заложена та же логика что и в МКПП на отруб топлива при "торможении двиглом", только что в акпп нет такого понятия при обычном драйве - как торможение двигателем, автомат переходит в чтото вроде нейтрали до каких то оборотов, потом начинается минимальное дозирование затем переключение на пониженную ...про какие именно частные случаи речь ? марку и модель коробки

Это на заблокированном ГТ, и то далеко не везде.

A_Lee_Ksei:

Dervik:

localhost, дружище, в машинах с АКПП заложена та же логика что и в МКПП на отруб топлива при "торможении двиглом", только что в акпп нет такого понятия при обычном драйве - как торможение двигателем, автомат переходит в чтото вроде нейтрали до каких то оборотов, потом начинается минимальное дозирование затем переключение на пониженную ...про какие именно частные случаи речь ? марку и модель коробки

Это на заблокированном ГТ, и то далеко не везде.

ГТ в эконом режиме не остаётся заблокированным при сбросе газа (и то тут много ньюансов про обороты), ...блин народ давайте в ветку про акпп а ?

localhost ,

Alekseus (цитата):

1-2 литра в час, если быть точным

Нет уж, дудки, 1-2/100км.

факты в студию!

а уж лучше, погуглите!

в интернете хватает опытов с расходом на холостом ходу!

Во-первых: на каком основании вы проводите аналогию расхода на холостом ходу с пройденным путем? На сброшенной передаче, на скорости 2000 км/ч и 0 км/ч потребляется одно и тоже количество топлива! Только в первом случае 2 литров хватит на 2000 км (если рассматриваем движение в вакууме без трения ), а во втором на 0 км

Во-вторых: на многих авто есть диагностическое меню даже в самом бортовом компьютере... так вот когда у меня был BMW E39 (2.5 бензин), то при вызове сервисного меню можно было вывести РАСХОД/ЧАС.... расход на холостом ходу был около 1 литра В ЧАС... ну или около 2 - уже не помню, давновато было...

но итог один: 1-2 литра вы правильно подметили, но к КИЛОМЕТРАМ это отношение не имеет... ну физика же, тут по другому быть не может А л/км из этого могут получиться только при помощи математики для конкретно просчитываемой ситуации

так что уж извините, но "ваши дудки" возвращаю вам обратно

я чес гря до сих пор не могу понять зачем они нужны

зубцами предварительно "рыхлят" лед на стеклах, чтобы потом обратной стороной, то бишь "лопаточкой", быстрее его удалить. Лед трескается при этом, образуются сколы, поэтому и удалить легче. Как-то так))

A_Lee_Ksei, Alekseus,

Да, вы оказывается localhost не в адеквате, так еще и спорите! Доказывать свою неправоту здесь не надо! Тут люди тоже со своей головой на плечах, им и делать соответствующие выводы как правильно, а как нет! Но спасибо, что посмешили ХХ измеряется в л/км А давайте эсперимент - вы заводите свою машину - и позвоните когда она у вас 100 км проедет!

А л/км из этого могут получиться только при помощи математики для конкретно просчитываемой ситуации

VincentBY,

нормальная незамерзайка при -15 не замерзнет

А как вы определяете - нормальная это незамерзайка или нет?

CADET50, самое смешное, что localhost, упертый. Я ссылку привел на ветку где даже в конце люди выводы сделали по поводу круиза, так нет же тупить будет. Круиз с горки притормаживает двигателем, с этим никто не спорит, потому, что круиз управляет дроссельной заслонкой, и его задача держать заданную скорость любой ценой. И раз на горку он затащил со скоростью ХХ, то при спуске с горы, даже если мотор заглушить, машина будет набирать скорость. НО, круиз то не дает этого сделать и тормозит, т.е. потенциальную энергию полученную путем сжигания топлива на подъеме в гору он не использует Потому круиз экономичен только на ровных дорогах. А вообще вся эта копеечная экономия для нищебродов

mikolaki, я имел в виду до того как купить? Сейчас вон по радио сказали, что взяли на жданах по-моему партию незамерзаек левых!!!

А будет на нем написано Кругозор и что?? Кому от этого легче, когда он при -15 замерзнет? Я к тому, что по бутылке и этикетке не определишь при какой температуре он замерзнет!