Расход топлива...........

A_Lee_Ksei,

Причем на всем спуске раз пять минимум стрелка тахометра приседает и дергает за зад.

Может проблеммы с коробкой переключает с рывками получаеться

товарищи в жжете по полной!!!! в одной ветке хваляться тем как по городу летают с движком, раскрученным в 5к оборотов а тут спорят у кого расход меньше))) несовместимые понятия. вам так не кажется???

A_Lee_Ksei, странно однако но на спуске у меня авто не разгоняется сильно в режиме D. Отпускаю газ - сначала немного разгоняется а потом чувствуется торможение и скорость больше не растет. Обороты при этом на холостых.

Nafanail:

Deniz, В том то и дело

Что при круизе дроссельная заслонка всегда в одном положении, и получается ты едешь с горки мало того что тормозит мотором, так еще и заслонка открыта, а так вроде как меньше расходуется.

Поправьте если не прав!

Не прав. При езде в горку расход увеличивается, при езде с горки падает, потому что круиз постоянной держит скорость, а не расход, соотв. расход получается в зависимости от условий. Все это отлично видно по мгновенному расходу топлива на компе.

A_Lee_Ksei:

В горку допустим, можно заехать немного замедляясь, а с горки уже набрать скорость которая была, уже надо куда меньше топлива. В общем, сколько не пробовал, круиз однозначно + к расходу, хоть и не очень существенно, но +.

Правильно. А круиз в горку педаль газа условно надавит, а при спуске условно отпустит, что даст постоянную скорость и в среднем одинаковый расход с тем что ты описал. В виду того что круиз это электронный мозг, ему пофиг все кроме постоянной скорости, он ни с кем не гоняется, он никогда не устает соотв. излишнее баловство с газом он не допускает, т.е. ведет максимально спокойно и соотв. с минимальной затратой топлива. Ну и ко всему прочему существенно облегает жизнь водителю.

letuciennik:

Кстати на кадиллаке педаль не двигалась - проверял. возможно она двигается тока на тачках с тросиковой педалью газа. Или на электронных педалях тоже такой фидбэк делают?

На Мазде педаль никуда не двигается, насколько знаю там электронный привод заслонки, соотв. педаль всегда в верхнем положении вне зависимости от того что творит круиз.

KAG:

При езде на круизе по трассе при подъеме расход увеличиваеться немало , но при спуске расход 0 не получаеться , сопротивление воздуха все таки есть и его нужно компенсировать , так что полного возмещения энергии затраченной на подъем не происходит

А кто говорит про 0 ? Допустим средний расход 6л, в горку 8, с нее 4. Итого после проезда горки имеем: (8+4)/2=6л. Цифры хотя и немного условные, но они достаточно точно соотв. тому что я вижу у себя на компе мгновенного расхода.

A_Lee_Ksei:

Круиз держит скорость независимо от того горка или нет, и когда с горки машина могла бы набирать скорость круиз этого делать не дает, и гасит всю энергию затраченную на разгон "тормозами".

Что за бред. Круиз не рулит тормозами, он рулит только подачей топлива. В качестве же тормозов используется перекрытие подачи топлива и торможение двигателем, соотв. при крутой горке расход может вообще на 0 упасть. Соотв. всю энергию что круиз при поднятии в горку набрал израсходовав топливо он потратит на последующее торможение двигателем и тем самым уже сэкомноит топливо. Ты же ногой при поднятии в гору топливо будешь экономить теряя скорость, но при спуске для восстановления скорости тебе придется педаль ни на грамм не отпускать иначе скорость ты так и не восстановишь, т.е. в итоге ты и круиз спалите одинаковое количество топлива, либо ты будешь ехать медленней.

Андрей Владимирович:

и я уверенно утверждаю, что с нас горок, где круиз выходит на торможение нету!

А я уверенно утверждаю что это чушь. Достаточно в РБ таких мест где круиз тормозит двигателем. До 0 расход обычно не падает, но до 1-2-3л вместо стандартных 6-7-8л расход запросто снижается и по машине заметно что она подтормаживает в это время. К слову по дороге на дачу есть пара очень приличных горочек, правда я там на круизе как-то не догадывался ездить, ибо слишком круто, но если попробовать уверен что там на спуске 0 будет.

A_Lee_Ksei:

Да и круиз не ставит задачу остановиться мотором, а только замедлить до заданой скорости. А раз замедляет, то значить затраченное топливо на подъеме было в пустую.

А вот и нет. Топливо преобразовалось в энергию, которая потом был была потрачена на торможение двигателем, а в момент торможения двигателем подача топлива существенно снижается что в итоге практически сравняет расход с тем что даст не набор скорости в горку.

localhost,

До 0 расход обычно не падает, но до 1-2-3л вместо стандартных

на ручке торможение двигателем это ноль мгновенного расхода, даже 1л это есть поддержание скорости и никакого торможения нету и близко! все, есть торможение - видим ноль, нету торможения. видим цифру

на автомате возможны ньюансы, но и там при заблокированном ГТ думаю что увидим ноль (не проверял, может и нет)

Андрей Владимирович:

на ручке торможение двигателем это ноль мгновенного расхода, даже 1л это есть поддержание скорости и никакого торможения нету и близко! все, есть торможение - видим ноль, нету торможения.

Да не уже ли при 1л будет поддержание скорости? Если с горки я втыкаю 2-ю, у меня мало того, что замедляется, но и цифры чета около 4л колеблятся

Ivan Igorevich:

А она и использована - на повышение оборотов двигателя, а не на прогрев тормозных колодок!

Ага, маховик в нем раскручивает и потом как с горки съедешь еще 10 км на нем проедешь

PS беризана довольно толково все расклал по полочкам, при чем на уровне начальных курсов школьной физики. А нет, же находятся упертые, кто строит свои теории

A_Lee_Ksei:

Андрей Владимирович:

на ручке торможение двигателем это ноль мгновенного расхода, даже 1л это есть поддержание скорости и никакого торможения нету и близко! все, есть торможение - видим ноль, нету торможения.

Да не уже ли при 1л будет поддержание скорости? Если с горки я втыкаю 2-ю, у меня мало того, что замедляется, но и цифры чета около 4л колеблятся

- для ручки зависит от прошивки: у меня например подача топлива отрубается только при оборотах больше 2-х тыщ и скорости выше определенной. На 1500 подача опять включается. Это из инфы по мозгам

nivi44ok, согласен, но имеем авто на круизе, скорость ну пусть 99км/ч, строго фиксированна, так как колеса жестко связаны с двиг, через полуоси/сцепление/маховик, то обороты двигателя так же строго фиксированны, ну на 99км/ч пусть это будет 2тыс об

мне не знакомы авто, чтобы на 2тыс при торможении двиг мозгк включал подачу

Не тупи. При работе ДВС часть энегрии топлива затрачивается в самом ДВС, просто для того чтоб он крутился, так сказать накладные расходы. При торможении двигателем топливо на эти накладные расходы не тратится.

Но теряется энергия, на которую раньше затратили топливо.

Berezina,

Но теряется энергия, на которую раньше затратили топливо.

Согласно закону сохранения энергии она никуда не теряеться и нигде не находиться

А лишь переходит из одного вида в другой.