Практические советы автолюбителям

Практические советы автолюбителям

помним: чем круче джип, тем дальше за трактором потом идти

если под рукой не оказалось (патярауся, ляжыць в багажнике, а там бульба и усяляки хлам, проста няма) скребка , то отлично поможет очистить стекла любой компакт-диск з магнитолы, всю прошлую зиму так чистил , пакуда Цыфра не падарил мне скрабок

скорей не диск, а коробка- и не плохо

ELAN:

Лопата для снега производительней ТОЛЬКО для снега, но иногда необходимо и до "песочка" докопаться, так что шуфель - надежнее , и дай Бог чтоб не пригодился.

да шуфель надежнее и лед можно пдковырнуть

A_Lee_Ksei:

CADET50, про незамерзайки есть конечно отдельная тема. Но что за марку вы используете, что она мерзнет при заявленных -25, уже при -15? С бобруйским кругозором у меня лично проблем не было еще ни разу, беру только на АЗС "беларусьнефть".

очень часто бывае, что незамерзайка замерзает ! и с кругозором тоже такое случается

Как правильно "Дать прикурить"

! «Прикуривать» имеет смысл, только если машина исправна. То есть двигатель заводится нормально, в баке есть топливо, только электричество кончилось. Например, вы забыли вечером выключить подсветку в салоне. Если же аккумулятор разрядился после долгих безуспешных попыток пуска, то «прикуривание» вас не спасёт - сначала нужно устранить причину, по которой двигатель не заводится.

! Для «прикуривания» выбирайте машину с мотором близкого рабочего объёма. Завести пятилитровый джип от «Оки» вряд ли получится. Особняком стоят машины с дизельным двигателем - они требуют существенно больше энергии при пуске! Их хозяевам помощи стоит ждать только от «собратьев».

! Если у авто донора с инжектором - прежде, чем прикуривать, обязательно его заглушите. Не соблюдение сего правила черевато вплоть до выгорания "мозгов".

! Процесс неспроста называют «прикуриванием» - он пожаро- и взрывоопасен. Поэтому горящие сигареты, спички, зажигалки - убрать. Поскольку работа ведётся с электричеством, то все токопроводящие аксессуары - кольца, браслеты, часы с металлическим ремешком - тоже.

Сначала нужно достать провода для «прикуривания», развернуть их и проверить изоляцию. Трещины недопустимы!

Провода маркированы цветом: красный используется для подключения к плюсовым клеммам батарей, чёрный или бесцветный - к отрицательным.

В начале подсоединяем разъём красного провода к плюсовому терминалу аккумулятора автомобиля-«донора», затем - к плюсу батареи севшего аккумулятора.

«Крокодил» отрицательного провода сначала подключаем к минусовой клемме работающего аккумулятора, затем к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя вашей машины. Лучше, если неокрашенное место найдётся прямо на силовом агрегате - например, проушина для вывешивания мотора, силовой крепёж блока цилиндров, опоры двигателя и т. д. Но цеплять «крокодила» на отрицательный вывод батареи не рекомендуется.

Стоит подождать 5-10 минут, для того чтобы «донор» подзарядил аккумулятор. Это снизит нагрузку на его электрику в момент пуска и позволит избежать чрезмерного нагрева проводов для «прикуривания» и их разъёмов, а также снизит влияние переходных сопротивлений на процесс запуска мотора.

Ключ на старт - и заводим машину. После чего убираем провода в обратной последовательности. Реанимированный двигатель лучше не глушить как минимум в ближайшие 10-20 минут. Это позволит батарее накопить энергию для следующего пуска.

pufik7878:

очень часто бывае, что незамерзайка замерзает ! и с кругозором тоже такое случается

Сколько пользовался, в морозилке даже проверял (-22гр, ни малейшего намека на замерзание), ни разу ничего подобного не было, в отличие от буржуйского фуфла.

Как правильно прикуривать - написано в пользовательском мануале к каждой нормальной машине, и уж поверьте, написанное там производителем в корне отличается от этого бреда

Так может быть огласите, ну или скан.

Alexxсандр:

А, если всё же под резиновый коврик попала вода можно под него же положить газету (4-5 листов), хорошо впитывает воду. И через некоторое время газету выбросить или заменить сухой.

а я пользуюсь одноразовыми пеленками для детей, ложу под коврик впитывающей стороной вниз и влага хорошо впитывается

Ну и я уж вставлю свои 5 копеек. Совет особенно актуален для тех кто часто ездит не только по городу. Всегда возите с собой бутылку водки:

1. Если протекают тормозные тросики (медные трубки, цилиндр и т.д. - вставить нужное), а Вы застряли где-то за городом, куда не просто вызвать эвакуатор, вполне может временно заменить тормозную жидкость чтобы доехать до цивилизации (проверено горьким опытом).

2. Зимой - и разморозка и стеклоочиститель, на крайний случай.

3. Ну и универсальная валюта, если что случится и Вам помогут посторонние люди, не всегда деньги возьмут, а бутылку водки обычно не отказываются.

Наверно ей еще какое применение придумать можно, но я девушка непьющая

VovanNew:

Как правильно прикуривать - написано в пользовательском мануале к каждой нормальной машине, и уж поверьте, написанное там производителем в корне отличается от этого бреда

Так может быть огласите, ну или скан.

Открываем раздел WHAT TO DO IN EMERGENCIES. Там находим JUMP-STARTING PROCEDURES IF BATTERY IS LOW на 365 странице. И читаем:

1. Wear eye protection and remove any metal jewelry

such as watch bands or bracelets that might make an

inadvertent electrical contact.

2. When boost is provided by a battery in another

vehicle, park that vehicle within booster cable reach and

without letting the vehicles touch. Set the parking brake,

place the automatic transmission in PARK and turn the

ignition switch to the OFF position for both vehicles.

3. Turn off the heater, radio and all unnecessary electrical

loads.

4. Connect one end of a jumper cable to the positive

terminal of the discharged battery. Connect the other end

of the same cable to the positive terminal of the booster

battery.

5. Connect the other cable, first to the negative terminal

of the booster battery and then to the engine of the

vehicle with the discharged battery.Make sure you have

a good contact on the engine.

6. Start the engine in the vehicle which has the booster

battery, let the engine idle a few minutes, then start the

engine in the vehicle with the discharged battery.

7. When removing the jumper cables, reverse the above

sequence exactly. Be careful of the moving belts and fan.

localhost:

Ну-ка, ну-ка. Давайте по пунктам распишите в чем состоит бред.

1. По поводу от кого прикуривать. Имеет значение только пусковой ток на аккуме донора и ничего более. Мой движок 3.3 с легкостью заводит аккум от машины с объемом 1.4.

2. Авто с инжектором глушить вовсе не надо, а исключительно наоборот, заводить только на заведенном доноре. Ничего там не горит и сгореть не может, если только в доноре нет уже половины выгоревших диодов в генераторе и сгнившая напрочь проводка.

3. Провода цепляются в последовательности: +клиента +донора -донора +клиента. Отцеплять в обратной последовательности

4. На незаведенном доноре 5-10 минут нихрена аккум не подзарядят, в принципе даже час ничего не сделает, и целая вечность. Для подзарядки аккума напряжение нужно в районе 14В, поэтому донор заводится на несколько минут, давая нужное напряжение для подзарядки. После этого не глуша донора заводится клиент.

Открывайте юзер-мануалы и читайте. А не рассказывайте байки родом из 90-х от неграмотного населения

CSM:

3. Провода цепляются в последовательности: +клиента +донора -донора +клиента.

Диоды как раз могут полететь. Генератор не рассчитан на токи выше указанных производителем. Если допустим рассчитан на 60Ампер, то пусковой ток реципиента в 300А запросто может спалить в нем диоды.