Практические советы автолюбителям

Ты в -20 побрызгай на холодное стекло обросшее льдом, вот цирк потом будет.

И что будет? Антизамерзайка -30.

Заводить машину нужно с выжатым сцеплением (мех.кпп)

Зачем? Для каких моделей?

Tofsla:

localhost:

Да было. В сильный мороз машина даже на нейтралке может немного покатится.

Это если в коробке вместо масла битум залит. Если нормальное мало, то такого не должно быть. А если машина на нейтралке катится бегом на сервис, либо масло менять, либо коробку на переборку. Иначе быть беде

Бугага, опять теоретики поперли в атаку... Масло родное, свежезалитое. Вы ради интереса посмотрите какую консистенцию имеет это самое масло (75w90) в -20.

Arrow:

затяните ручник, поверните колеса в сторону поворота до упора и ГАЗКУ!

отключите ESP

На МКПП обязательно. Иначе тупо заглохнет, проходили.

AlexDorogensky:

Заводить машину нужно с выжатым сцеплением (мех.кпп)

Зачем? Для каких моделей?

Для любых с МКПП. Чтобы не крутить промерзшую коробку, аккуму и стартеру и так плохо в сильный мороз.

Arrow:

затяните ручник, поверните колеса в сторону поворота до упора и ГАЗКУ!

отключите ESP

У меня и с ЕСП рульно крутится. По крайней мере достаточно чтобы развернуться на 180... на больший угол не проверял, смысла не было Может быть для вальса ЕСП и мешает, а слегка довернуть машинку можно и не заморачиваться на ЕСП

AlexDorogensky:

Ты в -20 побрызгай на холодное стекло обросшее льдом, вот цирк потом будет.

И что будет? Антизамерзайка -30.

Так что там насчет цирка ?

acura tsx, чтобы стрелка продвинулась хоть на мм нужно подождать минут 15. и это при t 0 -5. А как поедешь, 500м-1,5км, в зависимости от t и все, стабильно 90 (ну или сколько там ей нужно).

Ручником пользуюсь всегда, ни разу не примерзал.

Не на всех машинах можно далеко выкрутить зеркала. Их конструкция просто не позволяет. та же acura.

А самый дельный совет, пришли, завели, от снега почистили, фары п/зад протерли, номера тряпочкой, колеса посмотрели, стопы проверили, тронулись, тормознули и уехали кататься.

Tofsla:

"Не первый год замужем" но исправную машину с самопроизвольным движение на нейтрали без уклона не видел. Консистенция масла в данном случае большой роли не играет, если только это не субстанция напоминающая окаменелость, а не тягучую массу. На счет теоретиков могу только только вернуть вам этот пасс обратно. Ваши практические навыки никем и ничем не подтверждены. Воздержитесь от инсинуаций

Ну вообще-то как бы человек прав стократно, а вот Вы, похоже, соврешенно не представляете как устроена МКПП и почему машина хочет ехать на нейтрали на замерзшей коробке. Как ни прискорбно, но не поедет неисправная машина (подклинивший суппорт, дохлый подшипник ступицы), или банально примерзла к земле. В коробке все валы и шестерни всегда находятся в контакте друг с другом. Спасает от движения на нейтрали лишь то, что шестерни на валах закреплены на подшипниках и входной вал прокручивается относительно шестерн благодоря подшипникам. Но когда коробка замерзает, а масло превращается в очень густой гель, то подшипникам ну очень трудно вращаться свободно и крутящий момент без проблем через входной вал и через почти заклинивших 2 подшипника с шестернями на входом валу передается на выходной вал. При этом за несколько секунд (при сильном морозе может и 10 пройти) происходит быстрый нагрев масла (трение о валы, о шестерни) и подшипники начинают работать как надо, соответственно входной вал прокручивается почти не передавая момент.

P.S. Если переднеприводную машину на нейтрали и заведенном движке поднять на домкрате с одной стороны спереди, то будете очень удивлены - колесо начнет вращаться Остановить можно рукой, но факт, что масло само по себе густое, а не как моторное, и при полном отсутствии сопротивления вращению колеса через подшипники без проблем передается момент даже летом на прогретой коробке. Т.к. сопротивление намного меньше, чем вращать эти подшипники. Зимой эта сила застывшего масла более фатальна.

CSM, я знаю что такое трансмиссионное масло и когда то даже сам его менял. Да густое, да колесо крутится. Но чтобы машина из-за масла поехала - масло значит хреновое: грязное на присадки, с водой, пылью и т.д. Нормальное масло конечно стынет, но наш климат не настолько суров

я знаю что такое трансмиссионное масло и когда то даже сам его менял. Да густое, да колесо крутится. Но чтобы машина из-за масла поехала - масло значит хреновое: грязное на присадки, с водой, пылью и т.д. Нормальное масло конечно стынет, но наш климат не настолько суров

никто и не говорит, что машина куда-то уедет, но дернутся может хорошо

наш климат разный, не каждый день, но t бывает и + , и -15 -25, а если с водой и пылью то и летом долго вы не проездите

но ведь проехать даже 5 см - конечно нет!!!

у меня лично было пару лет назад,- в - 27 мороза, сантиметров 10-15 проехала !!!!!! и это факт!!!

CADET50, забыл добавить

Не дрыщите из баллона на уплотнители, попутно замазав пол машины

А из баллона на губку и ей аккуратно протереть резинки