Практические советы автолюбителям

CADET50:

Господа, а кто что делает в дальней дороге, особенно ночью, чтобы не уснуть??!

Мне допустим "энергетики" как-то не помогают, поэтому приходится есть ЛИМОН!

совет КЛОНИТ В СОН - ПОСПИ

лимон , энергетики, песни, семки и прочая - это конечно гут, работает, НО

если рубит на сон - остановись и поспи мин 15-20

отпускает на долго, после пробуждения - разминка, умывание и как резалт - спокойная дорога. Ведь сколько /уснувших/ по обочинам и на встречке, а все по тому что - /потерплю, семак поем, до дома всего 50 км/ а в итоге - веночки и траурная музыка. Тьфу три раза

зы. проверено на себе. Ехал из Бреста в Минск, домой. Уставший сильно. По пути останавливался - умывался, бодрился, вроде как все было ОК. На подлете к Минску, возле Птичи машинок вокруг прибавилось. Вроде как и нормально. Но едучи в среднем ряду за чем то Синим-Универсалистым понял что НЕ СООБРАЖАЮ что происходит вокруг.

1 мысль - терпи, до дома 10 км

2 мысль/вопрос - читал в авариях /уснул за рулем/

Действия

- быстренько на обочину, ключи из замка, вкл аварийку, организм в положение ОФФ

Результат

- вырубился мин на 30, проснулся бодрячком, после прогулки вокруг машинки /2 круга/ спокойно и весело доехал до дома.

Все живы и здоровы, чего и Вам желаю

Безопасных Вам дорог

l_yubasha,

у мужа деревья дорогу начинали перебегать.....

Тут уж явно ничего кроме сна не поможет!

СОВЕТ: ПРАВИЛЬНЫЙ ПРОЕЗД НЕРОВНОСТЕЙ ДОРОГИ

Вроде как все очевидно, но некоторые об этом не знают...

Ни в коем случае не проезжайте неровности дороги типа ям, лежачих полицейских и т.п. НАЖИМАЯ НА ТОРМОЗ!!!!

Старайтесь как можно больше затормозить ПЕРЕД препятствием, но даже если не успели до конца это сделать - на самой неровности отпускайте педаль тормоза!!! В любом случае это будет гораздо легче и безопасней для машины и управления ею.

Проезд неровностей с нажатой педалью тормоза очень сильно отражается на подвеске авто и тормозных механизмах, а также на дисках и резине!

Во-первых потому что при торможении нагружается передняя ось (передние колеса) независимо от привода (тяжелее и сильнее удар получается), а во-вторых за счет непрокручивания колес нет сглаживания удара!!!

P.S. С учетом нынешнего состояния наших дорог, считаю актуальным.

По-меньше ямок на дорогах!!!

A_Lee_Ksei,

перед "искусственными" неровностями бывает неплохо резко затормозить за 1-2 метра перед препятствием, и так же резко отпустить перед самым препятствием. Машина как бы подпрыгивает передними колесами на препятствии.

Отличное дополнение

Тогда уже можно добавить также и то, что если не удается объехать ямку - то лучше резко на нее (именно на нее) повернуть, дабы разгрузить попадающее в нее колесо!

CADET50, тогда еще правильней перед препятствием сильно затормозить, а прямо перед ним резко втопить газ (при разгоне передняя подвеска разгружается), а как только передние колеса проехали через препятствие тут же ударить по тормозам (при торможении задняя разгружается). Но делать это надо все скоординировано и быстро.

Плавное, комфортное торможение до нуля

Резкость тормозов зависит от скорости движения: чем меньше скорость - тем резче становятся тормоза. Для того, чтобы добавить немного комфорта пассажирам и самому себе следует в конце торможения (имеется ввиду торможение до нуля, например на светофорах) немного приотпускать (не полностью отпускать, а уменьшать силу нажатия!) тормоз, что позволит избавиться от неприятного "финишного" толчка. Следует потренироваться, когда спереди не будет машин. Даже при резком торможении, приотпуская в последний момент тормоз - замедление переносится намного приятнее

Пардон за вопрос.

А сейчас в автошколах, ВООБЩЕ не учат?

Просто советы пошли, на уровне первой недели обучения

похоже что так

Плавное, комфортное торможение до нуля

Резкость тормозов зависит от скорости движения: чем меньше скорость - тем резче становятся тормоза. Для того, чтобы добавить немного комфорта пассажирам и самому себе следует в конце торможения (имеется ввиду торможение до нуля, например на светофорах) немного приотпускать (не полностью отпускать, а уменьшать силу нажатия!) тормоз, что позволит избавиться от неприятного "финишного" толчка. Следует потренироваться, когда спереди не будет машин. Даже при резком торможении, приотпуская в последний момент тормоз - замедление переносится намного приятнее

недавно вот тоже самое говорил человеку, который отучился в автошколе(там не научили)

localhost:

CADET50, тогда еще правильней перед препятствием сильно затормозить, а прямо перед ним резко втопить газ (при разгоне передняя подвеска разгружается), а как только передние колеса проехали через препятствие тут же ударить по тормозам (при торможении задняя разгружается). Но делать это надо все скоординировано и быстро.

второй раз не реально нажать на тормоз, всего лишь отпустить газ.

localhost, ага... конечно. Я как-то больше верю словам Овчинникова, чем твоим. Или ты быстрее его двигаешь ногами или у тебя лимузин.

localhost, цитаты нет. Просто я тоже, типа такой умный как ты , сказал ему про тормоз, на что он однозначно сказал что не возможно успеть.

Но опять же не знаю, может ты "спасаешь" свою подвеску на 20км/ч, или ты спидигонщик, или опять же у тебя лимузин.