Коллективное письмо автолюбителей.

Народ, а письмо будет просто коллективным? Или еще и открытым? Может стоит сделать как коллективное открытое письмо? Пущай напечатают в паре изданий.

Светик К.,

А вероятность получить отписку что по варианту Игоря, что по последнему, к сожалению, одинаковая.

Тем более не ясен смысл рокировки?

Torzer, посоветуйте другой способ влияния на чиновников, кроме общественного движения. К сожалению, я знаю только один - организация звонка "сверху". Но поскольку большинство здесь собравшихся подобными возможностями, видимо, не располагают, приходится действовать снизу. Используем те инструменты, которые нам доступны, вот и все.

Torzer, про то, что Вы написали, я вчера уже слышала от одного из сотрудников ГАИ вчера. К сожалению, это исправить не в наших силах. Но, читай ответ Igor_K

Torzer:

ИМХО вся затея весьма сомнительного характера, в нашем то "правовом" государстве, где большинство указов и распоряжений создаются не для людей, а зачастую наоборот, и мнение "электората" не особо вообще кого либо волнует из вышестоящего аппарата, +подавляющий "быдлолитет" многих учасников дорожного движения. Смешная, право слово, вся эта затея. Все равно ГАИ создают свои внутренние приказы-распоряження для собственной выгоды, поиска очередной лазейки поплонения премиального фонда чинушей и т.п., для очередного бумажного отчета, но никак не в пользу нас, водителей. Размытая система штрафов без фиксированных ставок ,типа от 3-х до 5-ти базовых, в зависимости от настроения инспектора, млин. Ей-богу, все эти подписанные требования-предложения попросту уйдут в очередной архив, с очередной стандартной отпиской. Хотя будет интересно будет узнать, что они ответят по этому поводу. Более чем уверен, что эта затея ничего не даст, однако лучше бы я ошибался...

Отлично, Tozer

Вы просто ОПТИМИСТ

побольше бы таких людей как ВЫ

и тогда мы будем жить еще "лучше"

ЗЫ

обязательно приеду сегодня и поставлю свою подпись

Предлагаю изложение п.5 несколько подправить.

5. Однонаправленность работы ГАИ.

Вызывает тревогу и удивление такой факт, как однонаправленность работы сотрудников ГАИ. Если инспектор ГАИ при несении службы занимается контролем скоростного режима (правил остановки и стоянки либо другими), то он не обращает внимания и никак не реагирует на нарушения других Правил дорожного движения, и, соответственно, на другие правонарушения, хотя пресекать правонарушения - прямая задача милиции согласно ст.2. Закона о милиции. По сути, ГАИ целенаправленно работает только с очень небольшим количеством различных нарушений: нарушение скоростного режима, правила остановки и стоянки и, в последнее время, после нескольких серьезных ДТП, с правилами обгона.

Хотелось бы, чтобы сотрудники ГАИ, по возможности, пресекали любые виды нарушений, которые они обнаружат, обеспечивая таким образом гарантированный порядок в зоне своего действия. Так же при наведении порядка на дорогах помогло бы патрулированием улиц с вычислением нарушителей непосредственно в потоке автомобилей.

5. Избирательность работы сотрудников ГАИ.

Если инспектор ГАИ при несении службы занимается контролем скоростного режима (правил остановки и стоянки либо другими), то , в большинстве случаев, он не обращает внимания и никак не реагирует на нарушения других пунктов Правил дорожного движения, и, соответственно, на другие правонарушения, хотя пресекать правонарушения - прямая задача милиции согласно ст.2. Закона о милиции. По сути, ГАИ целенаправленно работает только с очень небольшим количеством различных нарушений: нарушение скоростного режима, правила остановки и стоянки и, в последнее время, после нескольких серьезных ДТП, с правилами обгона.

Хотелось бы, чтобы сотрудники ГАИ, по возможности, пресекали любые виды нарушений, которые они обнаружат, обеспечивая таким образом гарантированный порядок в зоне своего действия. Так же при наведении порядка на дорогах помогло бы патрулированием улиц с вычислением нарушителей непосредственно в потоке автомобилей.

не привводят к дисциплинированности

в первом абзаце две буквы "в" в слове "приводят"

Я бы еще написал еще одну причину, почему слово гаи я пишу с маленькой буквы. может пригодится

По поводу сотрудников "гаи" хотелось бы еще отметить, что все мы ждем, когда же гаи начнет выполнять функции по предупреждению нарушений и обеспечению безопасности, а не карающую и пополняющую бюджет. Сколько раз во время операции типа "Пешеходный переход" мы наблюдали, как сотрудники гаи были расставлены на расстоянии метров 50-100 после пешеходного перехода и при этом стараются спрятаться. Конечно же при таком варианте несения службы, если машина не пропустит пешехода (или, не дай бог, собьет) пополнение в бюджет пойдет лучшим образом, чем в том случае, если инспектор будет стоять непосредственно возле пешеходного перехода и все машины будут пропускать всех пешеходов, видя заботу инспекции об этом опасном участке. Но станет ли легче сбитому пешеходу от того, что нарушителя оштрафуют через 100 метров? Тот же вопрос возникает по поводу других нарушений - движения по полосам на перекрестках, поворотах-разворотах в неположенных местах и т.д. Ведь каждое районное гаи знает места у себя на районе, где нарушения происходят часто (во многих случаях в связи с плохо организованной схемой движения). И как всегда "блюститель правопорядка" прячется в метрах 50-100 от этого места и "ловит рыбу в сети". А ведь если бы он тоже время стоял именно около самого места нарушений, то и нарушений бы не было, и многих аварий можно избежать.

Вы можете сказать, что водитель один раз заплатив за уже совершенное нарушение в этом месте, второй раз подумает. Но ведь можно предупредить и само нарушение, и возможные трагические последствия. Да, и кроме того, большинство водителей идут на различные мелкие нарушения, оценив дорожную обстановку, и видя, что они не мешают другим участникам. А грубо и с постоянной периодичностью нарушают ПДД с созданием помех другим участникам машины со спецраскраской (сине-белой) и номерами, буквенно-цифровое сочетание которых сотрудники гаи обычно знают и пропускают без остановки, а в случае остановки отпускают с миром. Как пример, можно привести перекресток ул Немига и Мясникова, где действует временной запрет на левый поворот с ул. Немига. Каждый день наблюдаю утром и вечером, как автомобили (чаще всего с номерами заканчивающимися на "MI", "КЕ" и т.п. или с сотрудником в форме МВД в машине) создают затор в левой полосе, а иногда и аварийные ситуации, собираясь совершить запрещенный поворот. Метров через 50 после перекрестка по ул. Мясникова обычно стоит сотрудник гаи, который совершает селективный отбор автомобилей для административного взыскания и, автомобили указанные выше, рука у него остановить "не поднимается".

Светик К., может и писали тебе большинство в личку/аську и т.д. о последнем варианте, но лично меня этот суконный язык оставляет равнодушным и приходится заставлять себя читать.

А так как главное - это заинтересовать общество-структуры-и пр., то все-таки первые два варианта более интересны.

дубль

Paffka, слишком много текста будет.

lonesome wolf, Дима, текст писался не для тебя, а для чиновников. Им одинаково может быть неинтересно читать оба текста. Тут тот же крик души, но написанный более "правильно".

Андрей Владимирович,

может вставить куда вот такое:

ок