Любителям толкования текста пpaвил - вопрос!

deni0508, пока вы едете параллельно (ты - на первой полосе и хочешь съехать), он - на полосе разгона/торможения - никто никому не должен. Так и продолжите, если будете упираться - один поедет дальше, не съехав, другой - поедет на съезд. Кому нужнее, тот и уступает при перестроении - не получилось - на следующий круг/искать-разворот.

70. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.

71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

2.24. маневрирование (маневр) – начало движения, перестроение транспортного средства в движении из одной полосы движения в другую (далее – перестроение), а также его поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части дороги, движение задним ходом;

56. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, – рукой. При этом: (... далее три подпункта про то, как это делать руками 56.1-56.3)

57. Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием). При этом:

57.1. подача сигнала не дает водителю преимущества;

57.2. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

59. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения. Перестроение транспортного средства не должно приводить к резкому торможению транспортных средств, движущихся по полосе дороги, на которую осуществляется перестроение.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

(Одновременно в рассматриваемой ситуации никак не будет, т.к. для одновременного перестроения должна быть полоса между транспортными средствами, перестраивающимися в неё)

BusDriver, 69 не работает, т.к. траектории не пересекаются (пересекаются только желания), пока они едут один по полосе разгона/торможения, другой по первой полосе. И что здесь не оговорено правилами?

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения (59). Не намерении перестроиться (о чем моргает указатель поворота), а перестроении как факт. Тот, кто едет по полосе разгона, чтобы перестроиться в первую полосу обязан уступить едущим по ней (71).

Тот, кто едет по первой полосе и хочет съехать, должен своевременно перестроиться на неё и снижать скорость движения только на ней (70). Но перестроиться, уступив тем, кто по ней едет (снова 59). Кстати, тот, кто едет по полосе разгона может хотеть съехать и тут уж точно никому не должен уступать. Или как тот, кто едет в первой полосе, может не хотеть съехать - тоже не должен уступать.

Вообще, ещё раз правило русского языка.

деепричастный оборот "Устапая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге" в ст.71 относится к "двигаться" и "перестраиваться". Т.е. полоса разгона является второстепенной к первой (крайней правой) полосе основной дороги (не зря указано "При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона" - значит полоса разгона - прилегающая территория.

Обратите внимание, что в фразе "Устапая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге" не указано направление движения транспортного средства по крайней правой полосе (съезжает он на полосу разгона или едет без изменения направления), но водитель, находящийся на полосе разгона должен всегда уступить, находящемуся на крайней правой полосе основной дороги.

Azis, а кто ж спорит?

Но находящийся в полосе разгона должен уступить не "всегда", а в соответствии с пунктом 59:

59. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения. Перестроение транспортного средства не должно приводить к резкому торможению транспортных средств, движущихся по полосе дороги, на которую осуществляется перестроение.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

А вот тот, кто хочет съехать в конце концов, да если и траектории еще пересекаются, должен уступить дорогу тому, кто справа - вторая часть пункта 59 и пункт 69:

69. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

BusDriver, Azis, тут пару страниц назад iks предлагал бетонным блоком разделять конец полосы разгона, начало полосы торможения. Может он в чем-то прав ?

cheshir),

cheshir):

пока вы едете параллельно (ты - на первой полосе и хочешь съехать), он - на полосе разгона/торможения - никто никому не должен.

Это можно расценить как одновременное перестроение. Товарища надо выпустить с полосы разгорможения, как никак она заканчивается.

Если бы можно было так расценить, то так бы и написали: При желании одновременного перестроения транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

П.57.1 как бы намекает про то, что фиг ты узнаешь его реальное желание, скажет потом что просто забыл выключить или случайно задел рычажок. Одновременное перестроение именно смещение за линию границы своей полосы на перестраиваемую. И математически в двух соседних полосах никак не могут быть одновременно две машины рядом, чтобы одна была боком в той полосе, другая - в другой. Тут требуется наличие пустой в этом месте полосы посередине.

Рис.А: не может быть одновременно заехавшего правым боком на левую полосу и заехавшего левым боком на правую соседние полосы - одна машина все равно останется в своей полосе, в то время как вторая будет частью находиться на полосе первой.

Рис.Б: Одновременное перестроение. Оба начали перестроение, но согласно ПДД, водитель слева, увидев, что одновременно в это же место перестраивается водитель справа от него, уступил ему это место, вернувшись в свою полосу. Иных вариантов одновременного перестроения в контексте ПДД - нет.

Перед выездом на полосу разгона стоит знак уступить дорогу и накладывает дополнительные обязательства помимо пункта 71. Имхо, даже если чел с полосы разгона хочет проехать прямо на полосу торможения и съезд - он должен пропустить перестраивающихся в эту полосу для съезда с основной дороги в исполнение знака ( по крайней мере тех, кто это делает сильно заранее, еще в пределах начала полосы разгорможения, где явно действует знак Уступить для разгоняющихся).

Про это пока ничего не скажу. Интересно послушать мнение localhost и других людей.

Надо, будет глянуть, где КОНКРЕТНО установлен знак "уступи дорогу", До полосы разгона или вначале полосы.

Да, а еще на последнем столбе перед полосой разгона для едущих по проспекту похоже, стоит знак "4.1.1 Движение прямо". (на рисунке тот столб, который пересекает красная стрелка к разметке)

(Если покрутить с разных сторон на соответствующем сайте)

Azis,

значит полоса разгона - прилегающая территория.

круто! и едем по ней не более 20 км/час

Azis:

igres:

Azis,

значит полоса разгона - прилегающая территория.

круто! и едем по ней не более 20 км/час

Выходит так - а откуда ещё можно выехать на дорогу?

С другой дороги. Это обычный перекресток. После выезда на полосу действуют обычные правила перестроения. Не понимаю о чем тут спор вообще