Любителям толкования текста пpaвил - вопрос!

_hum_,

вопрос был не о том, будет авария или нет, а какими соображениями по ПДД руководствоваться водителю (какой приоритет ему себе приписывать) в таких непрописанных в ПДД неожиданных конфликтных ситуациях.

Блин, читайте правила

Если вы едите на основной сигнал светофора ВЫ ИМЕЕТЕ ПРЕИМУЩЕСТВО

Если вы поворачиваете налево, при тех же условиях вы обязаны предоставить преимущество только со встречному направлению Что на Т-образном перекрестке, о котором речь - нонсенс.

Если вам не предоставляют преимущество вы обязаны принять все меры во избежания аварии, а именно СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ ВПЛОТЬ ДО ОСТАНОВКИ

И не надо тут приводить тысячу и один вариант ДОРОГА, как река в которую нельзя войти дважды

_hum_, в описанной ситуации (с круглым зеленым):

1) считать, что у тебя высокий приоритет(руководствуясь соображением, что организация движения не могла быть выполнена так, чтобы на меня пустили в такой непрописанный конфликте транспорт с высоким приоритетом, поэтому, у него приоритет низкий, а у меня высокий)

с оговоркой на: а) светофор может быть сломан (или неверно настроен, что то же самое, по сути), б) стараться избежать ДТП, т.к. если будет доказано, что даже и не думал избежать ДТП (намеренно бил) при явных на то возможностях, будешь тоже виновен.

Самый точный ответ от iks

Rhezus Поворот направо только из крайнего правого положения, как автобус. Нужно предварительно перестроится на правую полосу к зеленому, а он там хозяин как ни крути. И даже если будет одновременное перестроение, когда зеленый хочет поднявшись выйти на вторую полосу, а синий съехать на первую, у зеленого опять приемущество .

59. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения. Перестроение транспортного средства не должно приводить к резкому торможению транспортных средств, движущихся по полосе дороги, на которую осуществляется перестроение. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

70. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.

71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

cheshir), по идее да...

но... на подъеме на проспект зеленому стоит знак "Уступи дорогу" для тех, кто перестраивается со второй на первую и хочет повернуть направо.

Вопрос - до куда действует этот знак? Где зеленый уже не обязан уступать дорогу синему, перестраивающемуся в его ряд?

Rhezus, при выезде.

_hum_, извините, у вас права есть?

А что в вашем понятии разрешает движение? В моем понятии это - можно ехать.

Rhezus:

Вопрос - до куда действует этот знак? Где зеленый уже не обязан уступать дорогу синему, перестраивающемуся в его ряд?

- абсолютно правильный вопрос. Ответа на который в нынешнем ПДД нету - вспомним определение термина уступить дорогу.

При ДТП данное место определяется так:

если в момент когда синий проехал стоп-линию он начнет экстренно тормозить - то точка где он остановится и будет тем самым местом Х, дальше которому зеленый ему уже ничего не обязан.

естественно в движении определить это метсо нереально.

sega_t, зеленая стрелка с красным основным тоже разрешает ехать, но при этом этом отбирает всякое преимущество.

в общем случае сигнал светофора задает две вещи:

1) можно ехать или нет

2) приоритет при движении по направлению.

Сигнал "зеленый в основной секции" лишь разрешает ехать, но не дает никакого приоритета.

_hum_:

есть, но они не нормативного, а рекомендательного характера (типа СТБ).

СТБ - нормативный акт рекомендательного характера?

с какого будуна?

_hum_, давай начнем с того что нет понятия приоритет в ПДД, есть термин уступить дорогу и знаки приоритета.

Где и как уступать описано в соответствующих пунктах правил.

Теперь касательно светофора.

38. Светофоры относятся к техническим средствам организации дорожного движения и применяются для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов....

39. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

39.1. зеленый сигнал разрешает движение;

А случаи когда при зеленом сигнале нужно уступать дорогу и кому читай в соответствующих пунктах ПДД в основном в главе 13

А как организована очередность проезда перекрестка, тебя как водителя, волновать не должно вообще. Загорается тебе зеленый и ты едешь с соблюдением остальных пунктов ПДД.

vlsext, в предполагаемой аварии на Академической-Независимости да, конфликт не подходит ни под один прописанный в ПДД - встречаются левоповоротный с прямым со стороны дороги, на которую осуществляется поворот. Поэтому в этом случае порядок проезда явно не определен (либо определен, но я никак не могу понять, какой, потому тут всех и мучаю этим вопросом). Но это никак не означает, что в таких случаях водитель имеет приоритет перед всеми остальными конфликтующими с ним.

sega_t, приоритет - это характеристика отношения между конфликтующими участниками. У кого он больше - тот имеет право первоочередного прохождения (это просто, чтобы терминологию согласовать).

Так вот, чтобы проехать перекресток, вам необходимо знать свой приоритет перед всеми конфликтующими с вами участниками. Зеленый сигнал основной секции только разрешает движение, приоритет же зависит от того, в каком направлении вы едете и с какого направления и кто едет конфликтующий с вами участник. Но! В ПДД приоритеты определены лишь для части конфликтов (пониженный при повороте налево перед прямым и поворачивающим направо, пешеходами, трамваями). Для остальных же непонятно откуда их брать при проезде. В этом и состоял мой вопрос.