Любителям толкования текста пpaвил - вопрос!

MiTron, продолжим.

Только прошу в ответ не флудить, сотый раз высказывая свой устоявшийся взгляд, а подумать.

ситуация 1 - обозначенный перекресток равнозначных дорог

подъезжая к перекрестку оба водителя видят, что это перекресток равнозначных дорог

п.110 - разворачивающийся приближается к перекрестку справа от поворачивающегося - поворачивающий направо пропускает

ситуация 2 - стрелки с основным красным

водитель, идущий на разворот видит свою стрелку - п.104 (он должен убедиться, что не создаст никому препятствия)

убедившись, начинает маневр

если радиуса разворота не хватает, и он попадает в первую полосу, возникает точка пересечения траекторий, неоговоренная в ПДД (спасибо дорожникам и составителям ПДД)

в этот момент и определяется помеха справа

вот этим и отличаются знаки от светофоров

а вот при разборе ДТП по методу Краснова виноватым признают не дорожников, а поворачивающего, доказывать глюк в правилах и светофорах придется через суд, и не факт что успешно

mike1972, почти со всем согласен, за исключением того, что в ситуации 2 разворачивающийся водитель уже проехал светофор, и теперь для него имеет значение п.106

106. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, при этом он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп-линия» (линия горизонтальной дорожной разметки 1.12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

а поворачивающий направо водитель, раз уж начал пропускать, то теперь должен руководствоваться п.107

107. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

Перекресток - самый аварийноопасный участок дороги, поэтому не зря для него столько пунктов понаписали.

MiTron:

mike1972, почти со всем согласен, за исключением того, что в ситуации 2 разворачивающийся водитель уже проехал светофор, и теперь для него имеет значение п.106

106. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, при этом он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп-линия» (линия горизонтальной дорожной разметки 1.12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

а поворачивающий направо водитель, раз уж начал пропускать, то теперь должен руководствоваться п.107

107. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

Перекресток - самый аварийноопасный участок дороги, поэтому не зря для него столько пунктов понаписали.

Я же говорю: забудьте на минуту про преимущество разворачивающегося

Движение начал первым поворачивающий, разворачивающийся начал маневр убедившись, что тот не едет прямо

п.106 и 107 тут никаким боком - они гласят: дай водителю завершить маневр

sahon, стоп-линия, скорее всего, находится около светофора, к Вам он не относится

смотрите еще на знаки

нарисуйте, где Вы остановились и есть ли другие машины

iks:

есть мнение, что

1) при разборе ДТП поворачивающий направо будет признан виновным, если он не уступил разворачивающемуся, пока тот двигался

разворачивающийся будет признан виновным, если он не уступил поворачивающему, пока тот двигался

2) в процессе уступания дороги кто-то первый должен будет остановиться, второй при этом может продолжать движение, т.к. нет двигающейся с других направлений помехи

3) риск в том, что если оба как бараны не будут останавливаться до последнего момента, и станет поздно, оба же и будут признаны виновными

отлично, так кто же должен, даже обязан, если не баран , всё-таки остановится на картинке сверху, а кто может вообще не останавливаться?

можно общий вопрос к участникам дискуссии...по это картинке

Какой автомобиль первым проедет перекрёсток?

1. Синий

2. Зелёный

mike1972:

sahon :

mike1972 :

нарисуйте, где Вы остановились и есть ли другие машины

отредактировал картинку, первая машина моя

Теперь все наглядно не Ваш это светофор, у Вас никаких ограничений для движения нет знаки и светофоры обычно стоят справа от водителя (за редким исключением)

какой пункт ПДД это регулирует, не можете подсказать?

sahon:

mike1972 :

sahon :

mike1972 :

нарисуйте, где Вы остановились и есть ли другие машины

отредактировал картинку, первая машина моя

Теперь все наглядно не Ваш это светофор, у Вас никаких ограничений для движения нет знаки и светофоры обычно стоят справа от водителя (за редким исключением)

какой пункт ПДД это регулирует, не можете подсказать?

Лень искать. Считайте, что Вы не доехали до перекрестка 20м и поворачиваете во дворы, какое Вам дело до светофора, который установлен на перекрестке

На выезде у Вас будет знак "уступи дорогу"

Ну трындец. Горе от ума. Пытался вдумчиво прочесть одним махом последние 20 страниц, правда так и не осилил. Какая нафиг помеха справа на самом перекрестке, какие нафиг встречные, возникающие из ниоткуда? Приоритет определяется до въезда на перекресток, поэтому я, разворачиваясь, могу хоть джигу на машине танцевать посреди перекрестка, но поворачивающий направо должен меня пропустить и въезжать на перекресток только убедившись, что никому помех не создаст. Вот еще одна ситуация. Скажем, я ежедневно по несколько раз разворачиваюсь на пер. Немига/Короля, чтобы затем направо на Коллекторную к б/ц. На Немигу поворот с Короля осуществляется с обоих рядов. Если следовать логике Эмиля и сотоварищи, то действительно, в определенный момент при развороте у меня типа появляется помеха справа в виде поворачивающих с Короля с первого ряда. Но никак не в виде второго ряда, так как в силу особенностей при развороте я просто упираюсь лоб в лоб поворачивающему со второго. Помехи справа ни у кого нет, вот и будем тупо стоять как бараны. А если я еще залетаю на перекресток с заносом и, разворачиваясь, выезжаю с перекрестка задним ходом, то помехи справа у меня не может быть по определению. Поэтому все это бред, домыслы и высосано из пальца. MiTron абсолютно прав, только непонятно, зачем исписывать столько страниц, чтобы доказать очевидное. В жизни конечно же все происходит наоборот. Я, разворачиваясь, не сигналю и не подставляю бок, иначе меня бы били минимум по 2 раза в день. И я сам, в свою очередь, поворачивая с Короля на Немигу, тоже далеко не всегда пропускаю тех, кто разворачивается, так как соседний ряд все равно будет лететь и развернуться не даст, да и сам разворачивающийся как правило покорно стоит и ждет, пока все не повернут направо на Немигу. Как это ни печально.