Любителям толкования текста пpaвил - вопрос!

iks, спор лингвистический. "Ближе" в русском языке (как и "дальше", "выше", "ниже", "громче" и "тише") - это понятия, употребляемые только в сравнении с чем-либо. Что имели в виду законодатели, нам остается только догадываться, но это ляп в ПДД. Так что каждый теперь имеет право понимать его как хочет, а неоднозначности закон обязывает трактовать в пользу предполагаемого нарушителя.

Emil:

iks, спор лингвистический. "Ближе" в русском языке (как и "дальше", "выше", "ниже", "громче" и "тише" - это понятия, употребляемые только в сравнении с чем-либо. Что имели в виду законодатели, нам остается только догадываться, но это ляп в ПДД. Так что каждый теперь имеет право понимать его как хочет, а неоднозначности закон обязывает трактовать в пользу предполагаемого нарушителя.

какая нафиг лингвистика, народ, разуйте глаза!

попросите кого-нибудь вслух прочесть ПДД и вдуматься в конце концов!

где кто видит, что пункт 65.2 говорит про положение ТС после поворота?

про положение после поворота в явном виде говорит ТОЛЬКО шапка пункта 65:

65. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на встречной полосе движения:

подпункты же 65.1 и 65.2 говорят о положении ТС в процессе поворота, и только!!!

65.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения, при этом поворачивающее налево встречное транспортное средство должно находиться справа;

65.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения.

Раз есть требование "двигаться ближе к правому краю проезжей части" (четко как написано) - так и надо делать, прежде всего - надо двигаться (т.е. если есть препятствие в виде остановившейся машины или пешехода на ПП, его нужно объехать, соблюдая требования других пунктов ПДД).

Соответственно, если на пустой дороге (нет ни машин не пешеходов) кто-то поворачивает направо сразу в 3ю полосу, гаишник его вправе оштрафовать не за занятую третью полосу, а за неправильное положение на проезжей части в процессе поворота согласно 65.2 (в означенном случае водитель должен был оказаться на 1й полосе).

Есть какие-то мысли по существу?

mike1972, 75 не распространяется на мотоциклы, т.е. они по перекрестку могут ездить как хотят. Вот Вам и конфликт.

Вот читаю и удивляюсь... Такое ощущение, что тут некоторые на столько далеки от практики вождения, что разбирают правила с закрытыми глазами. Наверное и ездят также, как Диоген в бочке - сидит нифига не видит, но свое мировоззрение всем красиво рассказывает.

Нельзя говорить о правилах без учета организации дорожного движения на отдельно взятом участке дороги. Правила у нас одни на всех, а дорог, перекрестков, автомобилей и водителей до хуууу.. много в общем. И каждый отличается от каждого, хоть все под одни правила заточены. Кто-нибудь видел хоть раз два абсолютно одинаковых перекрестка, развязки и тп.???

Давайте вспомним пример, который приводили про водителя и мотоциклиста. Надо занимать крайнее правое положение до поворота? - Надо! Что, пляць, ни один гамасек не вщимился правее тебя, пока ты будешь заниматься поворотом направо и высматриванием пешегадов и лисапедистов пересекающих дорогу попрек тебя.

Так, заняли кране-правое положение (см. 20 от бордюра) - а теперь попробуйте повернуть направо удерживая дистанцию до этого бордюра на большинстве наших перекрестках (есть исключения, но это исключения лишь подтверждающие систему в целом)? Хрен вам с маслом под солидолом! На переднеприводной машине обязательно заскочишь задними колесами на бордюр.

Вопрос: и одно мне надо?

Ответ: Нет, мне свою машину жалко. Я лучше хоть носом но во второй ряд "клюну"

А на самом деле вопрос не в правилах, а вопрос в организации ДД. Если будут перекрестки, где будет НОРМАЛЬНО организовано движение при поворотах, то и вопросов кто кому что должен даже не возникнет.

mike1972, если нанесена - нету, конечно. Но если разметки, нет, а есть только знак и ПДД ?

Andrei1972:

mike1972, если нанесена - нету, конечно. Но если разметки, нет, а есть только знак и ПДД ?

а если разметки нет, то в помощь п.75 и глазомер

отсутствие разметки не означает отсутствия полос для движения

P.S. Тут кто-то пошутил: "у меня одна большая полоса"

А на остальных участников Х..

Tofsla:

Так, заняли кране-правое положение (см. 20 от бордюра) - а теперь попробуйте повернуть направо удерживая дистанцию до этого бордюра на большинстве наших перекрестках (есть исключения, но это исключения лишь подтверждающие систему в целом)? Хрен вам с маслом под солидолом! На переднеприводной машине обязательно заскочишь задними колесами на бордюр.

позволь полюбопытствовать, чем в данном конкретном случае переднеприводная машина отличается от заднеприводной?

геометрия прохождения перекрестка, что ли, различается?

65.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения.

интересно, какой же тогда иной порядок движения может быть предуписан? Двигаться ближе к левому краю? т.е. по встречке ?!?! Ведь знаки "направления движения по полосам" тоже показывают, как надо двигаться ближе к правому краю.

Давайте окончательно определимся с "ближе к левому, чем к правому"

Это - домыслы!!!

Берем дорогу с РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСОЙ. На ней две ПРОЕЗЖИХ ЧАСТИ

О какой встечке идет речь?

Какое может быть толкование ближе-дальше даже при трех полосах в данном направлении?

mike1972,

Это - домыслы!!!

А как же без них... Вот я въехал во второй ряд, и утверждаю, что я как мог держался ближе правого края. А вы говорите, что я мог еще ближе и полностью вписаться в первый ряд. Но ведь это ваши домыслы...