Любителям толкования текста пpaвил - вопрос!

-=AlexL=-,

добавляя "чем", можно добавить "как" и сразу всплывает "насколько возможно"

А не надо ничего добавлять. Надо не выехать на полосу встречного движения, соответственно при повороте направа, в частности, транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги. Вот и все. Поворачивая во второй ряд я двигаюсь ближе к правому части дороги и, что самое главное, о чем собственно и пункт 65 в целом, мое ттранспортное средство не оказалось на встречной полосе движения

Далее:

если вылизывать правила для того, чтобы они стали понятны и мне и вам и школьнику вчерашнему - думаю до "Войны и мира" можно разжевать

В принципе, надо по большей части понимать, для чего написан этот пункт. У нас в РБ просто куча перекрестков дорог, где разметка отсутствует как класс. Уточнения 65.1 и 65.2 писали в бОльшей части как раз для таких случаев. А если бы имелось в виду то, что имеете в виду вы, то это были бы отдельные пукнты 66 и 67, например. И формулировались бы конкретно: направо только в правую полосу, если иное не оговорено разметкой. Соответственно если, как вы говорите, это делалось бы с целью

макс. попускной способности перекрестка, безопасности

, тогда шел бы четкий запрет, для поворачивающих на лево, что при повороте налево с числом полос 2 или более в одном направлении запрещается осуществлять поворот в крайний правый ряд. В 65.1 и 65.2 же просто разжевано как выполнить требование 65.

Прям как будто что-то изменется на дороге если вы тут для себя решите поворачивать направо в любую полосу

Изменится. Я, например, буду знать, что после таких тренировочных программ, транспортное средство двигающееся мне на встречу, может решить, что дальше крайнего правого ряда выехать не могу, поэтому буду более осторожен, вы же, в свою очередь, зная что всё на самом деле не так (да и не было так никогда), может сдуру и начнете сигналить, но будете начеку, дабы не прилетело по 111 в крыло православное

iks:

а как в России кстати? интересно, там поменяли текст?

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

-=AlexL=-:

А надороге я при повороте налево в подобных случаях поворачиваю одновременно с поворачивающим направо - и очень злюсь - если тот пытается выехать на левую полосу и улететь в даль ( я тож хочу в даль, и походу - ГАИ на моей стороне)

Очень зря вы так делаете - может человек случайно поворот включил, или вдруг резко передумал поворачивать - и вы виновник аварии на ровном месте.

Yeg:

В принципе, надо по большей части понимать, для чего написан этот пункт. У нас в РБ просто куча перекрестков дорог, где разметка отсутствует как класс. Уточнения 65.1 и 65.2 писали в бОльшей части как раз для таких случаев. А если бы имелось в виду то, что имеете в виду вы, то это были бы отдельные пукнты 66 и 67, например. И формулировались бы конкретно: направо только в правую полосу, если иное не оговорено разметкой.

Ваше толкование п.65 ПДД РБ и его подпунктов понятно и, вроде, правильно. Но вы забываете одно, что и п.65 не рассматривается в отрыве от Гл.9 "Маневрирование", как и пп.65.1,65.2 от п.65. А далее про расположении ТС на ПЧ следует Гл.10 и п.78 этой главы, где уже конкретно сказано, в какой полосе вести ТС.

дабл

Из 79, запрещающего занимать левые полосы при свободных правых вне населенных пунктов, следует, что в населенны пунктах занимать их можно. Т.е. 78 пункт распространяется на город тем, что двигаясь в правой полосе при наличии запрещения движения пешеходам и т.д. - как можно правее, а при отсутствии запрещения - как можно левее. Иначе не правую полосу можно было бы занять только хоть единожды опередив транспортное средство или перед поворотом\разворотом. Да и поворачивать тогда надо было бы всем в крайнюю правую, и налево и направо.

Но!, допустим что 78 следует воспринимать как однозначный запрет, грубо говоря, беспричинно двигаться в других полосах, и я занимаю вторую полосу именно для следующего поворота налево из этой полосы, на следующем перекрестке, предположим, что он рядом? Т.е. имею "основания" для того, чтобы располагаться на второй полосе. Это не меняет сути вопроса можно ли мне в нее повернуть, понимаете? Нигде нет никакого запрета, по которому бы я мог повернуть только в правую полосу.

-=AlexL=-:

Yeg

localhost

Tofsla

Прям как будто что-то изменется на дороге если вы тут для себя решите поворачивать направо в любую полосу (ну если только принципиально будете всегда так делать).

Не в рамках обсуждения, просто я ранее изложил свою точку зрения.. немного поясню:

А вам , простите, объезжающему пешеходов чуть ли не осевой (как правило), или закладывающему вираж на 60 км/ч, все-таки посигналю.

1. В рамках ПДД куда хочу, туда и поворачиваю.

2. Чтобы у таких как ты даже не возникло мысли мне помешать, сделаю вид что еду прямо и в последний момент доехав до нужной мне полосы включу правый поворот и поверну и ПДД при этом не нарушу.

3. Да хоть обсигналься, по ПДД ты неправ и идешь строго н.... лесом.

ALFF-AL:

Как-то поднимал тему, светофор перед кругом Банголор...для машин включакется стрелка с красным сигналом....зачем красный...если все въезжают на круг (как правило ..против часовой). Я был за то, чтобы горел зеленый основной...Сегодня увидел оеще один вариант...на фото

И уже отвечали - зеленая стрелка нужна для того, чтобы уступать дорогу тем, кто движется по кругу. Если будет основной зеленый, то будут ломится аки демоны на круг. А те кто на кругу будут в ахуе... В общем, лучше оставить это как оно есть!

О фото... Есть еще одно странное место это на Независимости с Толбухина. Там где выезд с Толбухина на проспект еще понятны светофоры и СТОП линии, а вот нафиг СТОПЛИНИЯ и доп. стрелка прямо для тех кто движется в уручье? Откуда могут взяться "другие направления"?!

ALFF-AL, Tofsla, оба ваших светофора с допстрелкой прямо показывают, что вам, двигаясь прямо, надо уступить ТС, движущимся с других направлений.

Tofsla, этот второй светофор - дубль первого, для тех дятлов, которые останавливаются на красный, заезжая далеко за стоп-линию и за первый светофор. ИМХО. Там же нет в правых полосах стоп-линии.