Любителям толкования текста пpaвил - вопрос!

про "кирпич" и "круг"

на 67-ой стр обсуждалось, но штраф указан только за знак 3.2 (до 5 б.в.?)

какая ответсвенность за нарушение требования знаков 3.1 и 3.2??

Lonewolf:

Delpher :

А может кто подскажет как снять с учета разбитую машину с учета. Если когда ее разбили, никого не вызывали? Есть ли какие -то трудности и подводные камни в этом вопросе?

Снимается точно так же, как целая. Своим ходом или на эвакуаторе. Справку о ДТП никто не спрашивает.

38. Допускается снятие с учета транспортных средств по актам осмотра, составленным регистрационными подразде­лениями по месту нахождения транспортного средства, а также регистрирующими органами других государств. Акты осмотра транспортного средства действительны в течение 30 дней с даты их выдачи. При необходимости может быть истребован их официальный перевод.

http://www.guvd.gov.by/gai/auto-registration/poriadok/

если автомобиль непригоден к использованию вроде можно даже не делать осмотр, просто сдать документы в ГАИ и попросить жилищную службу вывезти крупногабаритный мусор

Навуходоноссер, в РБ автомагистралей нет.

Да они и не нужны, когда есть "замечательный" пункт правил:

132. Требования настоящих Правил, установленные для движения по автомагистрали, распространяются также на дороги, обозначенные дорожным знаком ”Дорога для автомобилей“.

Навуходоноссер, в месте разделения трасс у Дзержинска стоит знак "Конец дороги для автомобилей", но только в сторону Минска.

Andrei1972:

Навуходоноссер, в РБ автомагистралей нет.

Хм, а почему? Чем наши дороги (M1 скажем) хуже российских или польских?

Навуходоноссер, для автомагистрали должны выполняццо несколько пунктов. например обязательное наличие только многоуровневых развязок и разделительный барьер между всречными. но даже на М1 это не выполняется. не говоря об остальных дорогах. поэтому у нас хитро заменили аналогичным знаком.

Знатоки! Внимание, вопрос: ПОЧЕМУ главная дорога - улица Куйбышева, а не проспект?

а причем тут толкование ПДД? Это скорее в ветку об организации движения. Но раз уж на то пошло тогда встречный вопрос - а почему Машерова должна быть главной? Знаки не просто так ставят, меряют интенсивность движения и исходя из этого и ставят.

Я логики понять не могу. Машерова шире Куйбышева почти в два раза. Плюс по проспекту трамваи ходят, которые должны быть в приоритете. Поймал себя на мысли, что если бы ехал там по проспекту ночью впервые, то на знаки бы скорее всего и не смотрел, будучи на 100% уверенным, что еду по главной.

igres:

Знаки не просто так ставят, меряют интенсивность движения и исходя из этого и ставят.

ниразу. в качестве примера проспект Звязды переходящий в ул. Громова. При пересечении она всего один раз главная(перекрёсток с белецкого).. в остальных (перекрёстки с алибегова, голубева, любимова, есенина, слободская) - Уступить дорогу. Причём зачем то ещё вешается знак "Конец Главной Дороги",если она главной ниразу не была. Интенсивность движения выше именно на Звязды(Громова), в том числе и ночью при отключенных светофорах. Что то мне подсказывает что даже до закрытия пр.Держинского на Звязды траффик был больше чем по остальным пересекаемым ( хотя спорить не стану).

deviator, я говорю о том как должно быть, а не как есть на правктике. Естесственно есть куча еще больших ляпов в организации. Тут же человек просто удивляется почему это главная не та, которая шире и я ему пытался дать объяснение. И вообще на каждом перекрестке надо смотреть на знаки, а не ехать по "широкой" дороге думая что она всю жизнь будет главной