Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Еще раз повторюсь: гугл вам в помощь.
У меня нету туарега, соответственно, у меня нет записей, сколько там стоит замена цепи, коробки, мотора, перборки топливной, форсунки, починка/замена блоков,пляски с электрикой, система кондиционирования, полный привод и прочие радости

На том же драйв ру хватает статеек как частных так и в целом.

Andrew-1978:

Конкретные цифры можно?

Покупал пятилетней у первого владельца. Пробег 150 0000, 3,0 ТДИ. За это время самый крупный ремонт - замена баллонов. Это до 500 долларов. Точно не вспомню. Больше по подвеске вообще ничего не менял. Из остальных расходов
- Кардан. Восстановили, поменяли резинки. За все около 300$
- Стандартные ТО - масла, фильтра. Ну хз - 100$ за одно. Делал на сто, которую ребята с Атлант-М открыли
- ЕГР тупил. Вырезали. Чипанули до 300 ЛС. 150$

Собственно все расходы за 5 лет. Еще диски с зимней резиной купил 17-й. Около 500 долларов. БУ с остатком 8 мм.

p.s. Собственно до этого был такой же ML. Там из больших ремонтов были замена раздатки (600$), компрессора кондея (500$). Плюс постоянно дурил голову ГУР. Вроде не мало, но перед покупкой мужичок типа вас говори "Зачем ты берешь МЛ, они же горят через одного"

DeduliaR:

Zloy, Так и Ваш совершенно не репрезентативен. Об этом и речь. Я взял одно исключение, вы другое. В среднем же, на таких машинах ездят абсюлютно адекватные люди, которые брали их 5-7 летками за 30 000$. Я скорее готов предположить, что 10-летний туарег сохраниться лучше, чем условный 10-летний опель или рено, так как хозяин будет человеком более обеспеченным.

Zloy:

И тут даже не речь про отличная ли туарег машина или нет, а про то, что любая 10-летка потребует сразу замены многих узлов. Мечты про поменять масло и поехать можно отметать сразу

Вы пожалуйста определитесь. Вроде вопрос был о том, готовить ли на ремонт 10-летнего Сува 30-40% от его стоимости. Естественно будет ТО. Плюс будут головная боль постоянная. То по подвеске что-то, то по электрике. Но ничего сверхъестественного. Даже если лясет мотор, они по 2-3К. А так 90% ремонтов - это 200-300$

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд

Ну-ну...Турбина,коробка-автомат,форсунки,замена ГРМ,пневмостойки все это к этому времени будет ломаться или проситься под замену,про другие мелочи я и не вспоминаю...И это все далеко не бюджетно..

Вообще страшно. И как живут все эти люди с 10-15-летними авто?
На деле в 90% случаев поменяете ГРМ (хотя я вроде и не менял на NF - может там цепь). Пневмостойки обслуживаемые. В прошлом году была замена - но как то не больно. Возможно до 500 долларов. Про моторы 3,0 TDI я вообще проблем живых не видел. Они у всех немцев годами ходят. Коробки тоже.

200$ - это масляный сервис будет стоить. это даже в категорию "ремонт" не включается.
как и плановая замена дисков и колодок и все такое. это не ремонты. это как на заправку заехать.

А так да. Все настолько адекватные, что услуга по удалению фильтров(а не замена на новый заводской) и прочие шаманства с дизельками в РБ в невероятном почете. Потому адекватность. И лучше чем рено.

dojoarcher:

Еще раз повторюсь: гугл вам в помощь.

А еще
в гугле говорят
что кур доят

DeduliaR, не к Вам было, но Вы подтвердили что все это жахи при покупке в слепую и потом не смотреть за авто.

- Кардан. Восстановили, поменяли резинки. За все около 300$
- Стандартные ТО - масла, фильтра. Ну хз - 100$ за одно. Делал на сто, которую ребята с Атлант-М открыли
- ЕГР тупил. Вырезали. Чипанули до 300 ЛС. 150$

Собственно все расходы за 5 лет. Еще диски с зимней резиной купил 17-й. Около 500 долларов. БУ с остатком 8 мм.

Купить машин за тридцон, как вы говорите, а следом буэшную резину с "остатком 8мм"...
ЕГР вырезать и чипануть до 300 л.с....
восстановить кардан за 300...

Теперь утверждение, что 90% машин на рынке в огне понятны.

Zloy, Нравиться ездить на 7-летнем гольфе вместо 10-летнего туарега - я Вам мешать не буду.

Zloy:

ЕГР вырезать и чипануть до 300 л.с....
восстановить кардан за 300...

И? Какие в этом проблемы?

АлексВл:

Тормоза новые по кругу - ну 500 баксов, если АТЕ ставить
Это что дорого ?

Как бы да. Диски менял с колодками менял, но не помню, чтобы это сильно отличалось от других авто.

Может заодно расскажете, почему я вообще должен "заглядывать в тормозную"?
Вот товарищи выше открыли глаза. Оказывается, за ней нужно следить и любить

Zloy:

DeduliaR, ни на 7-летнем Гольфе(если не ГТИ) ни тем более на туареге я и так ездить не буду.

Ну так зачем этот спор? Опыта у Вас нету, ездить Вы не собираетесь, но лучше владельца двух туарегов знаете сколько стоит их обслуга?

DeduliaR:

Может заодно расскажете, почему я вообще должен "заглядывать в тормозную"?
Вот товарищи выше открыли глаза. Оказывается, за ней нужно следить и любить

Я раскрою страшную тайну(от Карабаса): за авто нужно следить.
У нас же классика: купить на последние бу эксача пятага(як багаты) и заправлять его по 20р(ну больша няма)

DeduliaR:

Zloy:

DeduliaR, ни на 7-летнем Гольфе(если не ГТИ) ни тем более на туареге я и так ездить не буду.

Ну так зачем этот спор? Опыта у Вас нету, ездить Вы не собираетесь, но лучше владельца двух туарегов знаете сколько стоит их обслуга?

Я, например, вижу ездюков, а не владельцев.

Я тут вспомнил про этот пост:

DeduliaR:

Да блин, что там фуфлить? Не нужно брать шило из США/Европы с непонятной биографией. Вполне себе наши люди покупают хорошие авто и хорошо их обслуживают.

Ну никак не мог удержаться