Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

2377517:

Jembo_2009:

MD, 1.4 offroad. Дальше можно не продолжать.
У меня 2.0 турбодизель DSG в хайлайне + пакет Инновации (цифровая приборка и больший дисплей). Самые полезные фичи: адаптивный круиз, адаптивный свет (это прям киллер фича) ну и пара ассистентов (автопарковщиком пользуюсь почти каждый день, хотя проблем с парковкой нет). Стоил $38k с учётом скидки (8 тыс белок скинули по акции).

Вы перечисли полезные фичи которые есть в оффроуде(да ещё и теже 150 лошадок), но он называется не так модно как хайлайн сайдассиста тока нет. Но он не стоит 8к$
Кстати Оффроад наверное самое оптимальное по цена-возможности. Свистелок мало, полезные функции в достатке. Да ещё и не так приевшийся на дороге

Нормальная конфигурация это спортлайн с 220 сил с кожей и панорамой нави складной фаркоп и т.д.

Jembo_2009, смешно. По динамике 1.4 тси будет +- как 2.0 тди. На одинаковой машине - одинаковое количество сил, чудес не бывает. Или дизель сразу +5 к скорости?

MD:

хрень собачья. почитайте хоть чуть-чуть форумы по тигуану с обсуждением двигателей, про 1.4 со 150 лошадками и турбиной - на всем диапазоне оборотов.

а, ну тогда спор закрыт, уважаемый форумный эксперт. Если для вас 1.4 и 2.0 - это одно и тоже, то спорить с вами бесполезно.
Логика, примерно, как "У меня хюндай крета, зачем мне ваш тигуан, если у меня тоже самое в 2 раза дешевле".
Вот, если интересно.

Клац

DIMEX:

2377517:

Jembo_2009:

MD, 1.4 offroad. Дальше можно не продолжать.
У меня 2.0 турбодизель DSG в хайлайне + пакет Инновации (цифровая приборка и больший дисплей). Самые полезные фичи: адаптивный круиз, адаптивный свет (это прям киллер фича) ну и пара ассистентов (автопарковщиком пользуюсь почти каждый день, хотя проблем с парковкой нет). Стоил $38k с учётом скидки (8 тыс белок скинули по акции).

Вы перечисли полезные фичи которые есть в оффроуде(да ещё и теже 150 лошадок), но он называется не так модно как хайлайн сайдассиста тока нет. Но он не стоит 8к$
Кстати Оффроад наверное самое оптимальное по цена-возможности. Свистелок мало, полезные функции в достатке. Да ещё и не так приевшийся на дороге

Нормальная конфигурация это спортлайн с 220 сил с кожей и панорамой нави складной фаркоп и т.д.

Не. Нормальная конфигурация это тогда x6 или q7 в максималке и то не факт так как ещё нормальные найдется. А если оценивать деньги-возможности, то тогда среди тигуанов оффроад

Jembo_2009,
1) а вы по городу собираетесь выжимать максимум на низких?
2) весь ваш не ресурсный за-то не нужно переживать по поводу качества топлива зимой

Jembo_2009, ну ок по поводу картинки. Доплатил бы человек 3к и получил бы 180 лошадок в оффроуде. Разница была 6к. И опять непонятно что стоит из нужного в хайлайне на 6к юсд(или тех же 8 за 180 сил)

gres:

DIMEX:

Нормальная конфигурация это спортлайн с 220 сил с кожей и панорамой нави складной фаркоп и т.д.

Народ! хватит меряться...(извините... опциями) каждому свое...
Мне нафиг не нужны 220 сил, (2.0 TDI вполне устраивает) , ни кожа, ни панорама , ни слабенькая для РБ навигация, ни тем более складной фаркоп...

Согласен полностью. Платить нужно за-то что будешь юзать.

gres:

2377517:

за-то не нужно переживать по поводу качества топлива зимой

до Тигуана был Туран 1,9 ТДИ, который покупался новым и ездил на нем я 8 лет...заправлялся только на заправках Беларуснефти и Славнефти, зимой -зимним сорта F...летом летним...Арктикой-только один раз...просто для того посмотреть как ездил .Никогда проблем не было . Заводился и при минус 26 градусов и после двухнедельной стоянки в аэропорту при -15-20 градусов ...Даже сажевый фильтр ни разу сажей не забивался, что б делать принудительно прожиг...Прошлой зимой мне на Тигуан, тоже жаловаться не приходилось...

Никто не говорит что 100процентов будут проблемы. Но я морально не созрел к дизелю, хотя он и дешевле 180 сильного бензина и экономия на топливе

igor-lora:

gres, про проблемы с топливом. обычно пишут владельцы бензинок.не заметили?

ну да....
Но, вспоминаю когда в прошлом году в январе прилетел в Москву после двухнедельного отдыха, и оставил свой дизель мерзнуть на стоянке при -15-20...честно говоря...немного сомневался. Единственно , что успокаивало, что на московских стоянках в аэропорту была бесплатная услуга - автономное пусковое устройство, которое поможет запустить двигатель и подзарядить аккумулятор. Из 5 авто которые уезжали вместе со мной...3 не завелось и потребовалась реанимация...Мой Туран без проблем завелся...при том, что аккумулятор был родной и топливо было обычное зимнее

2377517:

igor-lora:

2377517, морально не созрел .но другим про проблемы пишет

Я не писал про проблемы. Я писал что нужно больше загоняться по поводу топлива.

Так напишите в чем у вас загон с топливом?