Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

konstantinof:

Так и недораха я бы сказал. Тигуан, замена масла - 305 BYN и это со скидкой в 22%

100-120 канистра масла, 20-30 фильтр, 30-40 руб работа дилера. По факту 150-160 руб со своими з/ч и работой дилера.

за что они там 300 насчитали со скидкой. Фильтр за 150 руб?

Easy_Life:

за что они там 300 насчитали со скидкой. Фильтр за 150 руб?

масло 90% цены, а работа фильтры - копейки. Уже 10 лет наблюдаю такую формулу у ОД...

Теро:

Вот вы машины брали для души или с разумом?

Для души меньше 350лс как-то не получается, поэтому получилось
для души, но с учетом возможностей)

Скептик:

Теро:

Вот вы машины брали для души или с разумом?

Не заметил в вашем списке авто для души. Одни и те же мыльницы, без намека на что-либо.
Акура так еще и нереально стремная.
По сабжу, берите тигуан в р-лайне с 2.0 тси. И это будет самая авто для души из этого списка.

Годный аппарат! Брат доволен! Комфортная, продуманная машина. Сейчас начал учавствовать в "Тигуан эксперт", акцию дилер проводит.

Ark123:

А тигуан который Sportline (с внешним r-line) чем от обычного (допустим connect plus) отличается кроме внешний элементов декора и элементом комплектации из конфигуратора? Подвеска, какие-то элементы настройки двигателя\коробки, все 1 в 1? Где-то слышал, что подвеска там другая вроде как, лучше рулится, но жестче.

Только обвес и диски 19, отсюда, возможно, и предположения о более жесткой подвеске.

Ark123:

Подвеска, какие-то элементы настройки двигателя\коробки, все 1 в 1?

Все 1 к 1. Исключительно обвес.

Ark123:

Если сравнить Кодиак и Тигуан обычный, но кодиак ближе из-за большего багажника, простора за те же деньги. Но Sportline другая песня. Внешне смотришь и прямо вот оно (особенно в белом цвете) Эмоции выбирают.

Дизайн у "спорт" версии очень удачный. Обычный тиг, даже рядом не стоял.
Кодиак, я тоже считаю стремным =)

Теро:

Для меня первое это интерьер (99% времени видишь авто изнутри), второе - дизайн, третье - мощность.

Тогда вам за каким X5 ф15 в эти деньги (ну или Гле, тут уже вкусовщина). Потому что дизайн салона у Акуры, напоминает сивик, который надули. Да и чего можно хотеть от американского японца внутри, сплошные компромиссы.

Теро:

Да и не надо мне уже много мощи, в юношестве это было интересно.

Речи о мощности вообще не было. Эмоции это не цифра разгона до ста в ТТХ.

Теро:

А чем Акура стремная? Просто любопытно...

Возможно это будет, неожиданно, но дизайном... Решеткой и фарами с ДХО, напоминает какого-то слепого носорога. А профиль, там вообще бегемот.

Теро:

А вот Тигуан я для себя поставил на последнее место, хотя понимаю что он наверно будет лучшим вариантом.
Но для меня он какой то безликий.

Тигуан очень интересно смотрелся, когда только вышел. Сейчас, особенно, в бедных комплектациях уже приелся глазу: ваг и ваг. Вот спортлайн очень гармонично выглядит: подтянуто, мускулисто.

Теро:

Я лучше тогда уже снова ЦРВ возьму.

А у нас, вообще хонда еще продается?
Не слежу за их моделями, но кажется, в штатах есть варианты с 1,5 литра турбо под 200 сил. Это уже интересно, чем старые-проверенные 2,0 и 2,4л.
Мацда очень хороша, но там есть вопросы по моторам и опциям. Салон прям почти-почти премиум.

UPD
Хонда в рашке на 2,0 и 2.4 с вариатором... Ну такое...
При чем старт от 2 134 900 руров (конфу не смотрел). Видимо бренду рынок ТС не нужен, отсюда и ценник, и количество продоваемых авто. Бессмысленная покупка, только если быть фанатом Хонды. Топ так вообще: 2 689 900 руров, может можно что-то добавить, не смотрел. За эти бабки покупается топовый тиг или практически топовый.

Теро:

Может поможете советом
Не могу выбрать авто, ни как не получается определиться...
Душа просит Акуру МДХ 2014 года (машине будет уже 6 лет, но нравится до умопомрачения).
Чуть души + чуть разума = Лексус NX200Т 2016-2017 годов (вроде нравится, но как то маловат).
Разум говорит что надо брать новую ЦРВ (была уже ЦРВ, хочется чего то другого) или Кодьяк или Мазду СХ5 или Тигу.
Вот душа и разум ни как не могут сойтись окончательно, ни как не могу их подружить )))
Вот вы машины брали для души или с разумом?

Я бы выбрал акуру при всем при том. Ездил как то в москву на ней, просто отличная машина. Перечисленные ниже ей в подметки объективно не годятся.

Теро:

Чуть души + чуть разума

= Lexus RX 350.

на масло ценник конский конечно. Разве в Тигуане есть движки, куда 5,5 литров входит?
у меня в маздовский 2,5 ровно 5 литров идет. И масло 130 руб у дилера, 90 руб на Армтеке/Шате-м то же самое масло.

справедливости ради, это не совсем масляный сервис.
тут и болт какой-то вписали, и кузов мыли (зачем для замены масла?),
и защиту снимали на 20 руб почти (фольксваген не настолько simply clever, что там нет лючка для замены масла?)

получается, что не бмв не такой уже дорогой в обслуге, а у Тигуана что-то не то с ценовой политикой)

Easy_Life:

Разве в Тигуане есть движки, куда 5,5 литров входит?

2,0 бенз

Easy_Life:

тут и болт какой-то вписали, и кузов мыли (зачем для замены масла?),

болт и шайба меняется при их откручивании.
по технологии.
для особо экономных 3-4 ТО можно только шайбу менять