Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Bacёk:

То словаки. Но всё равно смешно, курва-маць

я давно видел этот ролик. Понравился очень. Видимо словаков китайцы и шведа не считают за людей-пешеходов.

Bacёk:

Вот и выходит, что пробег в 5-6 тыш в год для второй машины в семье — вполне обычное дело. И щадящая эксплуатация.

У нас вышло так, что вторая машина стала с пробегами больше первой. Меньше жрет, лучше рулится.

kitnamore:

_Kostofey,
он нашел ролик первый, где якобы работает сити-сейфети... и то... там жмут ногами сами тестирующие.

Блин, кит, ты как будто в момент теста находился в той машине в районе педалей, что так уверенно об этом говоришь.
Никоим образом при нажатии на педаль нельзя получить

вот такое

сообщение, которое они демонстрировали, оно выскакивает только когда работает ситисэйфти.
А вообще, правильно сказали в итоге теста ЗР, нельзя полагаться ни на одну систему безопасности. Я с этим полностью согласен. Ты вон как расхваливал активную безопасность инфинити, а в этом ролике ЗР на 2:13 забавно было увидеть как испытатель на Q50 вынужден был в последний момент уворачиваться в сторону, чтобы не въехать в этот макет.
Так что , все эти системы это лишь подспорье, не более того.

KSERGEI-BY:

Интересно, какова надежность этого

Поживём — увидим. Добавление сложных движущихся механизмов явно не добавляет надёжности. Но это ж японцы, у них всё рассчитано.

Все, кто хочет новый прэмиальный хс-60, но считает что это "дорага"
Можно посмотреть в сторону жили атлас (https://auto.onliner.by/2017/11/24/geely-115)
Ну, а че! Концерн, нонче, один, кто б что не говорил

Тем более что:

Во время езды Atlas показал себя не хуже более «породистых» конкурентов.

Bacёk:

_Kostofey:

А не выгоднее ли было бы на такси передвигаться при таких пробегах? Вопрос сам собой напрашивается.

Выгоднее, но удобней на машине. У моей жены тоже пробеги небольшие, но мысли про такси даже не посещают:
— Чужая машина, чужой водила, пропуканный салон.
— Отсутствие детского кресла.
— Заехать туда, сюда, постоять-подождать.
— Поездки по городу с часовым-двухчасовым стоянием.
— Некоторые поездки за город с часовым стоянием там.
— Ожидание такси, пусть даже 5-10 минут. За город попробуй вызови. От борта возьмёшь — разоришься.

Вот и выходит, что пробег в 5-6 тыш в год для второй машины в семье — вполне обычное дело. И щадящая эксплуатация.

Я писал о конкретной ситуации человека, где из поездок лишь дет. сад (как я понял) и то не каждый день. А про пропуканые сиденья и отсутствие кресла, так можно такси нормальное заказывать, а не 7788 и им подобные.

Bacёk:

Новый Инфинити Кашкай будет передне-полноприводным поперечником, зато с новым офигенным движком с переменной степенью сжатия.
https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-infiniti-qx50-pochti-vse-podrobnosti

Вместо 7 акпп поставили вариатор, не одобряю
На прошлой 50-ке клиренс был 15 см. Это гольф, а не паркет.

Bacёk:

Сильно подозреваю, что "поездка только в детский сад" слегка утрирована. На 100% уверен, что там есть ещё и другие поездки. Поскольку у моей супруги абсолютно аналогичная ситуация. Могу легко экстраполировать и представить.

Я так понял что другие поездки связаны с поездкой вместе с мужем на другом авто (ну либо этом, чтобы не стоял много).

Bacёk:

Престиж, 7007 или Пятница — достаточно "нормальное" такси ? Кресло хорошо если есть у одного из трёх.

Из данного списка "нормальное" только Пятница. К нему же можно еще Баварию добавить.

Bacёk:

Что касается "пропуканности", то она следует в такси по-определению. Ибо какая бы крутая служба ни была, она возит десятки и сотни людей в день. Даже если в конце смены он заежает на химчистку, всё равно на этих сиденьях сидят сотни в месяц.

В общем я понял Вашу точку зрения. В кинотеатры и другие общественные заведения со своим стулом ходите?

Bacёk:

По остальным пунктам, я так понял, возражений нету ?

Каждая ситуация требует конкретного рассмотрения. В приведенных Вами примерами - вывод о пользовании такси, а не личным ЛС с 5кк пробега в год, не возникает. Мой же вывод о такси был основан на других "пунктах".

Bacёk:

Надо узнать, что скажет по этому поводу Advokatvlad
Машина это или не машина

Конечно машина, я в "живую" эту машину не видел, но по фоткам уровень Mazda CX-5 ИМХО или Субару какого-нибудь.

Advokatvlad:

Вот и конкуренты, у которых вообще ничего не работает, почти))):

Кредо бмв не импотенция безопасность а динамичное вождение и удовольстве за рулем.
По этому вдвойне угарно что жилевольва показала себя посредственностью в этом зачете, коим как я уже неоднократно говорил она и является во всем остальном. Ну разве что дезайн пожалуй интересный.

kitnamore:

Кирюха,
Хватит уже так нелепо защищать китайский неработающий шлак. Если бы тест был нормальным, то не было проблемы показать, что торможения ногами нет. Но в итоге имеем, что почти никогда не тормозит перед препятствиями, но иногда вдруг срабатывает. На моем офф.виде s60 ввалила в грузовик. У словаков ни разу не затормозила.

Хватит уже расхваливать японский неработающий шлак. Если бы тест в обзоре твоей машины с АВ был нормальным, то не было бы проблемы показать, что торможения ногами не было. Но в итоге имеем что Q50 в тесте ЗР вообще не затормозил, твоя машина вдруг тормозит от простого пакета от чипсов - непредсказуемое и небезопасное поведение не работающих как надо систем.