Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

KSERGEI-BY:

оказывается можно и не что-нибудь а ку7 3.0 тди в с-лайне:
Так где ку7 а где это....

Щас придёт Адвокатвлад и скажет, что Вольво — это машина. А Ауди так..... недо

Скажите, а автомат в Mitsubishi ASX 2013-2014 АКПП это автомат или вариатор?, а то я что-то запутался. В новых моделях CTV - это вариатор (так?), а в предыдущих?

AzaZeo AinAmart:

Скажите, а автомат в Mitsubishi ASX 2013-2014 АКПП это автомат или вариатор?, а то я что-то запутался. В новых моделях CTV - это вариатор (так?), а в предыдущих?

Вариатор. Это Мицубиси Аутлендер Спорт, а там автомат - только на 3.0

Bacёk:

Щас придёт Адвокатвлад и скажет, что Вольво — это машина. А Ауди так..... недо

как накопит на новый лексус рх, так будет петь ему оды. Начинал с бмв, потом вольво, уже начал голос подавать за лексус, типа последние бмв не очень, а вольво не торт...

Кирюха:

Лично я бы предпочел машину поменьше, но с полным списком опций.

хаха, это все мечты. Реально ты не готов будешь отдать еще одно вольво по цене полного списка опций. Вольво перенял у немцев дурацкую привычку продавать каждую мелочь втридорога. В свое время я тут приводил расчет на хс60 и хс90, там почти вдвое от базы ценник увеличивается с набором опций, это даже без всяких полестаров и прочих аксессуаров.

kitnamore:

Реально ты не готов будешь отдать еще одно вольво по цене полного списка опций. Вольво перенял у немцев дурацкую привычку продавать каждую мелочь втридорога. В свое время я тут приводил расчет на хс60 и хс90, там почти вдвое от базы ценник увеличивается с набором опций, это даже без всяких полестаров и прочих аксессуаров.

Возможно так и будет, особенно если у вольво будет так туго со спецпредложениями. Они крайне неохотно двигаются от прайса, в отличие например от немцев, где ты только зашел в салон, например за G10, и сразу от 4,2 ценника минус 300 сходу. И это еще без серьезного торга.
У мерса тоже смотрю спецпредложения какие-то на глц тот же, там минус 500 легко.
А вообще пока меня мой корчик устраивает полностью, ттт, менять сейчас не вижу смысла.

kitnamore:

Реально ты не готов будешь отдать еще одно вольво по цене полного списка опций. Вольво перенял у немцев дурацкую привычку продавать каждую мелочь втридорога. В свое время я тут приводил расчет на хс60 и хс90, там почти вдвое от базы ценник увеличивается с набором опций, это даже без всяких полестаров и прочих аксессуаров.

у Ауди учатся потому как если к максимальному Summum докинуть опций, в общем-то обычных для того же Ниссана/Финика, то в этом прайсе надо и покупать... Ауди я когда V60CC нафаршировал, то в аккурат A4 Allroad и вышел. полный аналог

Bacёk:

Ага. Типа камеры заднего вида за $500

у Вольво меня прибило название допа- Подготовка под установку камеры заднего вида!

забыл спросить-А за саму камеру потом еще тоже доплатить придется? А за прописывание ее по CAN тоже?

АлексВл:

AzaZeo AinAmart:

Скажите, а автомат в Mitsubishi ASX 2013-2014 АКПП это автомат или вариатор?, а то я что-то запутался. В новых моделях CTV - это вариатор (так?), а в предыдущих?

Вариатор. Это Мицубиси Аутлендер Спорт, а там автомат - только на 3.0

А есть по этим вариаторам какие-нибудь впечатления? А то рядом у некоторых людей едва ли не фобия вариаторов и роботов. Но где смог найти впечатления про ASX - в основном "ваще ничего не ломается, ...ну разве что после 300000км появляются проблемы... иногда"

AzaZeo AinAmart:

Но где смог найти впечатления про ASX - в основном "ваще ничего не ломается, ...ну разве что после 300000км появляются проблемы... иногда"

Да в общем-то рецепт тут один. Не гонять, жижу менять раз в 50-60тыш. И будет ездить дольше, чем кузов не ржавеет.

Daimler:

у Ауди учатся потому как если к максимальному Summum докинуть опций, в общем-то обычных для того же Ниссана/Финика, то в этом прайсе надо и покупать... Ауди я когда V60CC нафаршировал, то в аккурат A4 Allroad и вышел. полный аналог

собрал топ на Т5, получилось 3,15 млн. Весь конфигуратор кроме люка.
А4 Олроуд с единственным у нас мотором 2.0 tfsi стартует от 2,8.
Что-то мне не верится, что за 350 штук туда накидают активный круиз, контроль полосы и слепых зон, автоматический дальний, поворотные фары, навигацию, топовую музыку, камеру ЗВ, спортивный салон, бесключевой запуск, ламинированные стекла, консьерж сервис с запуском со смартфона, подогрев лобаша, руля и всех сидений, опциональный цвет и диски, отделку деревом и др.

AzaZeo AinAmart, я бы начал с 37ккм. И вот почти уверен, что в более 100км никто масло в вариаторе не менял