Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Advokatvlad:

Bacёk:

Это ж вроде текущий вариант

Да, это какой-то обновлённый древний «финик» вроде, недавно в большом тест-драйве обзор был, разложили шляпу с кнопками по полной

Firstlast., а я вижу вы всё мечтаете сменить свою CX-5 табуреточку

Я уже много где слышал про отличную управляемость новых мазд, но ниразу никогда не слышал такого о вольве. На счет цены так вообще. Мазда сх5 стоит 1 831 000 рур в топе. По мне так то что она дешевле вольво - это громадный плюс для покупателя.

Что в итоге - Мазда рулиться великолепно, имеет репутацию надежного автомобиля, ликвидная и дешевле. Это сплошные плюсы.
Чтонибудь в этом же духе о гиливольве можно сказать? Хм Хм не думаю

ПС: В обзоре двое мажористых рыссянина Рустам и какойто шпунтик. Большие авторитеты, че уж там.

Кстати от Бурцева обзорчик "не-до-машины" мазда-сх9

Advokatvlad.:

новая «ксюха» в хорошей комплектации будет стоить 3.5-3.6 млн руров Это три или четыре мазды или сколько там?

Блин, сложный выбор: пол-машины за 3.5 или целую за 3.0

З.Ы.
Неожиданно впечатлил размер багажника при разложенном 3-ем ряду

Daimler:

Firstlast.:

Но о таком интерьере Ниссан пока может только мечтать.

а можно узнать, что в этом интерьере вызывает остановку дыхания? как на мой вкус, то кроме как ЖКИ телевизора на панели и глазу не за что зацепится.
чуть не купил в этом году V60CC. по технике =нет вопросов вообще.все устраивало. но когда сел в салон, ну такое УГ кнопочное (привет из 90-х) с маленьким подслеповатым экранчиком (как у малой в Фиесте). и это в 2017! году. в общем отвернуло напрочь...
какой это к лешему "прэмиум" если из всей линейки вымучали салоны двух-трех моделей к 18 году. причем клонировали их в ХС90 и V90СС.и то не ах?

Так этому интерьеру уже 9 лет, если я не ошибаюсь.
И это дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет.
Вон мерседес продолжает клепать эти как вы сказали кнопочные УГ на GLE, GLS и норм.
Насчёт экрана, у вольво прошлой генерации он на 5 и на 8 дюймов. Подслеповатым можно назвать первый, но я не уверен что он ставился на V60CC.
Больший экран ничем не уступает и не выделяется от конкурентов, например, Ауди ку5, мерседес ГЛК.

kitnamore, салоны новых мерседесов нужно сравнивать с новыми же вольво. И в этом случае глц вряд ли лучше ХС60.
Кстати, салон прошлого поколения уж на что по мнению некоторых здесь товарищей старомодный, однако аж в 2014 году обзавёлся цифровой приборкой, которой нет ни у кого из конкурентов ку5, ха3, глк, а в глц так ее и до сих пор насколько мне известно не завезли.

Advokatvlad,
А в чём выражается это ваше "забил"?

Advokatvlad:

Bacёk:

в чём выражается это ваше "забил"?

По американскому тесту видно всё, поделие разбивается абсолютно непрогнозируемо и неконтролируемо

Тупой наезд, по iihs что вульва, что мерс - top safety pick +
У мерса только фары лучше

Volvo станет первым поставщиком для роботакси Uber:

Самая крупная разовая сделка в 90-летней истории Volvo дает ей выигрыш во времени перед конкурентами в сегменте, Mercedes-Benz (принадлежит Daimler) и BMW. Это опережение, по мнению Самуэльссона, будет иметь решающее значение в будущем. «Роботакси - новый рынок, и мы первые, кто вышли с коммерческим продуктом для этого сегмента», - сказал Самуэльссон Automotive News Europe. «Чтобы автономные автомобили стали реальностью, нам сначала необходимо создать машины, в которых, как в современных самолетах, будут дублироваться функции руления, торможения и проч. – все эти системы должны работать безотказно, - объяснял Самуэльссон в интервью «Ведомостям». - Над одним таким проектом мы начали работать вместе с Uber. Мы будем совместно финансировать проект, в результате чего Uber получит самоуправляющиеся автомобили, которые смогут доставлять пассажиров из пункта А в пункт Б, а мы – автомобили с функцией автономного движения, в которых владельцы смогут или сами рулить ими, или поручить управление автопилоту».
Преимущество компании - наличие платформы SPA (на ней построен XC90), в которую заложены возможности автономного управления. Технологию можно использовать в других транспортных средствах на платформе SPA — сейчас это 90-я серия и кроссовер XC60. Миллер подтвердил, что SPA архитектура была ключевым фактором при выборе партнером Volvo. Он сказал, что Volvo и Uber вложили «сотни тысяч часов» в совместную инженерию за последние три года. Объем НИОКР еще значительно возрастет, сказал Миллер. Привод XC90 остается без изменений, но дорабатываются системы рулевого управления и тормозов, также машина оборудуется датчиками кругового слежения, некоторые из которых интегрируются в подкузовные панели автомобиля.

Bacёk:

Всё остальное -- ваши личные домыслы

Ага

Только у Volvo есть центр безопасности, который следит за всеми серьезными авариями с Volvo в Европе и штатах. Это уже практика, а не теория. Ну и основная ошибка, машина должна именно рассеивать силу удара, а не принимать его жестко на себя и терпеть. Именно при таких условиях идет основная нагрузка на пассажиров.

Вывод: GLC убьёт всех кто находится внутри

Объявили цены на ХС60.
Вот что меня удивило там:

Список опций широк. Например, пневмоподвеска обойдется в 126 тысяч, камера заднего вида — в 31 тысячу,

Это как понимать? В базе камеры не будет? В супер-безопасной Вольве? Дави гусей задним ходом?

ты всегда был двуличным:

Кирюха:

Вон мерседес продолжает клепать эти как вы сказали кнопочные УГ на GLE, GLS и норм

Кирюха:

салоны новых мерседесов нужно сравнивать с новыми же вольво.

Тут даже не смешно. Салоны текущих вольво продающихся реально не ахти. А если еще и сравнить с новыми салонами мерса, а не со старыми мл и гл, которые просто переименовали, но этим салонам лет по 6 уже, то вольво просто провалился. Впрочем на продажах это отражается явно, даже с учетом того, что рынок Китая для китайского бренда Вольво делает очень существенные продажи.

Кирюха:

И в этом случае глц вряд ли лучше ХС60

И в этом случае даже новый хс60 сильно проигрывает новым салонам мерса:

против

Хотя сектанты скажут, что у вольво лучше.

Bacёk:

А в чём выражается это ваше "забил"?

ну, т.е. рассыпался, при этом сохранив нетронутой клетку. А надо было как у безопасной вольво:

АлексВл:

Сейчас в ответ будет ссылка на краш тест лохматого БНВ Е36

которую так любил Влад - серенькую 318ую...

Кирюха:

то в европейцах камера ЗВ это всегда опция.

в глц точно в базе.