Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

Андрей Владимирович:

алроад всем хорош, за исключеним двух вещей:
1. ну нету моторов, НУ СОВСЕМ;
2. стоимость обслуживания его подвески по затратам перекрывает траты на обслуживание S-класса в убитом состоянии
...ну а так да, - хорошая машина

1. Нет проблем по моторам 2.0 после 2013, в более ранних по гарантии меняют поршневую. И это только в основном про повышенный расход.
Остальные нюансы считаю несущественными.
Есть еще 2.0 дизель и 3.0 дизель, вообще без вопросов.
2. Ерунда! На профильном форуме у народа за 100К пробег замена пары мелких деталей. Подвеска - "крепкая" (!), по отзывам всех форумчан-владельцев. Есть мелкие "детские болезни" вроде отклеивающихся пыльников/отбойников (детали не помню), но устраняется за копейки.
Пневмы там нету. Надеюсь, вы про A4 Allroad?

William Blake:

NVLover, как раз таки SТ им понравился. Не понравился Опель хэтчбэк и цена в Украине. И в РФ разница между ауди и опель в схожей комплектации около 500 000 рублей.

Они в комментариях к видео писали, что Country Tourer (не ST) рассматривать смысла не видели, ибо все предпочтут Ауди.
По памяти примерно так.
.

NVLover:

1. Нет проблем по моторам 2.0 после 2013, в более ранних по гарантии меняют поршневую. И это только в основном про повышенный расход.

вопросы
1. почему машина 2013г с мотоорм 2.0, которую я недавно тестировал ЖРАЛА МАСЛО?
2. законы термодинамики уже отменили?
3. меняют поршневую или только поршня? задиры на стенках убирают? почему после замены поршневой мотор некоторое время не жрет масло, а потом начинает жрать еще больше чем до того?

NVLover:

Есть еще 2.0 дизель и 3.0 дизель, вообще без вопросов.

каплепадение на ХХ после 50ткм пробега, сизый едкий дым на ХХ и ремонт от 2к и не долларов

NVLover:

2. Ерунда! На профильном форуме у народа за 100К пробег замена пары мелких деталей. Подвеска - "крепкая" (!), по отзывам всех форумчан-владельцев. Есть мелкие "детские болезни" вроде отклеивающихся пыльников/отбойников (детали не помню), но устраняется за копейки.

а с чем сравнивали? с чем? а?
а то все фанатики кричат что крепкая, а потом оказывается то что в этой крепкой подвеске меняется каждую вторую смену масла на нормальных автомобилях ходит под 100-150ткм

NVLover:

Пневмы там нету. Надеюсь, вы про A4 Allroad?

да, ибо из-за того что их многорычажку задрали рычаги стали работать под углом и не в той плоскости как у стандартной А4, это привело к тому что часть удара пробивает по с/б, и итоге и так нежную и хлюпкую подвеску А4, убивает еще быстрее

hel:

211 или 225лс ? Проблему решили вроде как именно во второй версии двигла

можете обьяснить как? отменили законы физики? или изобрели несуществующий элемент таблицы менделеева?

hel:

А исходя из какого закона, оно должно есть масло литрами?

выбран температурный предел известных сталей, - потеря упругости

из-за отсутствия жарового пояса (нормального) и + наличия ТКР = кольца просто сгорают
а, чтобы сделать нормальный поршень, чтобы понизть температуру, надо сделать совершенно другой мотор

Dima79, ну так откройте elcats и посмотрите схемы, в чем проблема? Я бегло пробежался по передней подвеске - рычаги и сайленты все идут с одинаковыми номерами

NVLover:

Не думаю

думать полезно, рекомендую! вам понравится

вообще у опеля есть один говномотор, еще геморнее чем ваговские полелки - 1.6т
но есть и фиатовский дизель, который крут тем что это во первых не опель, а во вторых он даже на тяжелых дукатах ходит до луны и обратно
ну и айсин коробка на опеле более допиленная и более свежего поколения чем 6ст на вагах

William Blake:

а 2.0 турбобенз на Опеле как?

а на чем? это не сааба мотор?

Андрей Владимирович:

ну и айсин коробка на опеле более допиленная и более свежего поколения чем 6ст на вагах

8ступка идёт в том же Q5, а не 6ка
1,6T- гемор, 2,0T от сааба - тоже гемор. В итоге кроме дизеля у Опеля и взять нечего

Андрей Владимирович:

единственный легковой тубромотор с турбой низкого давления, который реально ходил

B207R? вроде как там турба высокого давления. отличный мотор, кстати.

hel, саабу моему 7 лет, и двигло у него фиатовское, коробка айсиновская, подвеска ГМовская, саабовский только салон и настройки всего этого зоопарка...

hel:

PS ну и расход бенза у него никак не соответствует объему, все больше пишут про 16-18л по городу

просто ньютон оказался такой сволочью, что никто до сих пор не может отменить то что он придумал

poligraph:

B207R? вроде как там турба высокого давления. отличный мотор, кстати.

один хрен корни у него растут от б204, нового там легкая модернизация топливной и обвес