Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

vvg:

Dima79, полноприводный седан(на мой взгляд) - это достойная альтернатива моноприводному

а помоему средний вариант и алтернатива тем, кому

Dima79:

есть необходимость повысить проходимость, но и комфортом седана я делиться не готов...

кто почти решился, вернее решился и выбирает паркетник, но ещё немножко сомневается
4х4 и клиренс 165см + улучшенная защита даст возможность парковаться в сугробах, лазить по высоким бордюрам, доехать километр до дачи по раскисшей суглинке и среднеглубокой колее и комфорт (теперешний пассат меня очень даже устраивает, хотя можно было бы чуть помягче) останется, а управляемость почти не пострадает, но сейчас даже сверх идеальная - чутка можно и пожертвовать

ладно, про бензиновый 2,4л/170л.с. C-Crosser, что можно сказать, кроме того, что платформа аутлэндера и черты похожи скидки сладкие на него сейчас 4000евро !!!

на ручке в средней комплектации выходит 30000$

vvg:

ручка для таких автомобилей - это анахронизм какой-то

ездил и на том и на другом, при этом долго и другой (пассатовский 6ст. гидроавтомат) очень крут и сейчас имеется, но скучно на автомате стало, теперь думаю опять на ручку пересесть, но вот это уже другая тема

Shura1, может не 60? 60 это не то

Shura1, может и правильно, вульва во много стремно и экслюзивно по з/ч

но я Dima79 советовал шкоду суперб комби 4x4 - сарай еще и поболей вульвы, просвет 16см, и при этом это более менее понятный ваг

ээээ, о каком преимуществе седана в комфорте над паркетником идет речь?
если брать сопостовимые базы,
своя рубашка к телу, потому возьмем бэнэвэ
тоесть Х5 (Е53) vs 5 E39, Х5 Е70 vs 5 E60
понятно что сравнивать Х3 и 7ку Е66 в лонге бесмысленно.

или речь идет о жабе на дорогую резину
типа хочеццо и рыбку съесть и ....?

ПИТъ,

а давай так, текущий модельный ряд который стоит у диллера
F10 Wheelbase 2968 mm
F07 Wheelbase 3070 mm

E70 Wheelbase 2933 mm

Shura1, он тупо жесткий, не финик конечно
но тоже позвоночник в кулек можно высыпать

Shura1:

Андрей Владимирович, именно так.. Из-за эксклюзива Вульвы.. Делала бы Тойота Кэмри-Сарай 4х4 а-ля КроссКантри ))))

Шкода ??? Неее... На Корчваген и Авди у меня полное буэээээээээээээээээээээ.. Короче не стоит совсем
Я уж лучше БНВ куплю, но не кэлхамабиль

обоснуй!? 2года на B6 - практически только положительные эмоции, вот и думаю при смене на сув не будет ли потеры комфорта и удовольствия от езды? как компромис рассматриваю суперб 4х4 за разумные деньги, с движком 1,8Т - бензиновый и очень даже неплохой, тяговитый, почти как дизель и расход мизерный и эта МАШИНА Е-класса с нормальной комплектацией становится в примерно 30-33штук $!
Да, фольц дорого - не стоит он того, афдя совсем охренеть - стоит того, но намного дешевле стоит, а шкода сделана из того же теста, все запчасти дешевле, качество салона получше пассатовского, может даже на уровне ауди... и стоит гуманно, почестному

Нейтральный, ок

Dima79, что обоснуй ?
Это эмоции помноженные на разум )))

Свежий Корчваген в содержании будет как БНВ... Времена Бэ3-4 давно кончились
А ездит на них контингентик в разы похуже БНВ..

1.8 Т - мизреный расход ??????? Да он жрет как лошадь на свои 150лысы если ездить а не яростно надрачивать.. 2 Нулевых Шарана жрали от 14-15 в городе А95 6 лет назад !!!! Когда пробок толком не было
Ты с TSi не путаешь ?

Андрей Владимирович:

ПИТъ,

а давай так, текущий модельный ряд который стоит у диллера
F10 Wheelbase 2968 mm
F07 Wheelbase 3070 mm

E70 Wheelbase 2933 mm

Добавлено спустя 52 секунды

Shura1, он тупо жесткий, не финик конечно
но тоже позвоночник в кулек можно высыпать

ну иии

про жесткий- ты загнул, пневмоподвеска рулит.
вот финик да- как на телеге с деревянными колесами.
ну еще вариант всунуть 22 колы на ранфлете,красиво - но телега. Но с другой тсороны и седан на 19й изоленте будет не лучше.