Внедорожные обсуждения, покатушки

Я могу на след.вых. киа соренто 1, 3.5 бензин

я бы с удовольствием катнулся (куда-нить недалече)

интересно получается когда в простые Форд Фьюжен ставят спереди самоблок и резину АТ - машина ломает стереотипы

werden:

SashaSnabStrou, да, самоблок спереди очень меняет стереотипы. Машина в поворот едет прямо корпусом, не поворачивая. В городе на светофоре Вам 3 полосы нужно будет, чтобы резко повернуть.

тут еще от настроек дифа зависит и от его типа
самоблок, саморазблок, % показатель этой самой блокировки, или лсд 50\70\80% блокировки...
есть резина которая работает только под моментом, простой же диф в повороте передаст момент на колесо которому легче а не на то что имеет лучшее сцепление и будет держать траекторию - согласны? собственно нет момента на нужном колесе нет нормальной езды

werden:

SashaSnabStrou, не согласен. Самоблок в передний мост это категорически не для города. В один прекрасный момент машина на скорости в поворот не пойдет. И это может произойти в любой момент. Самоблок в переднем мосту только для бездорожью и только от недостатка денег на полноценную блокировку. И бросьте Вы уже эти истории про работу какой-то чудо -резины , вся она с большего одинакова.

а я еще раз скажу что самоблок самоблоку рознь
например ДАК(самоблоки производстваРФ) есть 4ех моделей, с 90%блокировкой и 100%ой блокировкой, также каждая модель есть еще 2ух вариантов срабатывания.
выше я писал что есть как 50% так и 70\80\90\1ы00 - зависит от произхводителя и хотения клиента

проблем начинаются с 90\100%, может в 80ти
70ками все довольны, 50ки даже считают бесполезными

werden:

SashaSnabStrou, когда купите себе машину, то обязательно поставьте спереди самоблок. Расскажете потом, вместе посмеемся. А то такие инженеры-дебилы во всем мире, никто не додумался хоть в какую гражданскую машину спереди самоблок впихнуть, только сзади исключительно.

вы далеки смотрю от этого
такие дифы стоят много где, даже по круче чем просто самоблок, например с электронным управлением - это раз
самоблоки вообще обычно стоят только в дорогих моделях и комплектациях - зачастую это задний привод - это два
гражданский авто вполне и без них справляется, нет смысла его ставить в каждое авто, как минимум он стоит дороже обычного удорожая авто - это три
не обязательно самоблок или саморазблок, есть просто дифы повышенного трения и их много вариантов, стоят там где вы даже не догадываетесь - это четыре
на мою машину вперед около 6 видов самоблок и саморазблоков, на зад около 11 - это пять
просто вы привыкли в всяком шроте видеть простые дифы - это шесть

werden:

Ну тогда поведайте нам, нищебродам, что за авто у вас, в котором 11 видов самоблоков. И заодно расскажите как сильно самоблок ( 300-400 дол стоимостью) увеличивает стоимость нового авто ценою от 50 000-70000 дол . Или вы про дастер на мостах ?

300баксов стоит самый галимый самоблок РФ производителя
штатный ЛСД по Экзисту 1000стоит на автомобиль ценой до 30-40тыс баксов с мотором до 230лс и 500нм момента
а давай для примера возьмем А8 с 420лс хотябы - даже не знаю сколько туда стоит самоблок + самоблок живет в разы меньше и требует масла ценой как масло для АКПП
в некоторых дифах комплект фрикционов как у АКПП
и не каждый самоблок просто вставляется туда где был простой диф - может потребоватся замена чулка, кардана, полуосей или корпуса дифа
т.е. один самоблок удорожает как стоимость ь начальную авто, так и стоимость обслуживание и ремонта авто

werden:

SashaSnabStrou, ага, а мотор на экзисте 15000 стоит+ коробка акпп 10000. А все авто ваше новое 12000. Не пишите глупостей, когда со взрослыми общаетесь. И давайте не брать для примера А8, а про конретную вашу машину с 17 видами самоблоков.

коробка от хонды црв стоит 8 штук зеление - если не знаете лучше не пишите

1519087, есть такой сайт, блокировка.ру, посмотрите. И вы купили арб за 1450, а если бы купили тойота оригинал, то заплатили бы 5000. А разница сущестена бы была между ними?

olivar, я про ценообразование оригинала, а не про достоинства и недостатки.