Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ПИТъ:

ТопГир на ьентли GT по раллийному спецчастку пролетел, но от этого она раллийной машиной не стала

не совсем улавливаю полет вашей мысли, а дизельный GL что,- снежным проходимцем стал?. Может быть,если заведется.

Андрей Владимирович:

а на ГЛ можно купить хорошие такие полноразмерные булки с очень злым протектором, диски спецом минимальный радиус, ведь 350ЦДИ это не 65АМГ, на ЦДИ тормозилки разумно маленькие стоят, на них налезут правильные диски и колеса
и в такой связке это реально комфотрнее любого компромисса на "моткахизоленты", да они может не так отзываются на руля и чуть рыскают на высоких скоростях, но их просто надо эксплуатировать по назначению и они раскроются в полный рост
в итоге просто отличный выбор для зимы и для весенних ям, да и сьездить зимой на лыжи куда и покататься по европам зимой на дизельном ГЛ очень даже неплохо, летом конечно больше в кайф на S65, но думаю и летом он будет на дизеле по европам катать

раньше эти люди ездили на дизельных геликах, сейчас на дизельных ГЛ-ах, что даже разумнее

Есть у меня подозрение, что чувак купил эску и посадил туда водителя тупо для "представительства" (бизнес-понтов, в хорошем смысле слова), эр - от нефик делать, а гээла - просто как самый комфортный, здоровый и удобный сарай. И не сидел они не высчитывал, какого там радиуса у него тормозные диски. А по поводу дизеля (сори за офф) - помню, как позапрошлой зимой один такой мужик ходил по офису, матерился и орал "где эти п...расы (это два его зама), которые мне дизель насоветовали!?". Замерзла соляра в гээле двухмесячном. Соляре вообще всё равно, в чём замерзать.

АВ, давай приземлённее, здесь не клуб миллионеров. Что лучше - один каен, или какая-нибудь ошалевшая субару + какая ешка + какой патрол для снега и ям?

vitalya25:

ПИТъ:

если б не заводился, человек бы старую будку на новую дизельную не поменял бы, не ?

Давайте так, вы спросите у него мой предыдущий вопрос,(касательно дизельных R8 и S65), + с каким пробегом он продал старую будку, и тогда я вам отвечу.

пробег смешной, GL был 2011 года, продан в прошлом году

filius:

Есть у меня подозрение, что чувак купил эску и посадил туда водителя тупо для "представительства" (бизнес-понтов, в хорошем смысле слова)

ездит сам

vitalya25:

а дизельный GL что,- снежным проходимцем стал?

а это что, как думаете?

при чем!!!
1. у него 2.93:1 - афигеть!!!
2. диски на него налазят R18

Ivan Igorevich:

понты дороже денег. в москоу и на GTR зимой!!!! ездят!!!

печально.
Если так важны понты, так едь на Гелике, а автовоз везет GTR.

По поводу СУВа, который и престижный, и большой, и бензин, и есть умерено... вставлю и я свои 5 копеек... у родственников РХ450h 2011-ого г.в. (уже 3-ий год владеют)... средний пробег (в основном город - 9/100)... Тут, как раз-таки, город даже меньше чем по трассе потребляет (собственно его более дешевой собрат - Хайлендер гибрид)... Напрасно вы не рассматриваете его как вариант: не дорого (если сравнивать с ГЛ-ями и каенами), надежно, прэстижно, экономично... Я лично рулил гибридным РХ-ом - управляемость не понравилась, но комфорт - заснуть можно, даже на бездорожье

Отонокак, зато

Artem_A_L:

прэстижно

Патап, а это откуда?

filius, официально на мне + на жене оформлено три

filius:

С это страницы

чет у меня глюкануло, не видно было поста этого

filius:

АВ, давай приземлённее, здесь не клуб миллионеров. Что лучше - один каен, или какая-нибудь ошалевшая субару + какая ешка + какой патрол для снега и ям?

однозначно второе
причем мой "гараж мечты" был бы примерно вот такой:
1. фокусРС или фиестаСТ или даже клиоЦпорт
2. что-то типа w212 в вагоне, или даже что-то приземленное более типа мазды6 или аккорда, мне достаточно... а премиум слишком вычурный, не люблю выделятся, максимум на что я бы подписался это на это фаетон
3. рэнглер рубикон

kitnamore:

Весит чероки на 250 кг больше моего фх, а значит и жрет больше.

с 2014г там 8ст коробка, так что не факт