Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

Андрей Владимирович:

а вот если это настоящий рамный внедорожник, то однозначно в нем будет очень грустно, 90% что будку оторвет от рамы и водителя натянет на руль по самые гланды

а есть ли у вас конретные примеры срыва будки?

у меня есть пример лобовика джипа Расторгуева с Газелью. Тоже кстати рамной. никого никуда не сорвало. http://vecherniy.kharkov.ua/news/16175/

Stealth,

Ага - всем известная audi A8 - тоже имеет РАМНЫЙ кузов -- -

Только ее рамный кузов специально заточен под безопасность людей внутри, а не под выносливость к пересеченной местности.

И поэтому при столкновениях, затрагивающих раму, наступает пипец полный кузову. Проще другую А8 купить, нежели восстановить. Потому что, зоны деформации и пр.

Berezina:

Stealth,

Ага - всем известная audi A8 - тоже имеет РАМНЫЙ кузов -- -

Только ее рамный кузов специально заточен под безопасность людей внутри, а не под выносливость к пересеченной местности.

И поэтому при столкновениях, затрагивающих раму, наступает пипец полный кузову. Проще другую А8 купить, нежели восстановить. Потому что, зоны деформации и пр.

полный пипец потому что там кузов алюминеевый - -а рама там самая что ни на есть обычная - никаких зон деформации в раме быть не может ....

а в реальной жизни, если всадят ровненько во что-то одно (будку или раму), то отрывает гарантированно, и это очевидно - жизнь пассажиров отдана на откуп 10-12 болтам М10,М12, и если их срезает - будка уходит в свободный полет от рамы, водитель вспарывается рулевой колонкой, пассажир крошит ноги о мотор

страх!

Андрей Владимирович, а тесты Гелендвагена были? тоже небезопасное авто?

Sерж, чтобы пройти эти тесты тот же жып стал раму намертво приваривать к будке

Андрей Владимирович, а как же соренто первого поколения (там же рама до 2006)? вроде же соренто тест euroncap прошел на 4-ку из 5?

dzmitryi:

Андрей Владимирович, а как же соренто первого поколения (там же рама до 2006)? вроде же соренто тест euroncap прошел на 4-ку из 5?

у NHTSA по некоторым дисциплинам - 5ка (http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=2007&make ... &trimid=-1)

Андрей Владимирович:

это исключительно асфальтовый авто и полный привод там только для того чтобы эта машина внятно слушалась руля и не более, но в конфигурации 4x2 я такой авто не понимаю в принципе - бред какой-то

Еще раз. По сло-гам

Выбор. Тойота. Большая, точнее не маленькая

Выбор - Авенис Версо или Хай 4х2, т.к. полный привод НАХРЕН нужен

На Вульвах катайтесь и ипитесь с ними сами

Sammy:

меня убивает лохобанство владельцев джипов/паркетников. млять, у меня во дворе каждый второй из них считает себя обязанным парковаться на газонах!! ладно еще зимой можно понять, когда кол-во мест уменьшается. но сейчас я приезжаю поздно домой и всегда нахожу место либо вдоль дороги либо на парковке. но 2-3 урода все равно ставят на газон. не пересекался еще с ними, но выскажу свое мнение о них. ждите фото

Сдавай уродов в ГАИ. Постоянно

g-anton:

думаем с женой пересадить ее с ФВ Поло на что-то большее, предположительно SUV

пару месяцев назад авария была на пересечении горецкого-рафиева, там туран на 100 с лишним влетел в зад ниссану микре с пассажирами

пьяный из турана вышел и попытался убежать, а пассажиров из микры вырезали автогеном

за городом не ездит, по снегу и грязи тоже, повороты на скорости не для нее

оцениваем шанс словить пьяного идиота в лоб или сзади гораздо выше шанса гипотетического лося или резкого маневрирования, ищем безопасности

прикидывали киа соренто или хундай санта фе трехлетние(тоже в районе 15), заинтересовал хайлендер

вопрос шуре - хайлэндер интересный вариант, но где 15к за трехлетку? здесь или в европе? полистал av.by и abw.by, в 15 как-то плохо укладываются. или это с торгом?

Хай бывает только из Америки, т.к. их больше неоткуда купить Они или США или Крюгер с правым рулем

15к нормальная цена 4х2 06-07 года (Хай I), с пробегом 50-70 миль, в отличном состоянии, не кривой, обслуженный у дилера, на новой резине

2.4 + 4х4 - он туповат, но для спокойного водителя норм. 160л.с., жрет ОЧЕНЬ скромно

Комплектация барабан=BASE - 8 подушек, АБС+EBD+трэкшн+антибукс, эпакет, кондей

А всего две комплектации, BASE и Limited = RX330

С мотором 3.3 бывает и 4х2 и BASE. 230 кабыл - и среди минского дрочилья ты летчег

3.3 BASE будет дороже за счет растаможки, ну и чуть-чуть из-за 4х4

К Limited 05-06 без 18-19 даже и не подходи

Машина абсолютно бес проблем-болячек, кроме предыдущего хозяина-талпайопа. Поэтому если берешь из Ламерики, то чтобы обязательно !!! с историей обслуживания (бьем на официальном сайте тойотовладельцев) На моем ведерке даже колеса меняли у дилера

А ваще.. http://www.highladerclub.ru или тойота-клуб.бу

Daimler,

несмотря на ролики тюба, такая "идеальная ситуация" ДТП крайне редка

не совсем,

то есть если в стране 99% ТС это точно такие рамные внедорожники, то однозначно что с вероятностью близкой к 1 в ДТП будет столкновение таких же внедорожников, то есть удар придется равномерно и в будку и в кузов и все будет ок

у нас в стране наоборот 90% простых хэтчей и седанов, и удар в дтп с ними приходится либо точнехонько в раму, либо вообще под нее

так что реалии немного разные

рама современных внедорожников, как правило защищена коконом кузова из толстого металла с просчитанными зонами деформации

сама рама да, имеет! но ничем она не защищена, у всх рамников конструкция такова что бампер и усилители крепятся только к непосредственно раме, как и програмируемые зоны деформации, то есть удар приходится только в нее, и до сих пор нету ничего чтобы гасило инерцию будки кроме жалких 10ти болтов М12

и не будет ничего, ибо это ставит крест на смысле рамы в принципе, и ее бенефитах на бездорожье, на бездорожье рама обязана "играть" но кузов при этом не должен перекашиваться, кузов к раме всегда крепится через набор резиновых проставок, демпфирующих все деформации и скручивающие моменты

самая большая беда рамников и не только- это более легкие условия кувыркания

ну мы тут с моржом плавно перешли от внезапных оленей и лосей на трассе к безопасности в городе, и тут реальней оторвать будку нахрен чем кувыркнуться

Shura1:

Андрей Владимирович:

это исключительно асфальтовый авто и полный привод там только для того чтобы эта машина внятно слушалась руля и не более, но в конфигурации 4x2 я такой авто не понимаю в принципе - бред какой-то

Еще раз. По сло-гам

Выбор. Тойота. Большая, точнее не маленькая

Выбор - Авенис Версо или Хай 4х2, т.к. полный привод НАХРЕН нужен

А ваще.. http://www.highladerclub.ru или тойота-клуб.бу

Если смотрите хайлендера, то учтите, что в комплектации базовой это скучнейшая машина - салон ужас! Плюс обзорность не самая хорошая. В лимитед поприятнее (хоть клима есть), но я бы брал Хонду пилот 2003-2007. 2003 можно выцепить за 15-16. 2007 от 19.000. С 2007 года - 3 из 6 цилиндров отключаемые. Честные 250 л.с. Посоветовал бы еще акуру МДХ, но до 2004 года - проблемы с коробкой (единственная серьезная проблема). А с 2004 года ориентироваться приходится уже на тысяч 20.000 (все что ниже упилено-убито-склеено). Зато разгон до сотни на автомате за 6.6 секунд.