Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Бамбарбия Кергуду:

Поэтому, если дилер не желает поддерживать лояльность тем инструментом, которым его наделил завод, то дилер просто ложит с прибором на попытки производителя упростить жизнь его покупателям.

Сколько раз объяснять? Дылер у нас один. И поэтому срал он на мнение клиентов о себе. Никуда не денутся.

Бамбарбия Кергуду:

Потерять клиента, который от них уйдет к неофициалам?

Сервис атлант м и так неплохо загружен. Нищеброды на постгарантийных машинах походу ему нафиг не нужны.

kitnamore, этон надёжная?- тогда лучше ваг, моему 2.0тфси 05 г за четыре года с семидесяти до стасемидесяти пришлось поменять тягу стабилизатора, пыльник шруса... да мелочь о которой даже говорить нет смысла

Справедливости ради Бамбарбия Кергуду отчасти прав у вага может не самый лучший двигатель но зато лучшая гарантия

Андрей Владимирович:

Dima79:

но зато лучшая гарантия

эээ интересно а почему это в европее у машин с гарантей 7лет на капоте другой значек?
у нас - 5ть лет и тоже не VW на капоте... как так?

Добавлено спустя 45 секунд

Dima79, лучшая гарантия в РБ знаешь у кого? - у мазды
и знаешь почему? - потому что она нахрен не нужна

Нахрен мне гарантия пять или семь лет если в случае чего будет винлват плохой бензин или она на коврик в багажнике... лучше три года но на сю машину или хотябы на ее большую часть

Dima79, если бы ваш Пассат гонял по колдобобинам и спящим полицейским на скорости 70 без торможения как этот финик - вряд ли за 100 000 вы отделались только одной тягой стабилизатора.

Dima79,
Да. Надежная. Из нерасходников только 190у.е.
А амортизаторы на стенде выдали 50%. С такими ездят и ездят у нас. Я же решил все поменять - это снова на 150 000 км.
Две шаровые за 60 000 км на машине массой 2200 и моей ежедневной ездой по гребенке. Нет. Никакого вага. Упаси боже.

Пробега 160000 честных. И за 160 000 2000 это немного. Тем паче это не выход из строя раньше срока. Все детали отходили более чем необходимо. И теперь снова 100-150к без заезда на сто кроме масла и фильтров. И никакооог гемора с электрикой, мотором и коробкой. И езжу без проблем круглооодично по самым плохим дорогам не снижая скорости. Всем желаю такой надежности. Искренне. Прошлый фх был проще по подвеске. За 5 лет в подвеску ушло ажно 1200. И это с превентивными мерами -постукивал аморт. Сменил ссе 4

На фх без спорт подвески аморты стоят в более чем два раза дешевле.

Кстати. У меня 5 литров и очень тяжелая морда. Летом 22ая резина с 40 профилем. Зима 21 с 45ым. Сколько тот ваг весит? От силы полторы тонны. И новый фх35-37 весит 1850. А значит его подвеска проживет намного дольше...

Dima79,
нет, не так. Скажем так, платформа, которая лежит в основе фх используется для куда более мелкого и легкого ех (весит НАМНОГО меньше) и для г35\37, даже купе, которые весят меньше ех.
Экономия и унификация. Имея подвеску такую же на машине в 2200кг и морду тяжелее на 300кг, мне кажется легче убить ее подвеску, нежели чем на машине весом в 1600кг. Как-то так.
Имею опыт владения уже тремя инфинити и тремя мурано. В подвеску куда более легкого мурано вкладывалось куда меньше денег - пару рычагов, пару наконечников и все... Он весит 1835кг что ли. Тоже самое с фх35 - он весил 1915кг и потребовал за 5 лет всего 1200 у.е. в подвеску - а ездил я на нем также как и на фх50.

kitnamore:

Пробега 160000 честных. И за 160 000 2000 это немного.

Беру свои слова обратно, с таким пробегом это очень хороший результат для такой машины.

mak32:

Сколько раз объяснять? Дылер у нас один. И поэтому срал он на мнение клиентов о себе. Никуда не денутся.

чего вы уперлись в дилера, или в Минске проблема с неофициальными сервисами, которые сильные конкуренты дилерам, особенно в сегменте постарше.

mak32:

Сервис атлант м и так неплохо загружен. Нищеброды на постгарантийных машинах походу ему нафиг не нужны.

у вас есть данные о его загрузке?
Ну и еще раз: куланц и гарантия - заработок одинаковый

гарантийные правила фольксваген

kitnamore:

это не формулировка о гарантии. Может все же есть цитата о том, что расход выше 0.5 литров на 1000 - это гарантийный случай?

Раньше о расходе масла была информация в сервисной книге.
Сейчас только такая - в бортовой литературе.
Можете поверить на слово мне, можете найти информацию от несчастливцев и описание их замеров и дальнейшего ремонта по гарантии

Как такового свода гарантийных правил "для клиента" нет.

Есть выдержки, что не является гарантией. Все остальное - гарантия

Бамбарбия Кергуду:

у вас есть данные о его загрузке?

Представьте себе да. Из первых рук.

Бамбарбия Кергуду:

Ну и еще раз: куланц и гарантия - заработок одинаковый

Как глухарь на току... Знакомый стиль общения. Вы случайно не на дилерском сто фв работаете?

kitnamore:

Бамбарбия Кергуду,
я тут на форуме описывал как дилер КИА, на тот момент Холпи, а потом Атлант-м Боровая отказывались признавать гарантией грохот подвески задней (мортеров) при температуре ниже +3. Причем при этом у меня даже на руках был сервисный бюллетень от КИА, который предписывал менять мортеры на новые с другим кодом! Отрицали все звенья, начиная от начальства и заканчивая простыми работниками. Кто был глухой, кто говорил, что это не гарантия, кто говорил, что все машины такие, кто говорил, что ничего не знает о таком отзыве и так далее.
У нас в Минске даже по гарантии не хотят работы выполнять - много возни ибумажек,

На Холпи, когда стали маздой+лл проблем с гарантией не было. Поменяли за все время 6 мортеров. В 2 из 3 случаев они были в наличии и вопрос занял буквально 2-3 часа. Была еще другие мелкие вопросы с подвеской - все менялось без лишних вопросов, иногда мастер просил прокатить, послушать, иногда забирали сразу. Ни копейки за подвеску заплачено не было, хотя поменяно было с десяток элементов. Никаких споров, уговоров, разговоров на повышенных тонах не было, хотя такие я наблюдал периодически.