Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Artem_A_L,
да я спешил, некогда мне было ради 20 тысяч или сколько они там зарядили за это торговаться.

заезжал сегодня на "мазду", интересовался СХ-5, 2,5 бензин АКПП
периодичность ТО - 15.000/1год
ориентировочная стоимость
ТО1- 2,5 млн.
ТО2- 3,3 млн.
так что тенденция роста стоимости ТО на лицо... (((

не знаю насколько правда или нет...
со следующего года СХ-5 будет уже российской сборки, пока они продают "японскую"

Esdec:

возвращаясь назад во времени взял бы опять.

Вольво хорошая машина, печаль наступает, когда пора поменять, а её ни кто не покупает.

max130680:

Оигинальные запцацки у мазды на новые модели тоже - атом, хорошо пока на гарантии, да и то, была у меня 6-ка заехал на ТО30000 - говорят колодочки поменять бы, спрашиваю - почем? В ответ - 250$ Я - а что скрипят уже? Да нет, но до ТО-45000 не доходят. Я говорю - поездим еще. Короче на 75000 только датчик сработал, но пришлось 250$ отслюнявить за оригинал, ибо - ГАРАНТИЯ, теперь нах, беру не гарантийные машины.

На сколько в европе коррупция выше чем в штатах. В штатах расходники (в рамках допусков) не влияют на гарантию, максимум, что может произойти.- это отказ от бесплатной замены узла, который был поврежден из-за неправильной детали. И там конкуренты частенько за владельца экспертизу сделают и адвокатов найдут.

Andrew-1978,
не думаю, что дешевле. Но можно позвонить, по телефону дали на кашкай с точностью до рубля ответ.

Андрей Владимирович:

ViktorL:

На сколько в европе коррупция выше чем в штатах. В штатах расходники (в рамках допусков) не влияют на гарантию, максимум, что может произойти.- это отказ от бесплатной замены узла, который был поврежден из-за неправильной детали. И там конкуренты частенько за владельца экспертизу сделают и адвокатов найдут.

у нас тоже самое, 1в1, только лишь перед всем этим сначала "разводят" на "снимем"

да разводят, но как показала практика, если машина свежая (от начала производства не более 3-х лет), то найти неоригинальные, например, колодки, практически не реально, а оригинал у дилеров, что в литве, что в польше, так и в РБ +/- стоит одинаково, скажем разница на тот момент была в 15-20$ при цене в 250

kitnamore:

max130680,
вот уж колодки неоригинал есть на все, даже на то, что вышло вчера. Во всяком случае на годовалый фх я находил с десяток разныз колодок и разница была в разы с нами.

При этом при цене в 250 - это будут самые топовые колодки от нормальных производителей типа EBC, Hawk и т.д., намного лучше стандартных.

ViktorL,
на мой fx50 c огромными тормозами EBC, HAWK и т.д. керамические самые-самые дорогие 80-100 перед и 40-60 зад. За 250 даже не знаю, что там должны быть за колодки.

kitnamore:

ViktorL,
на мой fx50 c огромными тормозами EBC, HAWK и т.д. керамические самые-самые дорогие 80-100 перед и 40-60 зад. За 250 даже не знаю, что там должны быть за колодки.

Я имел в виду комплект на обе оси. ЕВС гринстафф ( мягкие. нескрипучие, не требуют прогрева и тормозят цепко даже после пары раз в пол) на мою акуру стоили в США 120 перед и 80 зад. На отдельных скидках можно было найти на 20% дешевле. Но плюс пересылка по штатам (или в РБ).

fear666, у меня у отца такой агрегат 2004 года дизель. Уже 3 года ездит, до этого у него только бензинки были. Очень ему нравится, расход просто божественный для такой машинки, по городу у него 8-9, по трассе 6-7. Счас ему вместо трейла купил ниссан наварру. Уже более серьезную машину, за два дня уже привык. Хотя говорит при пересаживании с трейла на навару - сразу чувствуется, хотя салоны у них идентичные практически, сплошной аскетизм.