Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Нет ну есть же кто настаивает, что для города это седан, компакт, и пр. согласен - вот мой выбор

- седан,

- компакт,

- даже ультра компакт,
и даже для стритсракеров на ультра низком профиле для "контроля и управляемости"

,

serge.sp:

да по моему уже давно выяснили что сувы не дают того комфорта и удобства как и седаны. Понты да конечно но опять же не на всех машинах - как например можно понотоваться на корейцах? Что касается нельзя заехать на бордюр на седане - так это вопросы не к ним к родителям - как они могли такого .... воспитать который на пешеходных дорожках паркуется. Это как со строительством дома - все сразу начинают строить монстров по 300 м2, и машина должна быть большой. Думаю корни эти комплексов сидят в совке - тогда угнетали заставляли жить в тесных клетушках и ездить на жигулях. Будем надеятся что сменится поколение и придут люди без этих комплексов.

Заметим, что написал это человек, только что заказавший пикап из сша. (С его слов) Серж, признайтесь, просто вам будет комфортнее ездить по городу на джипе когда все вокруг на седанах?

serge.sp:

mak32, увы и ах - под 6 декрет особо не разгонешся. Но если бы не пикап - взял бы кэмри новую.

Этой зимой покатаетесь на режлайне и про кэмри забудете навсегда. Разница седан/suv/джип чувствуется только на трассе на высоких скоростях. И то щас камер понаставили летать негде. А на 130 кмч на любом паркетнике будет комфортно.

akc74y:

4aka, Не нужно за меня радоваться, я тварь ещё та. Но не нужно и писать про принципы. Пишите про удобство посадки, про обзор, возможность плевать на всех объезжая пробку по обочине, возможность припарковаться на газоне. Но не пишите про управляемость и комфорт.

А что не так с комфортом на SUV?
И с управляемостью?
Смотря с чем сравнивать.
Мне в моем SUV о-о-очень комфортно ездить...

Newcomer:

akc74y:

4aka, Не нужно за меня радоваться, я тварь ещё та. Но не нужно и писать про принципы. Пишите про удобство посадки, про обзор, возможность плевать на всех объезжая пробку по обочине, возможность припарковаться на газоне. Но не пишите про управляемость и комфорт.

А что не так с комфортом на SUV?
И с управляемостью?
Смотря с чем сравнивать.
Мне в моем SUV о-о-очень комфортно ездить...

Только на съезде (особенно на мокрой дороге) с трассы скорость нужно чуток больше сбрасывать. Ну и в некоторых конкретных паркетниках конкретных детей больше укачивает, чем на седанах.

Реинкарнация:

Я лично всё еще верю в людскую порядочность и честность.

Вот и хорошо. Верить надо. Проверять тоже. Усе будет у парадку, влет на денюжку он не критичный.
Есть такая штука - не повезло. Ну и нах на это, все познается в сравнении.

Возможно машынко в итоге будет хорошей и понравиться.
ps. Все это без всякого сарказма. Тупо как написано.

ViktorL:

Newcomer:

ViktorL:

Только на съезде (особенно на мокрой дороге) с трассы скорость нужно чуток больше сбрасывать. Ну и в некоторых конкретных паркетниках конкретных детей больше укачивает, чем на седанах.

Так это же не проблема...тем более, что это во многом от резины зависит...
А жмотиться на резину - себя не любить...

А дети укачивание быстро перерастают...

Центр тяжести и подвеска (ходы, жесткость) не легковые. Да и профиль шин в СУВах обычно побольше (или езда еще менее комфортная). И дело не только в резине.

Профиль шин - да, как правило, не легковые (хотя любители шустрой езды и не SUV-овские профили ставит, но это - не про меня)...

А вот насчет подвески и жесткости...
У правильных SUVов жесткость регулируется кнопочкой...у меня такая есть..

Так что с комфортом - все в порядке в правильных паркетниках..

Send, сравните кайен с АНАЛОГИЧНЫМ авто по тех начинке, то есть седан этого же класса, с точно такими же системами или аналогами
на ум приходит панамера

не ездил ни на одном ни на втором, но на 101% уверен что никакой кайен и близко не приблизится к панамере по комфорту, при равной рулежке кайен ВСЕГДА будет СИЛЬНО жестче

vitalya25, не знаю как вы, а я НЕ нахожу хоть какие-то зачатки драйва и рулежки у диванных членовозов, и не считаю что w221 может ехать даже и близко сравнимо по управляемости с любым поршом

дело ж не только в самой системе, я не уделил этому сразу внимание, думая что это слишком очевидно, но любая электроника это лишь тонкая надстройка над некой базой и платформой, если между основами и шасси у машин пропасть, то чего уж тут говорить про электрику
шасси порша любого настраивается совсем не так как настраивается шасси w221

сравнивайте всегда СРАВНИМОЕ

max130680:

что седаны которые хорошо рулятся - те еще зубодробильные табуретки

вопиющая ЧУШЬ