Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

не, не гавкаются

моськи лают.....

Vlad1972:

По теперешней снежной зиме в городе SUV/джип очень даже хорошо, парковка без проблем, разъезд в узких местах возможен с наездом на сугробы В общем используется потенциал машинки как надо.... А уж если выехать за город, там гораздо реже чистят дороги....

В Белоруссии?В городе?Зима, месяц в году.Какой же потенциал джипа можно увидеть?

а какие минусы?

Во-во, а какие минусы у какого РАФ4, цена не считается, это не он дорого стоит - это вы мало...

А в Минске с его холмами-горбами и подавно.

Хотите дёшево - Фрил Дизельный. Инт. трохи подкачал, но снаружи - вполне.

Sерж:

Какой же потенциал джипа можно увидеть?

к плюсам отнес бы хороший обзор. оччень хорошо в пробках!

и че ты там в пробках увидеть хочешь? пробку?

Sерж:

а какие минусы?

-главный минус в том что чаще всего жып - это высокий сарай универсал. отсюда и недостатки:

багажник в салоне, шумно и т.д.. классная была идея субару: аутбек седан! но не пошли продажи....

еще минусы? высокий мидель, высокое сопротивление, большой расход на сравнительно малой скорости...

-чаще всего динамика унитаза... если не мотор V8 или современный большой дизель... РХ300 v6, х5 3,0 овощи... кто поспорит? про меньший объем вообще молчу.

-высокий центр тяжести, кренится на поворотах просто жуть

-низкая поясная линия, сидишь как в аквариуме...

еще недостатков или хватит?

Так где же преимущества? полный привод? так легковушек с полным приводом сейчас полно!... клиренс?

возможно, да.. но вспоминается следующая ситуация: мой двор после снегопадов, снега на пресловутой детской площадке по колено! 40-45см минимум... сосед на гелике решает понтануться, развернуться через заснеженную площадку, заезжает на ОДИН корпус, намертво садится на мосты и потом 1,5 часа с помощью блокировок, еб твою мать и дворника достает Жып из снега... скажите у вас авто с клиренсом 45см? у меня на легковушке 15, у вас на кроссовере 20, в лучшем случае 25, если Жып настоящий.... так вот для настоящих говн\снегов это детский сад!, хотя согласен, иногда помогает.

для себя решил, что для наших условий оптимум полноприводная легковушка с хорошим мотором в том случае, если слово "драйв" для вас не чуждо... если нет, и вы приверженец спокойной езды, то почему бы и не жып?

зы: варианты х5 4,4/4,8 и кайен S/турбо в мою классификацию не укладываются

и че ты там в пробках увидеть хочешь? пробку?

Иногда пробку можно тупо объехать по обочине

и че ты там в пробках увидеть хочешь? пробку?

чё увижу? тебе не понять. ж.пой асфальт шлифуешь на своих 0000

вовремя сориентироваться и занять правильный ряд - это частенько выручало

высокий центр тяжести, кренится на поворотах просто жуть

ну на 120 даж на легковухе стремно будет. а часто ли приходится закладывать в поворотах?

да и преимущество от этого сомнительное, не на автотреке поди...

на Х5, Х3 в принципе на 200 км.ч. мне нравилось. моя Навара - для трассы это конечно овощь

низкая поясная линия, сидишь как в аквариуме...

тоировка в помощь. а вообще это вы сидите у меня на виду как на витрине. я на вас с высока смотрю.

скажите у вас авто с клиренсом 45см? у меня на легковушке 15, у вас на кроссовере 20, в лучшем случае 25, если Жып настоящий

Минимальный дорожный просвет (между осями), мм 233

Глубина преодолеваемого водного препятствия, мм 450

в купе с хорошей шипованной резиной+блокировки преодолевал снега по 40 см на раз-два

а у гелика видать резина была плохая.

Джип-более универсальный - универсал.

dreemon:

Не, скорей универсал покупают те, кому не хватило денег на джип ))

Бугога , ради сомнительных 5 см дорожного просвета и чуть лучшей геометрии мучиться на тряской, слабоуправляемой телеге, переплатив при этом денег - это пять.

Устриц ел, студнем катал все лето сразу 9 джипов и штук 10 л/а в конторе по прокату автомобилей. Ford Maveric, Eхplorer, Explorer SportTrack, Expedition, Jeep GC, Wrangler, Nissan X-terra, Huandai Santa Fe 1 - все причмокивают в комфорте и управляемости по сравнению с Фокусом и даже нундаем акцентом, не говоря про фулл-сайз седаны... Причем катал как по асфальту, так и по гравийке...

А по-теме, ИМХО кросоверы вполне себя оправдывают, т.к. по расходу ненамного больше (а зимой, за счет отсутствия пробуксовок даже меньше) по сравнению с обычной легковой

Я так и не понял чем они себя оправдывают в повседневной жизни... Нравится заезжать летом на пляж к самой воде, чтобы людям закрывать обзор на воду? Готовы платить лишние 2-3 штуки чтобы 2 раза в год стать в 10 метрах от подъезда вместо 40-ка? Обожаете газоны разъезжать? Лень пройтись 50 метров в лес за грибами, нужно на машине ехать собирать из окошка?

"Плюс" в проходимости просто тонет в "минусах" от высокого ЦТ, массы, стоимости...

Vitaliyak:

сосед на гелике решает понтануться, развернуться через заснеженную площадку, заезжает на ОДИН корпус, намертво садится на мосты и потом 1,5 часа с помощью блокировок, еб твою мать и дворника достает Жып из снега... скажите у вас авто с клиренсом 45см? у меня на легковушке 15, у вас на кроссовере 20, в лучшем случае 25, если Жып настоящий.... так вот для настоящих говн\снегов это детский сад!, хотя согласен, иногда помогает.

что-то мне слабо верится в такие сказки. Как то с друганом на обычном коротыше в поле поперлись снежное. Ехали-ехали и стали. Всего то делов - тапка в пол - раскопали снег до травы и спокойно поехали дальше не выходя из машины даже.

Может автора поста душит жаба и зависть покоя не даёт?

Sерж, лучше день потерять потом за 5 минут долететь