Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

faxis:

Andy:

faxis:

aracara:

Кстати, на Тигуане за 50к

тигуан в аналогичной комплектации за 50штук будет со 170л.с., а за 200л.с. надо будет прибавить ещё пару штук, и он всё-таки немного по меньше и смотрится попроще, хотя мне тоже нравится

Тигуан за 50+К? Компактный кросс на гольфовой платформе да за такие деньги!?! Не стоит он того.

он не просто на гольфовской платформе, а то ведь и X5 тогда на платформе просто пятёрки...

гольфовская платформа говорит в первую очередь о том, что тигуан мелкий.
в тигуане ведь даже багажника нет совсем.

Andy:

гольфовская платформа говорит в первую очередь о том, что тигуан мелкий.
в тигуане ведь даже багажника нет совсем.

нет!
о том, что тигуан мелкий говорит его внешний вид, а не платформа, при желании его и на этой платформе, кстати, очень удачной для тигуана, можно сделать и гораздо крупнее, а в том, что он чуть мелковат я согласен - багажник ладно, но за собой уже сесть не могу и внешне как-то мелковато смотрится.

aracara:

Ладно, может чересчур приукрасил. Скажу по-другому: к материалам салона и эргономике у Ку5 есть вопросы, имхо.
С учетом того, что это премиум как бы.

ну если к ауди есть претензии, то тогда тряпочка на форестере - ерунда совсем

aracara:

Andy:

гольфовская платформа говорит в первую очередь

Так интересно слушать, когда кто-то начинает читать свое видение мантр о "платформах".
Andy, неужели и вправду думаете, что платформа - это такая телега с определенными размерами, за которые ни сантиметра уже нельзя?
Но Вы даже насчет платформы Тигуана совершенно не правы.
Это наверное единственный кросс с-класса, у которого передняя часть того, что Вы называете "платформой", действительно от гольф 6, а вот задняя - от полноприводного пассата, т.е. уже от D-класса.
А Вы, платформа, платформа...

Мне, честно говоря, глубоко все равно какая там платформа (хотя судя по доступным источникам PQ35, а не то, что вы говорите), у него габариты как у гольфа, шильда vw и цена в 50+К. Это просто нереально дорого за такой авто.
Но судя по вашей аватаре, вам, наверняка, этого не понять.

aracara:

Не прошли только самые японские.
И это при том, что условия здесь посерьезнее, чем на Вашем видео.

Это реклама какого паркетника была ? Из видео не понятно.

aracara:

С претензиями к Ку5 еще можно как-то ездить, а вот в форестер из-за подобных "тряпочек" я даже не сяду. Пусть даже мне и нравится (и всегда нравилась) идеология этой машины.

да ладно рубить - надо ещё разобраться, может это косяк конкретного авто, может провокация, в принципе, там вообще никаких тряпочек не нужно, короче, можно её оторвать и забыть, хотя я думаю, что япы эти мелочи исправят, главное, что в остальном машина очень хороша (и в техническом плане и в плане комфорта) и не только лесники от неё в восторге, но и по всем тестам это подтверждается и мои первые впечатления от просмотра её в салоне очень положительные, а проблема с тряпочкой и тем более люком высосана из пальца - при прочих плюсах этой машины, зная, что раньше субару не сильно загонялись отделкой, на эти два минусика можно смело закрыть глаза, а если так принципиально, то вырезать кусок кожи или дермантина и прицепить вместо этой тряпки между рулём и панелью, делов то.

Andy:

шильда vw

согласен про габариты, но не согласен про шильдик - для многих это плюс, я вот за шильдик киа и хюндай не готов такие деньги платить, а 50штук - это практически всё:
-полностю кожанный салон со спортивными сидениями и эл.регулировками, при этом ооочень качественный и удобный!!!
хороший и надёжный 6ступ. гидроавтомат с подрулевыми переключателями и мультируль
-сенсорная магнитола с чейнджером на 6CD с качественным звуком, камерой заднего вида и парктрониками
- изумительный адаптивный ксенон с подсветкой траектории
- безключевой доступ и запуск кнопкой
- GRA-круиз-контроль
- бортовой компьютер, показывающий практически всё - давления в колёсах, перегоревшую лампочку и правильный расход топлива
-полный набор всех подсветок салона, пространства ног, обогревов и прочей электроники
- хороший турбобензиновый двигатель, аналог которому из паркетов появился только у нового форестера и был у ауди (но это ведь брат или сестра VW и двигатель практически тот же)
какой бензиновый паркет за 40-60штук ещё можно взять с этим набором вкусностей и чтобы он так ехал (8,5с до сотни) и при этом расход и управляемость по трассе были в рамках приличного? - пока я вижу только нового форестера, который при этом и больше и быстрее (7,5с) и шильдик "субару"

Newcomer:

Вывод - новый форестер несомненно лучше старого (что ожидаемо)...
...не более того...

вот как раз таки именно более и значительно более того, чего никто не ожидал - об этом и речь
и это не только моё мнение, как просто заехавшего в салон и посмотревшего, а и мнение тех, кто его видел и тестировал и информации в нете уже полно, машину очень хорошо приняли и высоко оценили, а привередливым избалованным белорусам всё не угодить

Newcomer:

"Если честно мне одинаково не нравится "всефольксвагеновский" салон тигуана, так и салон нового форика...
Просто, гулко... много жесткого пластика и серебристой пластмассы...."

я так понимаю, тот товарищ поклонник X5... у тигуана один из лучших салонов из всех паркетов, что я смотрел - за это в его сторону и поглядывал, пластик хороший и смотрится прилично, где надо мягенький, серебристой пластмассы практически нету, да вообще нету (где он её там увидел???), что такое гулко я не знаю, но шумоизоляция тигуана на высоте... после этого компетентность автора под большим вопросом, но ели он сравнивает качество тигуана и нового форестера, то это только подтверждает высокое качество последнего

aracara:

Ох, ну вот Вам первое что нашлось:

диагоналка компактных паркетов

Не прошли только самые японские.

что-то мне показалось, что на тесте всё-равно три колеса опору имеют и фактор инерции полностью не исключён

faxis:

а если так принципиально, то вырезать кусок кожи или дермантина и прицепить вместо этой тряпки между рулём и панелью, делов то.

Покупать авто за 50+к и вырезать кусочки дермантина, вместо тряпки(или что там) ? Это уже край...

faxis:

серебристой пластмассы практически нету, да вообще нету (где он её там увидел???)

Скорее всего, товарищ имел в виду базовую отделку, которая выглядит как алюминий, серого цвета. Тот, который смотрели вы, был с отделкой Х и вы не видели серых панелей.

aracara:

Send, это не реклама, а просто групповой тест.

Да, ладно. Там половина авто заехала бы без проблем, только надо было чуть газ еще подержать. Так нет, "судья" говорит - попытка номер 2 ! Смех... Даже журналисты(или кто эти комментаторы их видео) смеются. Надо европейские тесты смотреть, там адекватные люди их проводят.