Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore, окей. Опять идем к вольво. Их офф. сайт найти не сложно.
Продается xc60 d4 AT AWD summum 43 554 EUR. Ну, типа по акции. Но скажу вам по секрету, акция в том или ином виде у них на "ксюши" уже идет как больше года.
Возьмем v60 d4 AT summum. - 44 551 EUR. Упс. Даже дешевле в 1k EUR.

Вольво - не исключение. По клиренсу - еще у предыдущего форика был 23 см. Нынешний - 21,5см. Построен на базе импрезы. Там 14,5 см. Немного таких, но есть. И если надо, то можно найти.

aracara:

galgomet, так я не понял, Вы довольны своим неедущим переднеприводным кроссовером?
Зачем тогда такой пункт хотите:

galgomet:

желательно полный привод с хоть какой-то имитацией межосевой блокировки

Я могу Вам сразу сказать, даже не дискутируя, что не нужен Вам кроссовер вообще.

если вы готовы слушать, то я вам могу объяснить чем меня не устраивает текущая машина и чем обусловлены требования к следующей, но судя по последним страницам это, к сожалению, бесполезно
в двух словах в текущей меня не устраивают две вещи:
1. сиденье (не посадка а именно сиденье, оно имхо короткое)
2. на настоящий момент мне нужен бОльший багажник
с практической точки зрения мне подойдёт и субару аутбэк, но текущий Сатурн внешне больше нравится

я озвучил критерии судя по отзывам выбора особо нет
соответственно сатурн продолжит быть нашей машиной до лучших времён

Advokatvlad:

Мне вот покоя не даёт 36 000 Кинь посмотреть, что там за столько накомплектовать можно.

Вот я искренне не понимаю почему вы прицепились к kitnamore!
Ну, купил человек своей жене кашкая. Ну ясно же что это выбор его жены. А женщины они такие: их умом не понять, а только сердцем.
Почти 3 страницы постов про то, почему kitnamore купил кашкай за 36к. Смешно!

Artem_A_L:

Почти 3 страницы постов про то, почему kitnamore купил кашкай за 36к. Смешно!

Не смешно. Хотелось бы вкратце услышать какие варианты выбора были и почему не подошли? Возможно, я просто не догоняю и это отличный выбор за эти деньги

Dima79:

и речь не только о качестве материалов отделки салона, дело в глобальном восприятии машины - как открываются/закрываются двери, с каким звуком, как садишься в кресло и сидишь в нём, есть ли перфорация на коже, чтобы зад не прел, как рассположены педали под ногами и место для отдыха ноги... сможешь ли ехать на машине 500-1000 км без усталости, как лежат локти на подлокотниках. Важнее даже не качество пластика, мягкий он или нет, а насколько бросается в глаза его дешевизна, неровные стыки, неравномерные зазоры, неприкрытые болты, шурупы и т.п.

Напомнило

Advokatvlad,
т.е. я статью не читал но автора осуждаю Молодец.
Хорошо, что хоть к качеству материалов не высказываешь претензии. А дизайн бмв мне не нравится, в отличие от ауди.
Прекрати бредить. Рейка в фх обоих поколений сильное место, не чета рейкам бмв, которые долго не живут.
Открой сайт ниссана и посмотри что там за комплектация топовая, пока не посмотришь, считаю, что разговор окончен. И учти, бралась акционная машина ноября 12го года выпуска, скидка на нее была существенная, без скидки машина стоила 13го года 43к вроде бы. Точноее не помню. За 43к кашкай вообще не нужен. Подушек там не 8, но и не 2. Где-то посередине - удели 1 минуту своего драгоценного времени за изучение листа тех. характеристик, а не придумывание каких-то мифических многочисленных поломок рулевых реек моего фх

Dima79,
на каптиве не ездил 1000км, за два дня участками в 600 и 900 км проехал на кашкае на днях. Ничего не прело, спина не болела, нога тоже. Но рост у меня 170см всего, так что не показатель. Спинной упор на максимуме. Локти нормально лежат, в конкретно этом кашкае подлокотник ездит вперед-назад и всегда можно найти удобное положение. Неровных стыков в кашкае нет. Лично по мне в каптиве салон несколько попахивает детским садом. По эргономике недочетов пока в кашкае не найдено, кроме одного - камеры отображаются на экране, а он низко. В ЛТЗ каптиве камер нет - т.е. эрогономика лучше
Детально не изучал, но по каптиве тут АВ давал обзор - болтов там наружу масса. Кашкай снизу видел, когда ставили стальную защиту - проблемных мест нет. Двери закрываются в кашке гулко, а не звонко. Но по этому параметру машину не выбирал, может в каптиве очень-очень благородно закрываются и это самое важное. По мне так 4и камеры и бесключевой доступ куда важнее и удобнее в использовании, чем неприкрытый шуруп где-то там на днище.
Днище, кстати, как я уже писал, в кашкае обработано плохо! Думаю решусь на обработку дополнительную.
Дешевизна пластика в каптиве и кашкае бросается в глаза одинаково, но панель обтянуть хоть натуральной кожей стоит копейки - на эту разницу в цене между кашкаем и каптивой можно с десяток раз перетянуть вес салон целиком. Когда брали кашкай сразу решили для себя, что салон надо перетянуть, чтобы скрыть дешевый пластик. Зазоры на конкретном моем кашкае ровные. Но видел датый в морду кашкай красного цвета, который красили на Куприянова и кому-то продали видимо как новый. Вот там зазоров на морде не было.

kitnamore:

не придумывание каких-то мифических многочисленных поломок рулевых реек моего фх

Ты мне говорил, что надо опять чинить или менять, я точно помню.

Похоже я всё понял:

Тебе тоже нравятся гладкие надутые машины?

kitnamore:

угловатые точно не нравятся.

Т.е. рэнжик - это ерунда по-твоему?

kitnamore:

Рейку на бмв ты чинил раз 7 и что? теперь всем владельцам фх надо догонять?

Я не чинил, но от тебя узнал, что рейки на X5 часто ломаются

Send:

Я тоже не могу понять, про какую надежность идет речь. Жена отъездил 50тыс, по гарантии меняли только вискомуфту.

Кстати, у финика тоже муфта перегревается А как хорошо перегревались тормоза - это все знают

Send:

В моем случае, машина просто перестала ехать. Медленно добрались до серова и через день забрали. Вот и все болячки Q5.

В тему...вот рейтинг надежности авто...Q5 возглавляет свою категорию автомобилей..

kitnamore:

ну, и всего-то жор масла. Сегодня литр на 1000км, завтра 2 литра, послезавтра движок на мусорку.

Я тоже считаю, что жор масла - это не порядок. На 10 000 должно быть 0.0 литра жора масла.

kitnamore, на заметку, шоп двести не гонял

по некоторым сообщениям на форуме все того же Инфинити клуба муфта может перегреться при движении со скоростью 200 и выше км в час в течении получаса

Ты писал, что итак не гоняешь, так какой смысл было переплачивать за машину на которой не гоняешь?

FX50 – достойный конкурент всем другим премиум-кроссоверам и, главное, на фоне «европейцев» отличается выгодной ценой. Но куда на нем ездить? Где нажимать на педаль? Средняя скорость «фикуса» в столице, где его так любят, – 24 км/ч. Не верите – посмотрите в бортовой компьютер. Я пытался ускориться. Бодался за место на полосе с Audi Q7 и даже обогнал маршрутку, а вы знаете, это нелегко. Вспотел, снял куртку и снова надел, чтобы в салоне не пахло потом. Я старался успеть первым, протискиваясь между двумя трамваями, – почти получилось. Компьютер показал 24.5… Знаю, где хорош будет FX50. Сгонять за банкой соленых грибов в Брянск или Юхнов к тетке. Быстро туда, быстро обратно. Пропитаться адреналином и раздать тысяч 7–8 коррумпированным офицерам. Никаких разумных объяснений для создания тяжелых реактивных кроссоверов нет. Это даже не игрушка, а нечто похожее на спецсредство для суперагентов.

А ты говорил 14.5 Ошибся на 10 литров всего лишь. Походу FX не заявляет реального расхода топлива в 18 литров, как ты говорил, как и другие марки, а я то уже подумал, какая удивительно классная машина незадорого, но чуда опять не произошло

Разочаровали открытый картер автоматической коробки и невозможность использовать нештатную защиту – ее просто некуда прикрутить. Очень жаль!

Я же говорил если поискать то море отзывов можно найти о минусах и плюсах, как и в любой другой машине.

PS: Дешёвый сыр бывает только в Китайской мышеловке