Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

serge.sp:

А как вам вариант - ниссан наваро. 5 местный Дабл кэб с полным приводом, движок 2,5 дизель, механика коробка. В польше стоит 22 тыс. $ без ватов - я с дилером в бяло подляске списался - продадут сразу без ватов, гарантия 3 года если обслуживаться у них. По моему отличный конкурент дастеру. Ну можно купить подороже вариант автомат и полный привод.

Ничетак. А что там с раздаткой? Режим full-time есть?

serge.sp:

mak32:

Ничетак. А что там с раздаткой? Режим full-time есть?

привод как в Pathfinderе, отличие - более длинная база и задняя рессорная подвеска, в раше стоит от 40 тыс. кстати навара. Так что через пять лет можно будет продать за теже 22 тысчи

не совсем верно, в наваре немного урезанная раздатка - нет режима "Auto", который позволяет двигаться на полном приводе по твердым покрытиям, на наваре режимы 2wd, 4wd, и 4wd low, по сути парт тайм с понижайкой, но машина сама по себе очень хорошая,

Прыхильник 3G:

ВиталийXXL:

PS: Владельцы таких машин не парятся вообще - обе стоят того . Просто X6

ошибаетесь. Многим принципиально, дизел или бенз, особенно катающимся далеко...
Вот новые GL привезли... только 500-е пока. Спрос со слов дилера, слабый, многие ждут "дешевую" 350цди.
зы Шумка в нем высшая - батискаф на дне...

угу, у нас у учредителя R8 и amg S65, купил подпопник GL350cdi.
GL танк прикольный, но нефига не дешевый. На СТО где икса досматривают, их кореш GL450 часто пригоняет. цены космос. машине года 3-4, а уже пневму все 4 поменяли, сча какую то шестерню в двигле слизало (конструктивный брак)- чтобы поменять- надо двигло вывешивать, чел сунулся на подругие за СТО -зарядили 2к сходу, по факту 500 евро запчасти + работа.

У друга GL450 2007 года, в принципе доволен, за 1,5 года поменял баллоны задние, да и магниты какие то в моторе (копейки), балоны тоже не шибко дорогие, обслуга на Энергии

hel:

Немного обкатали Q5. Кроме вышеперечисленных неудобств с новой электроникой, проблем больше не выявлено. Расход немного устаканился, по трассе выходит около 7,5-8л(частично круиз 100кмч, частично 120 и обгоны до 140-150), по городу от 10 до 12. Прёт здорово

если только дизель! Или без обгонов до 140-150, или если их 1-2 за всю дорогу. Ну и город - 12 верю только. ели на непрогретой и на большие расстояния.

hel:

ViktorL, вот статистика по старому двигателю
http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/1119-Q5.html?fuelty ... owerunit=2
Почему бы новому с новой коробкой не кушать ещё на каких поллитра меньше?

С иностранного форума:
I drive the Audi Q5 and I crossed the 26,200 km
My experience with the fuel consumption is the following

From Audi:
City: 10.7 Liters ----------- Real: 14.5 to 15.5
Highway: 7.3 Liters ------- Real: 9.5 (85-90 km / h) 12.3lit (120km / h) 15.6lit (160km / h)
Combined: 8.5 Liters ------ Real: 12.5

Disbelieve what you say computer is configured to show lower fuel consumption. Board computers do not believe he knows to lie up to 20% BUT CHECK WHEN refuel your tank.

Хотя если Ваша обычная городская дорога в 12 часов ночи - от стеллы до Дроздов и обратно, а загород - брестская трасса или на аэропорт Минск 2, то верю.

Dima79:

что за декрет такой?

в гугле забанили? http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=4682725&start=1220

ВиталийXXL:

Dima79, "неправильный наклон" практически у всех SUV ..... ML или X5 ..... Sportage или Santa-Fe .... Сидишь более вертикально что-ли (как водитель автобуса) ... а в легковом авто вроде как больше наклон .

неее, ML, X5, Santa, Sorento совсем другое, там комфортно!!!

ViktorL:

ВиталийXXL:

Dima79, "неправильный наклон" практически у всех SUV ..... ML или X5 ..... Sportage или Santa-Fe .... Сидишь более вертикально что-ли (как водитель автобуса) ... а в легковом авто вроде как больше наклон .

Не все любят лежа ездить. В легковом у мну спинка почти прямо - мне так удобнее.

дело не в наклоне спинки, а в наклоне и длине именно сидушки.

Dima79:

ViktorL:

ВиталийXXL:

Dima79, "неправильный наклон" практически у всех SUV ..... ML или X5 ..... Sportage или Santa-Fe .... Сидишь более вертикально что-ли (как водитель автобуса) ... а в легковом авто вроде как больше наклон .

Не все любят лежа ездить. В легковом у мну спинка почти прямо - мне так удобнее.

дело не в наклоне спинки, а в наклоне и длине именно сидушки.

а что в этих машинах наклон сидушки не регулируется?