Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

vvg:

Для любителей монопривода предлагаю поездить на Гранд Витаре .... зимой на ней ездить практически невозможно... люди смотрят на машину, буксующую практически на ровном месте, как на какой то идиотский аттракцион, а водитель материт всех и вся и проклинает тот день, когда сел за баранку этого пылесоса в то время как на полном приводе едешь как на танке
А Санта Фе с моноприводом недавно во дворе пыталась заехать и припарковаться на заснеженном бортике... колёса соскальзывают и ни как минут 10 мучений и водитель поехал искать место для парковки в соседний двор, а за час до неё я на полном без проблем заезжал в этот сугроб
Ни кому не навязываю своё мнение, но пересел с монопривода на полный, обратно ни когда... Впрочем, любителям сэкономить, хочу пожелать рационально вложить сэкономленные деньги... мы же не в рашке живём и снег у нас большая редкость

лучше вложи деньги на хорошего инструктора

Newcomer, паркет 4х2 не управлем, не едет, не тормозит
В стране ацких гнонщегов такой паркет остается далеко позади, его все обгоняют и показывают пальцем

А по жизни... Хочется переехать-паубивать всех этих др..л на супер управляемых седанах и прочих легковых

Newcomer, почитайте что пишут люди умеющие ездить об управляемости любых переднеприводных ауди, где мотор стоит далеко перед передней осью
а в случае с НЕДОприводной Ку5 (а че бывают такие?) - все еще хуже

Андрей Владимирович:

Newcomer, почитайте что пишут люди умеющие ездить об управляемости любых переднеприводных ауди, где мотор стоит далеко перед передней осью
а в случае с НЕДОприводной Ку5 (а че бывают такие?) - все еще хуже

Недоприводных Q5 не бывает, конечно же.
Но Вы писали, что полный привод в SUV - это компенсация их врожденных пороков..
Вот я и хотел понять, чем недоприводной SUV хуже управляется любой другой недоприводной машины...

Отонокак:

Newcomer, СУВ тупо выше, центр массы со всеми вытекающими

И, все равно... я не понял, каким образом полный привод нивелирует это?

Отонокак:

При нормальной резине управляемости недосува - хватает с гигантским запасом ЛЮБОМУ гражданскому пользователю

ага и при выезде со двора с небольшим уклончиком на скорости 5-10кмч по гололеду промахиваться со сносом передка на столько что морда оказывается на встречке

речь исключительно про ОДИНАКОВЫЕ условия и колеса
недоуправляемое промахивается на встречку, управляемое выкидывает жопу но заходит в полосу

летом до предела никто из обываетедей конечно не дойдет, а если и дойдет то очень серьезно и плохо кончится,
а вот зимой такое недоуправление - КАЖДЫЙ ДЕНЬ

Андрей Владимирович:

недоуправляемое промахивается на встречку, управляемое выкидывает жопу но заходит в полосу

- тока все гражданские машины настроены на недостаточную управляемость.

Андрей Владимирович:

а вот зимой такое недоуправление - КАЖДЫЙ ДЕНЬ

- это водятел за рулем. При чем тут машина?

З.Ы. Извините, что влез.

З.З.Ы. А можно еще вбросить: ни один владелец полного привода не написал, что ему он не нужен, ни один владелец моно паркетника не написал, что лоханулся, надо было доплатить и взять полный. Видимо, каждый отстаивает свой выбор.

Отонокак,
ну, это не так. Вот к примеру самый что ни на есть сюв - субару форестер 98го года с 2.5 мотором. Он один из лучших по проходимости, мог забираться в горки под 45 градусов легко, даже на всесезонке, но! В поворот любой более 40км\ч на нем было опасно для жизни заходить - он так ужасно кренился, так визжала резина... бррр. А если кочка в повороте - так он бы и вовсе лег на бок. На трассе от парусности его сносило с трассы (один раз меня сдуло фурой на встречку и речь не идет о плохом управлении меня как водителя, просто реально он легкий и высокий и фура его сдувает). Хотя если брать за заштатного водителя мою бывшую жену, которая могла запросто проехать 1км на проколотой резине и ничего не заметить, тогда да - любого сюва для любого водителя хватает

Отонокак:

Newcomer, попу вытягивает в поворотах

Полный привод вытяшивает попу в поворотах в любой машине (на самом деле, еще лучше попу вытягивает ESP)...

Но мои глупые вопросы были вызваны следующим утверждением:

Андрей Владимирович:

у паркетника полный привод НЕ для проходимости
у паркетника полный привод ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ЕГО СИЛЬНЕЙШИХ НЕДОСТАТКОВ обусловленных компоновочными особенностями паркетников

без полного привода паркетник недоуправляем

Вот я и спрашиваю:
- какие-такие СИЛЬНЕЙШИЕ НЕДОСТАТКИ имеют SUVы, которые исправляются полным приводом
- каким образом образом этот полный привод исправляет эти СИЛЬНЕЙШИЕ НЕДОСТАТКИ по сравнению с просто легковыми машинами.

Вразумительного ответа пока не получил... одни лозунги...