Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

конечно для специфических стран типа рашки и т.д. и актуален полный привод-но в наших условиях вполне хватает SUV с передним приводом-это проверено. Небольшой расход-высокая посадка.-что еще надо для счастья?-а еще фильтровать бредни всяких умников.

Для любителей монопривода предлагаю поездить на Гранд Витаре .... зимой на ней ездить практически невозможно... люди смотрят на машину, буксующую практически на ровном месте, как на какой то идиотский аттракцион, а водитель материт всех и вся и проклинает тот день, когда сел за баранку этого пылесоса в то время как на полном приводе едешь как на танке
А Санта Фе с моноприводом недавно во дворе пыталась заехать и припарковаться на заснеженном бортике... колёса соскальзывают и ни как минут 10 мучений и водитель поехал искать место для парковки в соседний двор, а за час до неё я на полном без проблем заезжал в этот сугроб
Ни кому не навязываю своё мнение, но пересел с монопривода на полный, обратно ни когда... Впрочем, любителям сэкономить, хочу пожелать рационально вложить сэкономленные деньги... мы же не в рашке живём и снег у нас большая редкость

rbast:

Это я к тому, что примеры, как какая-то машинка не могла куда-то заехать не всегда объективны. Возможно дело и не в самой машинке. а в других причинах, например в прокладке...

Согласен что не всегда... но поведение автомобиля со стороны очень хорошо видно и когда колёса скользят а не крутятся, то вывод очевиден, почему манёвр не удаётся

rbast:

В самую грязь, снежные завалы, какой там джип, я делал всех

я рад за вас... а в моём детстве Пепсикола была гораздо вкуснее чем сейчас

Хорошо , когда можно скомпоновать под свои критерии : дизель/бензин автомат/механика 4x4 / 4 x 2 5местн/7местн и т д
...... Как говорится:"Любой каприз - за ваши деньги!"

PS: По сегодняшней погодке тема !

VK:

Berezina:

А производитель всегда мелким таким шрифтом где-то внизу страницы пишет, что расход получен в идельных условиях, которые в реальной жизни могут быть и не достигнуты.

Где вы видели про "идеальные" условия?

А вот цитата с прайсов на сайте Мазды:

* - данные по расходу топлива получены в идеальных условиях, без учета влияния манеры вождения, а так же дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный расход топлива может отличаться от указанного и определяться только
опытным

И подобное я не только у Мазды видет. У Шкоды пару лет назад в мануале было написано. Еще у кого-то, уже не помню, у кого.

Могу вратце рассказать как проводиться сертификация авто для рынка. Так вот все авто, что завозится в ЕС или делается в ЕС проходят много-много проверок и испытаний на соответствие требований авто для эксплуатации в ЕС.
Расход топлива получается следующим путем:
В закрытом помещении авто стоит на стенде с роликами (упрощенно как стенд на техосмотре), и это устройство со всеми приспособами к нему имитирует езду в загородных, городских и комбинированных условиях.
Нет сопротивления ветра, не учитывается манера вождения, температура в помещении 20-25 по Цельсию, не учитывается состояние авто и его элементов - оно новое))).
Если вы хотите узнать почти реальные нормы расхода - прошу обращаться в БелНИИТ „Транстехника“
http://www.transtekhnika.by/Normy/index.htm

VJay:

Могу вратце рассказать как проводиться сертификация авто для рынка. Так вот все авто, что завозится в ЕС или делается в ЕС проходят много-много проверок и испытаний на соответствие требований авто для эксплуатации в ЕС.
Расход топлива получается следующим путем:
В закрытом помещении авто стоит на стенде с роликами (упрощенно как стенд на техосмотре), и это устройство со всеми приспособами к нему имитирует езду в загородных, городских и комбинированных условиях.
Нет сопротивления ветра, не учитывается манера вождения, температура в помещении 20-25 по Цельсию, не учитывается состояние авто и его элементов - оно новое))).
Если вы хотите узнать почти реальные нормы расхода - прошу обращаться в БелНИИТ „Транстехника“
http://www.transtekhnika.by/Normy/index.htm

каким образом это относится к теме обсуждения?
и что за непоследовательность? сначала говорите про авто из ЕС, затем про испытания на стенде в НИИ РБ без учета реальных условий и называете их почти реальными

vvg:

Вот-вот... тыщёнку-другую сэкономил на приводе(да нах... он у нас, мы же не в экзотической стране живём), ещё тыщёнку взяв "на палке"(подумаешь подёргать... рука то не отсохнет), ещё полтыщёнки-тыщёнку на коже(да и зачем...? зимой на ней жопа мёрзнет, а летом потеет), ещё пару тройку соток на резине(ну так резина и в африке резина... чёрная, а что ещё надо), ещё н-ную сумму денег на двигатель поменьше объёмом(ну так экономичнее ведь, а ехать как нибудь будет) ну и т.д. а в итоге... можно и жене на пепелац какой насобирать али телевизор большой купить и холодильник с двумя дверками
Мне тут недавно рассказали историю про одного человека, который на последние деньги покупает постоянно новую машину из салона, Мерседес Е(не имея своей квартиры), но в самой минимально возможной комплектации... на вопрос друзей, почему? отвечает, что снаружи то не видно, что она пустая
Вся жизнь - понты

есть и такие что купят ведро с шильдиком AWD и весь год ждут снега
по моим подсчетом в год максимум дней 10 когда часто горит заначек ESP

leokha:

есть и такие что купят ведро с шильдиком AWD и весь год ждут снега
по моим подсчетом в год максимум дней 10 когда часто горит заначек ESP

+1
не все конечно, но многие "адепты" точно

ВиталийXXL:

leokha, Бывает что и одного такого дня хватает .....

хм... хватает для чего?
как самый крайний вариант (если уж совсемь день не задался) - вызвать эвакуатор-буксир-трактор, ну и потом пересесть в такси и доехать куда надо..... и так дней наверное 20-30 можно делать за счет разницы в цене 4х4 и 2х4.... с учетом предложенной статистики - дак лет на 10 должно хватить.
А если мозгов у прокладки хватит не лезть на своем 2х4 во всякие не нужные говны и снега - то и вообще не понадобится (мне за 2 года пока ни разу не пришлось страдать сильно в связи с отсутствием 4х4).

Chto_za_bred:

как самый крайний вариант (если уж совсемь день не задался) - вызвать эвакуатор-буксир-трактор, ну и потом пересесть в такси и доехать куда надо..... и так дней наверное 20-30 можно делать за счет разницы в цене 4х4 и 2х4.... с учетом предложенной статистики - дак лет на 10 должно хватить.
А если мозгов у прокладки хватит не лезть на своем 2х4 во всякие не нужные говны и снега - то и вообще не понадобится (мне за 2 года пока ни разу не пришлось страдать сильно в связи с отсутствием 4х4).

Может хватит уже заниматься прилюдным самоубеждением и самооправданием? Все давно поняли, что вы "эканамист". Можно было вообще авто не покупать и доехать куда надо на такси или еще чем.... На несколько лет хватило бы.

leokha:

по моим подсчетом в год максимум дней 10 когда часто горит заначек ESP

На постоянном полном он хорошо если раз-два за всю зиму загорится (и то если при развороте газ в пол нажать). AWD дает плюсы при движении не только зимой - это управляемость и устойчивость на любой дороге. Выше было уже все сказано.

Andy:

AWD дает плюсы при движении не только зимой - это управляемость и устойчивость на любой дороге. Выше было уже все сказано.

Господа, сколько можно. Давайте хоть в этой ветке уточнять, что за AWD вы имеете в виду. Их сейчас столько видов и некоторые виды AWD "на любой дороге" лучше не иметь, чем иметь.
Соглашусь, что от полного и постоянного "настоящего" AWD мало кто откажется при разумной цене. А вот от всякого рода вариаций иногда вполне даже разумно отказаться в определенных обстоятельствах.
Так что не вижу тут однозначного вывода, что если есть AWD, то его надо брать. Надо смотреть, что брать и надо ли тебе это.
А ездить с шильдочкой AWD, считая что теперь как у бога за пазухой, а потом вертеться на трассе в "тройных тулупах" от одного неосторожного движения еще более глупо, чем покупать переднеприводный кроссовер.

rbast:

Были у меня когда-то Жигули. Так вот по совету друга, который с советского детства занимался гонками, поставил на них резину НИИШП Ралли, как-то так называлась.
В самую грязь, снежные завалы, какой там джип, я делал всех
Правда гудели они страшно уже на 60 км в час
Ну и этот же товарищ учил меня ездить правильно, посадке за рулем, движению рук и тп.
Это я к тому, что примеры, как какая-то машинка не могла куда-то заехать не всегда объективны. Возможно дело и не в самой машинке. а в других причинах, например в прокладке...

это из рода - нет денег на джип купи шины и будешь крутым делать всех;)) а на самом деле комы вы нужны, нету до вас никакого дела владельцу крузака или лексуса