Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

а кто что думает о Додж Джорни (Dodge Journey) с 2.0 дизелем и автоматом?
Предлагают вот из германии по неплохой цене... но что за зверь - хез...
что за двиг там стоит? что за автомат?

Андрей Владимирович:

Dima79:

а ещё может "грамотный" паркетник и даёт некую золотую середину по безопасности, проходимости, комфорту и т.п. и в этом их смысл?

да

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды

но тоже есть минус - слишком высокие и при боковом ударе чего-нить низкого, что может "поднырнуть под" - начинают кувыркаться,
а еще и при встрече с люком бордюром - кувыркаются...

тото Шварц на БТР рассекает
купи автобус и будь как все (с)

Rhezus, я ее/его вообще в глаза даже не видел, тяжело сказать
как я понял это что-то типа полноприводного вэна по идеологии что типа первой трибеки, пацифики и мерса Р
да и основные продажи идут как переднеприводный

смущает что с 2,7л/185лс бенз это овощ овощ, что будет с дизелем? под гору так только за фурой в аэродинамическом мешке?

хошь хорошую американскую машину? - купи хайлэндер
если дизель, то да - таки сантафе
хотя мне в сантафе не очень за рулем понравилось

никакой

ну или мне мохав понравился, но дааалеко не 25
да и рулится он как большой жып

Морж, ну вот впечатления реально - я ожидал ГОРАЗДО большего, от нового авто, за 45К. пусть даже и корейского... ну тарахтит, ну тупит, ну дубовый в общем... может я чего-то не понимаю?

так лучше сразу распишите, что есть какое Г - чтобы я его не покупал

я сейчас выбираю между XC90 и Пацификой...

но, посидел в Вольве - за мной сзади реально места не остается... и правда идиотизм, такой огромный салон и такой тесный задний ряд...

Пацифика пока отпугивает по нескольким моментам:
- как найти неубитый экземпляр?
- сколько реально будет жрать двигло 4 литра?
- насколько она комфортна для ежедневной эксплуатации?

Морж, не понятен ваш сложный оборот...

Red Dragon:

ну ни как не тянет это... на 45.000 USD...

45000?
да с кожанным салоном и дизельным двигателем, ну как-то тяжело представляется машина таких размеров без этих атрибутов, да и чтобы ехала - 51 200 $ это больше 50штук, ну как-то это неадекватно и по салону соглашусь - как-то на 50штук ну никак не тянет...
аналогичного размера в аналогичной комплектации Captiva, хоть и без ксенона но 7мест - 40000$... да тот же корейский SangYong Rexton2 в самой максимальной комплектации около 40000$... да как-то это всё наталкивает на мысль, что узкоглазые (хундй и киа) порядком подзажрались уже...

Red Dragon:

Морж, ну вот впечатления реально - я ожидал ГОРАЗДО большего

я когда первый раз поехал посмотреть на соренто и санту, то ожидал гораздо худшего и тыл приятно удивлён тем, что определённо результаты есть, т.е. машина вполне себе, япов точно уже почти догнали, а может и догнали..., но сейчас вот смотрю на цены... как-то интуиция подсказывает, что они тыщ на 10$ ниже быть должны

Объявили цены на новый Santa fe (российские): от 1млн299тыщ (40200$) за базовый 2,4бенз до, цитирую

Самый дорогой Santa Fe с турбодизелем, кожаным салоном, электроприводом передних сидений, навигатором, автопарковщиком, панорамной крышей и массой других опций обойдется в 1 млн 840 тысяч рублей.

56970$ то бишь. Млять, за эти деньги можно уже Мурано или Хайлендер смотреть. В общем, послезавтра пойду на Автосалон щупать, че за оно. Там вроде и новый Соренто есть, на базе этого нового СФ

зы Сегодня хорошо рассмотрел новый Аутлэнлер, до этого только мельком видал у салона рольфа. Не, ну реально страшный, на фото даже как то приятнее. Показался довольно здоровым, почти как Хай, видимо из-за белого цвета.

Андрей Владимирович:

Rhezus, я ее/его вообще в глаза даже не видел, тяжело сказать
как я понял это что-то типа полноприводного вэна по идеологии что типа первой трибеки, пацифики и мерса Р
да и основные продажи идут как переднеприводный

смущает что с 2,7л/185лс бенз это овощ овощ, что будет с дизелем? под гору так только за фурой в аэродинамическом мешке?

хошь хорошую американскую машину? - купи хайлэндер
если дизель, то да - таки сантафе
хотя мне в сантафе не очень за рулем понравилось

В америке тестил версию Р/Т. Внешность Джорни мне даже дофиатовская нравилась за переднюю и заднюю оптику, с салоном от фиата еще симпатишнее. Но по классу до пасифики-мерса Р-ки ему далеко, как с точки зрения электроники, так и механики-отделки.

Наткнулся на видео любопытное, как жып кувыркаться начал на ровном месте, тут обсуждали устойчивость.
http://www.yaplakal.com/forum28/topic474305.html

Сори за ссылку, я видео вставлять не умею.