Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Send:

PSS: Остановился пока на GX470.

Не плохой авто. Думаю будет вас радовать Удачи на наших убогих дорогах))

Send, я рассматривал из США притянуть, сейчас жаба бы задушила взять такой.. т.к. 15 месяцев назад GX470 года 2006-го стал бы в 25тыс. с таможней в состоянии идеал с пробегом до 100тыс. миль... они на пневматике, вроде бы?
На счет пассата.. странно. Немецкой сборки VW редко имеют проблемы с ЛКП, родственник часто выискивал автомобили под заказ, находилось не мало экземпляров 05-08 годов с родной краской, не перекрашенных вообще.
Реинкарнация, не крайности, Send много ездит, с динамичной ездой на R20 БМВ X5 высосет оочень не мало средств (учитывая средний годовой пробег в 50тыс.км), сколько вы проехали на своем хваленом Х5? и за сколько лет? что не было ниодной серьезной поломки, чтобы делать выводы о надежности автомобиля, и на каких дисках?(радиус)

Send, какой год какой пробег?
не забываем на всякий случай VIN пробить ч-з карфакс и авточек..
GX все или практически все с такими спидометрами..Лексус-Америка-с..

дорого за 04!!! очень!!!

Send, Ну как ? Приобрели уже что-нибудь ?

Send:

[
Скажите, ML и X5 - хрупкие машины ? Уж очень много всяких Х5 в мой бюджет попадает.

Х5 за 25к будет дорест или очень сильно ушатанный рест 04 года

SCS:

Иксы часто укатанные, т.к. ездят на 20-х колесах.. резины мало, постоянная переборка подвески, замена передних рычагов, как расходник.. А рулевую рейку не довелось менять, не подтекает? это ещё около 1.7к$...
А если до этого ездил гонщик-можно готовиться к замене коробки, раздатки, редукторов, в раздатке частый износ цепи, срезаются шлицы и т.д.
+наши сервисмены боятся менять масла в основных узлах. Т.к. если до этого никогда не меняли, а пробег уже большой, то может вообще выйти из строя.. и придумывают фразы, что автомат необслуживаемый и прочее. Или же меняйте на свой страх и риск..
.

мишки, данлоп, конти, ханкуг- резины хватает, если конечно речь не идет про дешевый кЕтай.
Про постоянный перебор подвески - это 5.
Своего икса купил в апреле 2011 с пробегом 204 000. Сразу поменял передние рычаги, задние плавающие сайленты, восстановил бумеранги. за все с работой ~500$.
после покупки проехал 35 000, месяц назаl поменял передние аморты, подушки крепления амортов, шаровые, сайленты, пыльники- еще 700 с работой.
итого за 1.2к - полностью новая подвеска.
И в ближайшие 30-50к пробега подвеска не попросит ни копейки.
Это дорого ?.

ПИТъ:

И в ближайшие 30-50к пробега подвеска не попросит ни копейки.

может и не дорого, но вот во фразу что "30-50" - поверить нельзя никак
ибо ой как не факт, не факт

кстати я тут подбил калькуляцию недавно на пробеге в 180ткм, расходы на подвеску за это время составили меньше 350уе (амотры по кругу, тяги стабов по кругу 2 раза, несколько с/б спереди и один сзади), правда без почти без стоимости работ ибо в последнее время не нуждаюсь в сторонних услугах
и по подвеске ничгео не требует замены даже в ближайшей перспективе, и все при жестких покатушках иногда, тяганиях снежного отвала зимой и пр
разумется машина не икс, а нищебродский, старенький, корейский уазег

смотрю после этого на 1.2к раз в 30ткм и прям скупая мужская слеза наворачивается
я конечно понимаю, премиум и все такое, но как-то шибко уж "на ветер"

про какой-нить прадо и подавно молчу - будет нереально скучно, прадо даже специально сломать трудно

Андрей Владимирович, kitnamore, ну тогда уж и я
63000 пробега чуть больше чем за два года, две стойки стабилизатора по 12$.

kitnamore:

Андрей Владимирович,
ага, я как вспомню за 5 лет на фх35го в подвеску вложено было долларов 700 с работой (стойки по кругу, хотя надо было менять только 1, пару наконечников, 4 стойки стабилизатора, так прямо аж плакать хочется, как дешево это 1200 за 30к пробега отдавать (у меня такой годовой был, а то и больше).

То что твой ФХ тебе еще и доплачивает за то, что ты на нем ездишь, все уже знают.

То что я написал про 30-50к не значит что это ее ресурс.
Для меня это значит что как минимум на год про подвеску я могу забыть. А проходит она 30 или 100 или 150 узнаем по факту.
Когда менял передние аморты, стояли еще родные. Пробег был 235к. и не известно сколько еще отмотано.

ну и никто и не говорил никогда что бвм это дешево.

Морж,
вопрос в пробеге общем, когда пробег переваливает за 150 000 у х5 живого места не остается, не говоря уже про реальные его болячки.
P.S. Это оригинал стоит 12 у.е.? А то на фх35 оригинал с экзиста стоит 25-30 у.е.

ПИТъ,
новый фх50 тоже радует - ажно шаровую поменял - сразу при покупке, за год машина пробежала около 30 000км.
Опыт юзания х5 и других бмв говорит о том, что подвеская там хлюпкая и дорогая. Смирись.