Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Гомоза:

То, что у ФВ на картинке - на мой личный взгляд полное дерьмо.

у VW все так, q7 10тилетний там же.

Гомоза:

Вдруг Вы и вправду найдёте что-нибудь типа карта масштабируется медленно по сравнению с Лисяном.

хехе. Что и требовалось доказать.

RED_Y_:

Интерфейсы CarPlay/Android Auto продуманы и за время своего существования отполированы куда круче.

полная шляпа в сравнении с полноценными приложениями на большом экране, без ограничений. Но это не про старье, а только про Китай.

Bacёk:

и теперь TeslaY — безоговорочный лидер.

хз, 26 год не закончен, а вранье про лидера рынка опровергнуто продажами 25 года. При этом уровень продаж теслы ушел далеко вниз и даже не на уровне стат.погрешности.

Bacёk:

Несмотря на все успехи китайского автопрома. Надо бы поднажать.

у них другой подход - много разных моделей на любой вкус и цвет.

DeduliaR:

У теслы со всеми ценовыми войнами чистая прибыль за 2025 год 3,8 ярда. Это больше чем например у GM или мерседес. При том, что они сейчас 2 модели делают, насколько я понимаю.

какая разница какая прибыль, если дивиденды не платятся?

El_Nino:

Как вот в голове у некоторых первое из второго рождается? Как это состояние назвается?

это называется знания, логика, мат.часть. Только откровенно несведущий не знает, что для китайского рынка разработкой и прозиводством vw занимается saic, там ничего от vw кроме значка.

[censored by Grace-o]

kitnamore:

Volkswagen будет продавать в Европе и других регионах модели, созданные только для Китая

Volkswagen планирует вывести на европейский рынок некоторые модели, разработанные в КНР и первоначально предназначенные только там. Об этом сообщил глава компании Томас Шефер. По его словам, чистые электромобили и гибриды займут важное место в обновленном ассортименте.

Volkswagen в Китае удалось добиться существенного снижения себестоимости машин благодаря сотрудничеству с местными партнерами. Оно позволило удешевить как разработку, так и производство машин.

Экспорт планируется не только в Европу, а еще в страны глобального Юга, Австралию, на Ближний Восток. 

В числе потенциальных новинок для Европы — ID. Unyx 09 и кроссовер ID. Aura T6, который больше нынешнего Tiguan. Volkswagen также прорабатывает вариант сборки этих моделей на территории Евросоюза.

Чёт не врубился, и? Туземцы готовы за бесценок трудиться. Автомобили, предназначенные только для туземцев, оказались востребованными и в другой местности. Причём туземцы ещё и самостоятельно суются в эту другую местность. Что нелогичного в том, чтобы стеклянные бусы продавать в разных локациях, раз уж туземцы так разбрелись?
При чём тут вообще инженеры, конструкторы и какие-то Березины?

kitnamore:

у VW все так, q7 10тилетний там же.

10-тилетний возможно и там же, я этого не знаю. Но как по мне - HUD, виртуальная приборка, экран навигации и экран с климатом - это уже явный перебор. При этом вообще по барабану с какой там скоростью оно работает. Уверен, что даже на Ауди 2015-го года оно вполне себе нормально работало и не тормозило. Такие все современные стали, такие все любящие себя в комфорте. На доли милисекунд тормозит масштабирование карты (не могу утверждать, я не пользуюсь поиском по карте в машине, удобнее через точки в приложении) - это караул и катастрофа. Постить простыни какого-то бреда про успешное шествие китайской инженерии - нормальное времяпрепровождение.

El_Nino:

Да всё там нормально работает, кого вы слушаете? MIB3 при появлении была одна из самых отзывчивых и сегодня не будет на не никакого дискомфорта. Наверное, медленнее самых слвременных китайцев, но, имхо, это та же самая история, что во всех FMCG товарах, когда каждый год в рекламе шампуня "на 50% эффективнее, в 3 раза лучше пенится" и т.д.

Да я уже почти дрогнул. Мне после месяца на этом форуме уже кажется что у китайских авто и колёса быстрее крутятся, и шины более насыщенного цвета, и стекло более прозрачное, и руль красивее. А как Кита-На-Море почитаю с его цифрами и их трактованием так спать не могу, всё мне BYD снится, мечтаю.

kitnamore:

Bacёk:

и теперь TeslaY — безоговорочный лидер.

хз, 26 год не закончен, а вранье про лидера рынка опровергнуто продажами 25 года. При этом уровень продаж теслы ушел далеко вниз и даже не на уровне стат.погрешности.

Думается, уже и так всё ясно. У Tesla Y рост на +9%, у RAV4 падение на -25%.

Кстати, про 2025-й тоже не всё прямо уж кристально ясно. Я тут поспрашивал, откуда разница в показаниях:

• Toyota RAV4: 1,010,000 units sold worldwide.
• Tesla Model Y: 990,000 units sold worldwide.
The razor-thin gap of just 20,000 cars explains why different analytical trackers disagreed on who took the absolute 1st place. Some methodologies counted separate platform derivatives (like the Toyota Wildlander variant in China) under the RAV4 umbrella

Разница всего лишь 20тысяч, то есть 2%. И эта разница может объясняться ошибкой подсчётов.
Кое-кто засчитывает в RAV4 ещё и китайские Toyota Wildlander, которые по сути GAC
Ну как Geely считают Volvo себе в копилку тоже

В любом случае 2% разницы в прошлом году, это не та разница, чтобы кричать о ней, как о полном и наглом вранье.
Скорее, ошибка статистики.

Тем более, что в 2026 разница уже настолько очевидна, что никакими манипуляциями со статистикой это уже не скроешь.

DeduliaR,
Да вообще без проблем. Очень рад за Тойоту. И за Tesla тоже.

Гомоза:

егоркаs:

а должен сниться зикр или янг ванг или дэнза

Ай не. Электрички вообще не моё. Не понимаю зачем разгоняться за 5 сек до сотки беззвучно, когда можно с красивым рокотом. И рекуперация как-то тормозит резко. Короче не готов мой старый организм к резким электричкам, из такси каждый раз выхожу каким-то размотанным. В общем только ДВС, "старовер" как говорит молодой и современный DeduliaR

На электричке не обязательно "рэзка" ездить
А вот платить около 10 евро на 100км при поездках по Европе - это очень даже приятно при нынешних то ценах на топливо

АмигОс:

А вот платить около 10 евро на 100км при поездках по Европе

Это на кю7

АмигОс:

А вот платить около 10 евро на 100км при поездках по Европе - это очень даже приятно при нынешних то ценах на топливо

Что за приколы? Электрички плетут свои 110 км/ч в правом крайнем ряду вперемешку с автодомами и катерами на фаркопах. Тошнить 110 по Европе у меня нет времени. При 130-140 на круизе на Q7/Q8 дизельке выходит 8-8,5 литров на сотку. Даже при цене 2 евро это 16 евро на 100 км. Проезжая за день 500-600 км это переплата 100 евро и экономия 2-3 часа. Соответственно не вижу смысла от электрички в ЕС от слова "совсем". Ну если только в одном месте всё время живёшь и по городу штопать - ну тогда наверно. Хотя опять эти планирования, есть зарядка по пути нет, свободна/занята, доедешь не доедешь, срочно никуда не сорвёшься - хз стоит ли того. Когда альтернатива - 5 минут до любой заправки и 1100+ км в любую сторону честно твои.
В общем нет, электрички это уже без меня.

kitnamore:

не причем, я уже говорил - не умеют проектировать, производить и продавать, потому и будут продавать в Европе то, что запроектировали, произвели и продали VW.

Я так понимаю ещё пару строк Ваших измышлений и я услышу удивительную историю про то, что это SAIC учит фольксов и ауди конструировать автомобили, а не наоборот. Вы уж не останавливайтесь, давайте вообще сгородим, что Джили учит Вольву делать автомобили, а Вольво переняла у Джили передовые технологии и поэтому растёт в продажах. Или пока это сильно резкий переход даже для Ваших фантазий? Или попробуем?

dendare:

Для такого пробега на электро со 100 квт батарейкой на борту это одна небольшая подзарядка максимум быстрая пока в туалет сходил и тоже можно 120-130 км/ч передвигаться.

dendare, вполне возможно. И всё же проводя за рулём ежегодно тысяч 10 по Европе я пока не видел электричек, шпарящих хотя бы 120+. Ну может единичные случаи какие. А так всегда - 110, правая, автодома.

kitnamore:

Ты повторяешься

Блин, да, точно, есть такой грешок. А научите как Вы это делаете - каждый раз что-то новенькое и ни единого повторения? Это матчасть надо хорошо знать, да?

dendare:

И если бы проезжали по столько несколько раз на неделе, то давно бы уже задумались об электричке, а не писали бы вот это все

Я восторгаюсь от этой ветки. С какой легкостью люди, зная от силы 5% моих условий и требований к автомобилю, делают категоричные и полные уверенности выводы как на самом деле мне надо. Ну просто восторг. Какой же я тупой, насколько же всё неправильно делаю. Я сча возле витрины в магазе, носки порвались, стою думаю над новой парой. Что посоветуете - есть белые типа адидас (палёные наверно), есть серые со смешным динозавриком, есть чёрные классические и вроде всё ничего, но какой-то странно-стрёмный логотип на боку. Чего берём?

Гомоза:

. Что посоветуете - есть белые типа адидас (палёные наверно), есть серые со смешным динозавриком, есть чёрные классические и вроде всё ничего, но какой-то странно-стрёмный логотип на боку. Чего берём?

Китайца бери, там нитки блестят ярче по ощущениям