Топ-20 самых продаваемых автомобилей в Китае в августе
В августе в топ-20 самых продаваемых авто в Китае девять из десяти первых мест в рейтинге заняли электромобили. Единственным исключением стал BYD Fang Cheng Bao Ti7, который, в отличие от остальных девяти чистых электричек предлагает также и гибриды. 55% продаж Ti7 приходилось на электромобили.
В первую десятку не вошла ни одна модель с бензиновым двигателем. Это уже второй месяц в 2026 году, когда авто с ДВС не входят в десятку самых продаваемых моделей в Китае.
Geely EX2 лидировал в августе с 39 651 проданным автомобилем, а также занимает первое место в рейтинге самых продаваемых китайских электромобилей с начала 2026 года (январь-август) с 266 166 ед., за ним следуют Tesla Model Y с 226 931 ед. и Li Auto i6 с 152 845 ед.
Tesla стала единственным автопроизводителем, у которого две модели вошли в топ-10: Model Y — третье место, Model 3 – шестое место.
Xiaomi SU7 опустился с 4-го места в июле на 10-е, а Xiaomi YU7 – на 19-е с 13 635 проданными автомобилями.
В топ-20 вошли пять моделей с ДВС, включая традиционные гибриды: Toyota Corolla Cross — 14 675, Geely Starray — 14 302, Volkswagen Lavida — 14 226, Toyota RAV4 — 14 062, Geely Monjaro — 13 287.
Отметим, что Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy, когда-то стабильно продававшие более 20 000 автомобилей в топ-5, теперь едва держатся в топ-25, а Sylphy опустился на 23-е место с 12 227 проданными единицами.
Добавлено спустя 60 секунд
Гомоза,
реальность, готовы брать saic без колец, только не ауди.
Немцы покупают AUDI через параллельный импорт — вы не ослышались
Как сообщает Autobild, первую партию китайских версий электромобилей Audi E5 Sportback и кроссовера E7X (тех самых, без колец (https://t.me/EVforum/5906)) в Германии раскупили мгновенно — но как эти версии вообще оказались в Европе?
Оказалось, что немцы «изобрели» параллельный импорт: одна из компаний привезла ограниченную серию машин в обход официальной дилерской сети. Из-за транспортных и таможенных расходов цена их выросла вдвое (60 тыс. евро за лифтбек и 73 тыс. евро за кроссовер) — и это все равно дешевле немецких аналогов от тех же Audi.
Так, Audi S6 e-tron Sportback в Германии стоит от 99 тыс. евро (около 10 млн руб.), а SQ6 e-tron — от 94 тыс. евро (около 9,4 млн руб.).
Впрочем, немцы могут столкнуться с теми же «прелестями» параллельного импорта, что и мы: наличие запчастей и сервис никто не гарантирует.
В Audi пока отмалчиваются, но вряд ли они будут долго смотреть сквозь пальцы на серые поставки.
Добавлено спустя 6 минут 34 секунды
DeduliaR:
у Зикра - 50%100% (если взял с дорестайлинговым редуктором)
это касается только 9х, и в отличие от немцев-кидал, его всем бесплатно заменили, даже с высылкой в другие страны.
