Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

так дизайн х5 полностью слизан с китайцев, нет ничего уникального, только чистое воровство - типа двух экранов, проекции как на сяоми и так далее. То, что, по словам балаболов и неучей, не нужно, оказалось очень нужно. Но и это не спасет мусор.

так смешно наблюдать как ты своим свиным рылом пытаешься в дизайнах ковырять

kitnamore:

Показатель «рыночная капитализация (скорректированный)» для Geely Automobile составляет 204,8 млрд
Показатель «рыночная капитализация (скорректированный)» для BYD составляет 863,6 млрд

ты конечно умничка, только вот с запятой на один разряд ошибся)

kitnamore:

проекции как на сяоми.

Panoramic Vision был показан bmw в 2023 году ,тогда про Xiaomi никто ещё не слышал

kitnamore, а что на твоей мусорной марке за границей делать? Официальных сервисных центров там нет! Если сломается, то уже не починишь нигде. И я тебе скажу, где находятся все твои мусорные марки. В аэропорту на стоянке. Все в рад стоят одинаковые. Что они с ними скоро будут делать? Я не знаю, но они точно абсолютно никому не будут уже нужны. Читай хоть новости и следи за новостями. Тут недолго осталось ждать уже

Zloy:

потом выяснилось, что такое в серии на MB c 2018 года и называется E-ActiveBodyControl

Ну вроде как да. Это примерно как сравнить Айфон 4 и Айфон 17. В целом то одно и тоже - отличие в мелочах - качество камер, мощность процессора, память.

Поездил сейчас неделю на арендной Ешке 26 года 200-й дизельной по Италии. Просил Х3, остались только такие.
Ну если кому-то такое нравится - я не против. Подвеска хорошая, мотор дизель все так же хорош, если нужно, чтобы мало жрал. Едет, естественно после гибрида "никак". Сказать что по горам наслаждаешься - тоже не скажу. На 130 ее по трассе нормально носит.

А по салону - ну типа джили атласа какого. Даже не знаю с чем это сравнить. Тут мне за эргономику терли - так ее вообще в Мерседесе нету. Хорошо сделаны только дефлекторы. Крутилки звука нету. На руле как следующий трек включить я так и не понял. Меню убогое, как у меня в Туареге - типа ты можешь в телефон с него зайти и сразу на весь экран только, чтобы больше никуда. То есть - либо у тебя карплей, либо не карплей. Чтобы настроить что то, карплей нужно закрыть.

Как это можно сравнить с Лисяном вообще не представляю. И это я про функционал молчу. Из удобств в Ешке арендной - подогрев передних сидений.

[censored by Grace-o]

Farso,
что тебе в числах, приведенных выше непонятно?

Zloy, буквы на клавиатуре бесплатные (или голосовой ввод, в данном случае) можно транслировать любую чушь.

kitnamore, дилерские центры Джили? Ну, назови хоть один

P. S. Про мусорные твои марки кетайские, то нет нигде ни одного дилерского центра, да и зачем они нужны, когда ту же Volvo можно починить на ЛЮБОМ СТО с заказом настоящих оригинальных запчастей, которые через 3 часа будут доставлены!

В Польше Джили активно рекламируется, продвигая Е5 и Старшип 7 (у нас Белджи X80). Авто в ТЦ видел выставлены и реклама по телику и билбордах. На карте показывает 19 официальных дилеров с сервисами по Польше, в одной Варшаве только есть 3 дилера. Вполне неплохо для только начального этапа входа на рынок.
Все больше и больше китайцев на европейском рынке, как бы на это не закрывать глаза, не минет их участь эта тоже

Zloy, Я свой опыт рассказал.

Машинка в Германии стоит 60+ евро. В Дубае машины в наличии по цене Zeekr 9x. Если кому-то такое нравится - пожалуйста. Я кроме двигателя с хорошим соотношением тяги/расхода и мягкой подвески плюсов не увидел. Правда, если не брать в расчет водителей убера, не очень понимаю, кто, покупая такую машину, экономит на расходе.

Повторю свою мыслю - если и покупать немца - то тогда, когда есть деньги на хорошо упакованную версию. То, что выдают в прокате - очень грустно. Причем, эта Ешка не старая. Это вот актуальный немец. А глобально ощущения я выше описал. Как будто в 2018 году пересел с немца в лексус. Вроде все не плохо, только медленно и немного устаревше.

Что там где как стоит я не знаю. Я писал про конкретные условия на трассах и свои ощущения. Если Вы реально по Италии ездили - должны знать дороги. 130 км/ч, много достаточно крутых поворотов (особенно в горах), в отличие от той же Германии плюс местами такое себе покрытие дорожное. Так вот я не могу сказать, что я как-то особо "кайфанул". На 150-160 уже не сильно комфортно. Машину колбасит на каждой неровности, создается ощущение, что сейчас подпрыгнешь. Хз, возможно у китайцев пневма + аммортизаторы лучше, а немцы на полном приводе и с айрматиком будут веселее. Но тут как есть.

Zloy:

это самые дешевые версии и самые чахлые моторы

это 99% выпуска всех авто этой модели. Но откуда тебе знать - ты изучаешь рынок и авто по картинкам.

Zloy:

если есть на е-шку только со стартовым мотором и версию, уж лучше брать фуловую с-шку

фуловая с-ка будет на 80% дороже базы е.

Zloy:

я только штатными мультимедиа на всех авто пользуюсь

шикарно.