Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Req_V:

Это в каком месте вы придумали, что в Китае свободный рынок?
Совместные предприятия в обязательном порядке - это не свобода, это напрочь закрытый рынок.

А деление на мусорные марки и оргазмы на китайскую железяку - это всё от психологических травм. Когда не могут себе что-то позволить, то это ж проще спроецировать на авто, что оно неправильное

«Бедолаги», которые придумывают, что зикр уничтожитель бмв, как до зикра на бмв не ездили, так и при нем не будут. И причина вовсе не в том, что они зикра ждали

А китайцы вообще молодцы. Они выпускают этакий «премиум для нищих», особенно при наличии параллельного импорта, когда после Лады, псевдо Рено, псевдо Фольксвагена и прочего б/у из Европы и зикр покажется Мерседесом. А от цены на этот «Мерседес» у неокрепшего ума, которому раньше новый Мерседес только сниться мог, просто голова кругом идет

Да да , мы в курсе ,что 2 поршневые тормоза на х5 в горах круче,чем 6ти плюс рекуперация на 9х
А 320Д с шильдиком М на треке валит как болид Ф1

Скептик:

Совместные СП - это как раз про свободный рынок

ну, для тех, у кого эти СП есть - он свободный. мерседес, ауди, бмв есть на китайском рынке? есть. с местными марками у них одинаковые условия?

ПИТъ:

Да да , мы в курсе ,что 2 поршневые тормоза на х5 в горах круче,чем 6ти плюс рекуперация на 9х

Мы не в курсе.
Повторюсь: мусорные марки не могут ни тостера, ни суппорта на 12 поршней.
Почти как ядра на ксиаоми в проце.

ПИТъ:

20Д с шильдиком М на треке валит как болид Ф1

О, есть такая. Не валит, отвечаю.

sashokc:

ну, для тех, у кого эти СП есть - он свободный. мерседес, ауди, бмв есть на китайском рынке? есть. с местными марками у них одинаковые условия?

Для меня - сложный вопрос, образование подводит. Сам факт наличия СП смущает.
Но если бы владел Лисяном, то безусловно - это было конкурентным преимуществом.

Шильдики М надо фокать или на слово поверят?!

DeduliaR:

Короче сказки это все. У Китайцев как раз у единственных в мире открытый рынок и они уверенно идут в сторону выбора отечественных авто.

С дотациями своим и пошлинами в сотни проценттв чужим?))
Эиираты - вот свободный. И китайцев там ну, процентов 5, полагаю. В бюджетном и средгем классах.

shurabel:

что бмв сливает в одну калитку?

не надо постоянно есть собачье дерьмо, чтобы понять, что оно и собачье, и дерьмо. Полно уже обзоров реальных, где расписано что есть, как это выглядит, как собрано, какие материалы, и какая цены. 100к долларов против 30к долларов за 7х.

DeduliaR:

Короче сказки это все. У Китайцев как раз у единственных в мире открытый рынок и они уверенно идут в сторону выбора отечественных авто.

трудно это донести до людей, которые не знаю, что существует Китай.

sashokc:

у мерседеса, бмв, ауди, фольксваген - они уже есть? есть. значит они там на равных с местными. и доля их там падает.

Хм, когда местные могут делать как хочешь, а всем остальным нужно отдавать 50% это свободный рынок?

sashokc:

на БМВ местной сборки нет никаких пошлин.

А не местной?

El_Nino:

Эиираты - вот свободный. И китайцев там ну, процентов 5, полагаю. В бюджетном и средгем классах.

Ну вот интересная картинка:

Отлично показывает реальную ситуацию.

DeduliaR:

По Китаю - там на импортные авто базоовая пошлина 15%. Это никак не "заградительные" меры и не "сотни процентов"

На сарае написано МПХ, а там - дрова

Ввезти в Китай автомобиль, даже свой, вывезенный пару месяцев назад, можно только в том случае, если ему не более года от роду.
Также при желании можно частным образом ввезти автомобиль в Китай, машина должна будет пройти массу тестов на соответствие местным стандартам безопасности и экологичности. Одним из таких тестов является краш-тест, и чтобы его могли провести, вы должны будете предоставит еще один такой же автомобиль, который разобьют. Таким образом, хотя законодательно частный импорт автомобилей в Китай и не запрещен, он фактически невозможен.
Еще одной любопытной деталью является то, что ни при каких условиях сейчас вы не ввезете в Китай мотоцикл и дизельный автомобиль – ввоз этих товаров в страну запрещен. Праворульную машину импортировать можно, но его никто не поставит на учет.

Налоги на растаможку авто в Китае:
пошлина: очень сильно зависит от страны-экспортера. Здесь Китай учитывает, есть ли у него особые соглашения с данным государством. Долгое время для многих стран пошлина на импорт автомобиля была 20% и 25% в зависимости от вида транспортного средства. Но с 1 июля 2018 она снижена до 15%;
НДС – 17%;
налог на потребление (в Китае его называют налогом на роскошь) – колеблется от 30% до 45% в зависимости от автомобиля;
налог на импорт роскошных автомобилей – 10%.
В целом, просчитать сумму растаможки автомобиля в Китае сложно, и никто заранее это делать не берется, ибо в ней участвует много переменных, в том числе настроение таможенника. Но в любом случае сумма эта очень высока, и составляет минимум 100% от стоимости ввозимого автомобиля.

https://autoreport.kz/opinion/skolko-stoit-rastamozka-avtomobila- ... 3473149107

Если бы было 15% - хрена бы кто строил заводы

DeduliaR:

Статья про растаможку физ. лицами.

нет, там для всех

для юриков - не менее 100%
физикам- вообще практически нереально, написано же про краш тест

DeduliaR:

это не история про запрет импорта автоконцернами.

считай 100% пошлина - это не запрет ? Ах да, это отрицательный рост

DeduliaR:

Тут скорее Россия исключение, когда народ берет гору китайцев, не предназначенных для местного рынка, а потом расстраивается.

СВО

DeduliaR:

Налоги на растаможку были высокие до момента, пока они привлекли заводы.

ты оперделись - были, есть или будут ?

Заводы строят из-за заградительных пошлин. Наверное во всех странах мира, где есть свой автопром

DeduliaR:

Поэтому можно смело говорить, что с точки зрения доступности брендов для покупателя рынок открытый.

бгггг построй завод и тогда откроем, подумаешь мелочь какая-то

Никакого свободного рынка в Китае в принципе быть не может.
Там своих 1.3 млрд ртов, которые кормить надо
Как и экспорт китайских технологий - завод готовый пож-та, технологии -хрен

DeduliaR:

АлексВл, Еще раз проверил - разница на новые авто только в пошлине 15% при импорте новых авто юриками. Все остальные платежи общие. НДС покупатель платит за все авто, импортный идет в зачет как у нас. Есть наверное какие то доплаты за люкс но это все.
Будет интересно, если у вас есть другие данные, я смотрел пошлины с GPT.

у тебя одно бла-бла-бла
в статье указано - около 100%
пошлина, НДС, налог - получай под 100ку

было бы 15 - никаких заводов бы не было
китай заставил войти с заводами, а не с автовозами. свободный рынок, ля

АлексВл:

было бы 15 - никаких заводов бы не было

были заводы, но без каких-либо успехов, плавали в прорубе пока внезапно какой-то мусор не вытянул их

Но в 1988 году прорыв наконец случился: FAW Group и Volkswagen AG подписали соглашение об импорте и совместной сборке седанов Audi 100.