Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Zloy, Ну в таком случае я аргумент по Белшине привел.

Вообще мне кажется, все эти разговоры о "локализации любой ценой" сильно преувеличены. Я могу ошибаться, но думается вопрос производства условных тормозных колодок будет упираться в то, что 65 000 Джили для этого не достаточно. То есть производить все подряд в одной маленькой стране в любом случае нереально. Нужно строить серьезное проивзодство и не факт, что потом сбыт найдешь экспортный.
Поэтом не думаю, что Джили глобально отличается в этом плане от других концернов. Единственное, что просится, это штамповка, но тоже, думается, для нее есть некий минимальный порог входа, до которого дешевле возить с крупных производств.

А так, у меня нету вопросов, что Джили - белорусская машина, ни, либо если кому-то так комфортнее - китайский бренд, произведенный в Беларуси. В ней не меньше белорусского, чем в белорусской электронике, белорусской косметике или белорусском легпроме. А возможно и больше.

DeduliaR:

Это точно не Юнисон

а чем юнисон вам плох?
они свой бренд не создавали а собирали машины по заказу сторонних производителей. шевроле, каддилак, пежо, ситроен. все честно. и отношения к продажам не имели никакого. такой себе аналог фокскона в автомире.

Req_V:

Юридически такой автомобиль считается белорусским.

тут такая тонкая игра слов: белорусский и сделанный в Беларуси - есть таки разница.
айфон тоже ведь собран полностью в Китае, но это не делает его китайским. сделанным в Китае - да, но не Китайским.

RED_Y_:

Это кто вам такое сказал?

Это отккрытые отчеты по поставщикам. У Тойоты например локализация по топовым моделям выше, чем у большинства американских брендов. Поэтому я приводил в пример завод в Кентукки.
https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/2025-10/MY2026-AALA-A ... 0-8-25.pdf

а чем юнисон вам плох?

Вообще не плох. Просто там как раз модель - привезли, собрали, шильдик наклеили. Я честно говоря не помню, дошли ли они хотя бы в одном проекте до окраски. Борисовский завод - полноценное проивзводство, вроде тех, что были в России.

sashokc:

тут такая тонкая игра слов: белорусский и сделанный в Беларуси - есть таки разница.

Начали, напомню, с того, что завод Джили - тот же Барыга (перепродажник). Что все-таки не совсем так. По сути, любое производство - барыга. У него есть постащики, продукцию которых он перерабатывает в готовый продукт.

Но все же, я как собственник производства, могу утверждать, что это разные вещи. Производство в отличе от диллера или перекупа может влиять на качество своего продукта. Проивзодство, привязанное к бренду, исходя из первого пункта, заинтересованно в поддержании иммиджа бренда и вынуждено поддерживать уровень качества и сервиса, заложенный в корпоративную политику.
А человек, который привез БМВ на продажу из США заинтересован только в закрытии конкретной сделки (быстрой продаже).

Конечно, могут быть супер честные перекупы и очень плохие заводы, но моя практика показывает, что ни те, ни другие долго не живут.

АлексВл, Да, так они вроде честно об этом и говорят.

Повторюсь, мне нравится то, как они себя ведут с точки зрения открытости и честности. Я не клиент Белджи и то я в курсе происходящего. Это очень сильно резонирует с построенными на тотальном вранье проектами, вроде Москвича, Волги и прочих.

DeduliaR:

Просто там как раз модель - привезли, собрали, шильдик наклеили.

но при этом и не сказали, что это наше. просто собрали по заказу. даже не продают, а отдают заказчику и все.
шевроле и каддилаки у нас даже вроде и не продавались, ехали в Россию сразу.
т.е. сравнивать эти два завода бессмысленно. слишком разная модель. юнисон может и хотел бы, но что то не складывается у них. видимо, место проклятое после форда.

АлексВл:

те прикручивание колес в Жодино - это другое
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд
Монджаро, Атлас, Окованго, Префейс, EX2-,5

И на какие китайские модели они их прикручивают?
Что-то не получается у меня в Китае купить Монджаро, Атлас, Окаванго... Нету таких названий в Китае

АлексВл:

Поэтому БелДжи надо скорее называть локализованный китайский авто

Так они так и заявляют. Белорусская сборка

В зависимости от модели, просто разные типы CKD, SKD

АлексВл:

Ты больше шрифт сделай

Со шрифтами - это не ко мне. Это вам сюда: Разработка сайта ZmitroC.by™

shurabel:

тем не менее - БелДжи вполне себе уже состоявшееся производство

И причем состоялось ещё до войны и санкций.

dendare:

Ну да, санкции тут ни при чем, все в конкурентной борьбе вместе с Ладами, Шкодами, Поликами и другими Хюндаями российской сборки

17 год практически продаж не было, завод открылся в ноябре.
18 год - 4 место по продажам в стране (после Лады, Рено и Фольксвагена. Шкоды и другие Хюндаи отсеялись),
19 год - 4 место,
20 год - 2 место (после Лады. Тут досеялись Рено, Полики и иже с ними),
21 год - 2 место.

Так что да, в конкурентной борьбе со всем перечисленным состоялись и сами.
А дальше - уже другая история.

dendare:

(за 5 лет+- сподобились выпустить аж 50тыс авто)

При продажах новых автомобилей в Беларуси за период 18-21 год в 217 тыс.
И 50тыс автомобиль Джили сошёл с конвейера в декабре 2020. Так что за 18-21 год завод выпустил никак не меньше 70тыс.

Легко прослеживаются, как клиенты Фольксвагена, корейцев перетекли к Белджи из-за отсутствия этих марок в продаже.
Сравним равные примерно по продажам новых авто в год 2020 и санкционный 2024.
- В 2020 продали всего 52 768 новых авто,
- В 2024 продали всего 53 178 новых авто.
В 2020 в пятерку входили: Лада - 10342, Джили - 9200, Рено - 6892, Фольксваген - 5538, Киа - 3742.
В 2024 в пятерку входили: Джили/Белджи - 25239, Лада - 12312, Донфенг - 3571, Воя - 2302, Хавал - 2217.
В 2020 году в пятерке все локализованные или местные производства занимают места с первого по пятое и в 2024 из ушедших дешевых марок с дешевыми авто (Рено, Фольксваген, Киа - суммарно 16172 авто в 2020) перетекают все эти потенциальные клиенты Рено, Фольксваген, Киа к единственно оставшемуся Белджи/Джили, что и выливается в 25239 проданных авто в 2024. Нету, на мой взгляд, тут выигранной конкурентной борьбы, а есть занятая пустая ниша от ушедших брендов, которую молодцы сумели восполнить, так как бороться кроме Лады не с кем.