Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Лично я не очень верю, что машина, ввезенная через 3 п..ды колено нормальная, а несколько перекупских рук старались в минус себе только для того чтобы передать конфетку обманувшему систему.

Кирюха:

Лично я не очень верю, что машина, ввезенная через 3 п..ды колено нормальная, а несколько перекупских рук старались в минус себе только для того чтобы передать конфетку обманувшему систему.

Так кто же спорит.
Если нужна вера, то только в салон. Там с верой и гарантией еще.

Zloy:

заводик в Жодино по факту такой же перекуп, только с более сложным тех процессом

Как и 99% производств.
Например, завод БМВ, который делает X6 и X7 в США ничем особо не отличается от борисовского. Там локализация на уровне 35%. У Белджи в 2017 году локализация была 31%.

Короче, странный какой-то комментарий. Завод в любом случае будет больше заботиться о своей репутации на рынке, чем 99% ребят, у которых репутационные риски минимальные.

Кстати, кто из Штатов, расскажите как там сервис устроен?

В Эмиратах вообще прикольная система - диллер отдельно, сервис отдельно. То есть ты машину купил у одного диллера, а гарантия может быть оформлена у отдельного юр. лица. Причем, ты без проблем, можешь привезти машину например, напрямую из Японии и поставить на гарантию у этого юр.лица за определенную плату.

С кузовщиной еще прикольнее. Мне когда тачку помяли, меня отправили просто в какую-то огромную контору, которая занимается ремонтом всех авто. Без привязки к диллеру. Сейчас когда брал китайца, оказалось, что страховка тоже привязывается чуть ли не к страховой, которая и управляет ремонтами.

Zloy:

Кирюха:

Лично я не очень верю, что машина, ввезенная через 3 п..ды колено нормальная, а несколько перекупских рук старались в минус себе только для того чтобы передать конфетку обманувшему систему.

заводик в Жодино по факту такой же перекуп, только с более сложным тех процессом
и с гораздо бОльшим аппетитом

плюс к этому, еще и крыша есть

Может и так, но заводик в Жодино одно из предприятий, за которые не стыдно, более того - вызывает гордость.

И покупатели новых машин в стране Белоруссия со мной солидарны.

Х50 реально народный автомобиль и хит.

dendare:

Кирюха:

но заводик в Жодино одно из предприятий, за которые не стыдно, более того - вызывает гордость.

Чем именно он вызывает гордость?

См. выше.
Выпускает востребованную и очень удачную продукцию.
Белорусам вообще повезло, я 2 стр назад приводил текущий прайс на х50, за 68 тыс рублей предлагается новый просторный для своих размеров и классно едущий автомобиль, который оснащен лучше чем большинство 10-15 летних ведерок на дороге.
Что еще нужно городскому жителю для автомобильного счастья.

dendare, Гордится частным бизнесом вообще странно, но в целом крутой завод. В РБ фактически появился национальный бренд. Продажи вроде как сами за себя говорят.

Под Вашу логику можно любой авто "национальный" подтянуть. Например, Шкода или Сеат, тоже получается не гордость, а так. Заводики.

DeduliaR:

Под Вашу логику можно любой авто "национальный" подтянуть. Например, Шкода или Сеат, тоже получается не гордость, а так. Заводики.

Т.е. Шкода и завод Белджи одно и тоже?
Полностью китайский старый Кулрей первого поколения с шильдиком BG - это продукт беларуского автопрома?

Кирюха:

dendare:

Кирюха:

Выпускает востребованную и очень удачную продукцию.

А гордость чем вызывает?
Тем, что крутит колеса и приклеивает наклейки на продукцию китайского автопрома?
Этим завод так крут?

Да, молодцы что выбрали удачный продукт для производства, молодцы что создали рабочие места и приток денег в страну, молодцы что этим удачным продуктом работают на престиж страны.
Этих оснований достаточно?

Достаточно )))
Сборка машинокомплектов с шильдиком оказывается предмет национальной гордусти.
Ну ладно.
Глядишь, Волгой скоро можно будет там у вас гордиться, как национальным авто

Oleg___:

Onekey:
Вот, ещё по одной похожей X3 на авбай переписывался - та же картина (вопрос был про реальность пробега у нас за год в 500 км):

можно ссылку на ав?

продана уже.

Zloy:

Кирюха:

Да, молодцы что выбрали удачный продукт для производства, молодцы что создали рабочие места и приток денег в страну, молодцы что этим удачным продуктом работают на престиж страны.
Этих оснований достаточно?

аргументы в пользу финасового успеха либо неуспеха надо обсуждать с цифрами на руках

пока, мы имеем:
- завод построен на китайский кредит под реальные %
- 90% компектующих продает за живые деньги Джили
- завод имеет кучу "бонусов" и преференций, которые выражаются в реальных деньгах (налоговые и таможенные льготы, льготные кредиты)

если вы не понимаете, что это стоит денег - это печально

по рабочие места - дело благое. тут вопросов нет

Стесняюсь спросить, а произведенную загруженными на полную мощностями продукцию, завод отдает даром или себе в убыток?
А Преференции имеет национальный производитель и в других странах, так что этот упрек непонятен.