Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

Вот, начинаешь прозревать, а не косишь под лоха как обычно - в Европе дотации, а не в Китае. От государства на электрички.

Снова решил сесть в лужу? Тебе не привыкать.

В Германии субсидии в размере до 6т евро, в зависимости от провинции, дают физ лицу (может и юл лицу) - покупателю, для покупки электромобиля любой страны производства, хоть немецкого, хоть американского, хоть китайского.
Нужно чтобы были выполнены след кретерии:

2. Предмет и сфера действия акции

Данная акция предлагает привлекательные условия лизинга и скидки при покупке отдельных моделей BYD. Максимальная общая сумма бонуса состоит из бонуса BYD E-Bonus, специфичного для конкретного автомобиля,

плюс любая применимая максимальная государственная субсидия (E-Car Premium 2026) в размере до 6 000,00 евро.

Государственная доля (до 6 000 евро) соответствует максимальной федеральной субсидии для домохозяйств с
низким или средним доходом (налогооблагаемый годовой доход < 45 000 евро) и
как минимум двумя детьми, согласно действующим руководящим принципам финансирования Федерального правительства (по состоянию на январь 2026 года). Применяются только руководящие принципы финансирования, действующие на момент подачи заявки (BMUKN/BAFA). Выплата будет произведена только после положительного решения по
заявке, поданной покупателем в BAFA. Юридического права на получение выплаты не существует. Государственное финансирование
доступно только частным клиентам при новой регистрации с 1 января 2026 года и подлежит минимальному сроку владения. Вид, объем и требования государственного финансирования регулируются исключительно действующими на момент подачи заявки правовыми и нормативными актами. Изменения прямо оговорены.

3. Правомочные транспортные средства
Частные лица имеют право на финансирование при покупке или лизинге нового транспортного средства класса M1 ЕС, впервые зарегистрированного в Германии, со следующими характеристиками:
• электромобиль (BEV),
• подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) или
• устройство увеличения запаса хода.

Для подключаемых гибридных автомобилей действуют следующие дополнительные требования:

• максимальный уровень выбросов CO₂ 60 г/км или
• запас хода на чисто электрическом ходу не менее 80 км.

В Китае субсидий конечно же нет, помним. Специалист по матчасти как всегда на высоте.

Advokatvlad,

Advokatvlad, зачем сим карта если есть кар плей?

А тем временем вот что пишут в тик токе

Кирюха, а если карту оффлайн закачать, то будет работать без интернета CarPlay?🤔

Кирюха, GPS уже давно не работает, шо ты сказки рассказываешь тут?

P. S. А у нас работает всё

P. P. S. У меня в машине сейчас активирована навигация Оффлайн, работает всегда и везде! Через спутники!

Advokatvlad:

Кирюха, GPS уже давно не работает, шо ты сказки рассказываешь тут?

P. S. А у нас работает всё

P. P. S. У меня в машине сейчас активирована навигация Оффлайн, работает всегда и везде! Через спутники!

Ну пусть будет что не работает
Штатная навигация в наших Вольво, в наших краях при наличии Яндекс карт - баловство.
Ее карты обновлялись раньше примерно раз в год, а после 22 года я вообще не уверен что обновляются в принципе.
У меня тоже она была, пользовался при поездках по Европе.

Popesych, не, не понимаю. Объясните.
Насколько я понял, платишь полностью все сумму, а потом получает вычет по решению.
Производитель тут вообще ничего не получает. Выгода только для покупателя, как стимулирование покупки электромобиля.
Да, авто дешевле выходит, но тут уже выгода по сравнению с ДВС, а не с какими-то производителями с других стран.
И тесла я так понял, что тоже европейский производитель?

Advokatvlad:

Кирюха, всё там обновляется, последнее обновление было 12.2025 для ЕС, а по твоим картам в Европе никто не ездит, там Google карты нужны или те, которые в машине установлены в навигационной системе!

Так а твоя Вольво в целлофане ездит в Беларуси или в ЕС?

Скептик:

Производитель тут вообще ничего не получает.

Как не получает? де факто он продал авто на 6 тыс дороже, чем купил его покупатель. А значит дотация эта 6 тыс евро заплачено производителю с бюджета государства.
А продав авто производитель получил прибыль. Может эти 6 тыс как раз и есть плюс/минус прибыль с одного электро авто на производствах Европы.
Ведь не было бы дотаций не было может быть и продаж электрокаров.

Скептик:

а не с какими-то производителями с других стран.
И тесла я так понял, что тоже европейский производитель?

Нога Тесла это кого надо нога Тесла. (С)
Я как понимаю китайские авто не имеют тех таможенных преференций как тесла на европейском рынке