Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Тут кто-то про Шкода Yeti писал, так вот имел честь на ней ездить пару дней. Подвеска ужасная, ощущается каждая кочка, на поворотах козлит, руль неудобный какой-то. В салоне дешевый пластик (ну чего ожидать от шкоды). Разговаривал с коллегой у которого и брал машину, говорит за 40 тысяч пробега 6 обращений в сервис. Сейчас кстати пытается продать, но увы спроса нет, только если очень сильно скинуть. Разгон вялый, шумки как таковой почти нет. Ездил на многих кроссоверах, но в этом реальное ощущения коблучка (москвича). Тысяч за 20 долларов можно было ее новую брать, а так лучше смотреть в сторону япов, корейцев.

vvg:

Nutty:

Тут кто-то про Шкода Yeti писал, так вот имел честь на ней ездить пару дней.

судя по отзыву, скорее не честь а несчастье

Ну у меня она не ломалась , пару дней откатал нормально. Для цены новой тысяч 20 долларов вполне нормальная рабочая лошадка, но вроде за нее больше просят.

amxxx:

Nutty:

В салоне дешевый пластик (ну чего ожидать от шкоды).

точно на ети ездили или может после порше просто так показалось? в том же кашкае пластик хуже и чаще дубовый, а касательно кочек, колеса 17-е были?

Колеса не смотрел, но или 16 или 17-ки. На порше никогда не ездил к сожалению. Ну я бы с кашкаем не стал сравнивать, кашкай гораздо лучше на мой взгляд.

pavlusha, двигатель не спрашивал какой, могу узнать. О машине пару минут только для приличия спросил, т.к. изначально эта тележка внешне очень не нравится и покупать такую точно не планирую. Она как кроссовер и не выглядит, скорее каблучок аля- vw caddy

Андрей Владимирович:

Nutty:

изначально эта тележка внешне очень не нравится и покупать такую точно не планирую. Она как кроссовер и не выглядит, скорее каблучок аля- vw caddy

ну так с этого и надо было начинать, вам все равно как она едет на самом деле и какие там материалы, вы изначально "зажаты" и не способны адекватно принять и понять эту машину

Я высказал свое мнение о ее рулежке и т.п., тут вон пару постов выше человек тоже владея данным авто накатал почти страницу бреда. В итоге шкода ети просто супер авто Я думаю он считает что и более дорогие кроссоверы lexus rx, финик f35, murano и т.п. тоже курят по сравнению с ети.
В целом неплохая терпимая рабочая лошадка, но это не кроссовер, а каблучок. За 20 тысяч долларов новую можно брать, дороже увы, не стоит и не выглядит.

Андрей Владимирович, всю "остроту" ощущений которая она вызывает я описал выше. Если вы "зажаты" и у вас какие-то проблемы с "эмоциями" не стоит думать что они есть у других.
Ну собственно все определяет рынок и здравый смысл, именно поэтому йети на улицах нашего славного города Минска нет.
Про "надежность" двигателей Йети написано не мало

Хорошая у вас подпись, правильная

Андрей Владимирович:

Nutty, йети абсолютно нормален,
рекомендую вам найти где-нить митсу ASX и все поймете сами

Я бы не стал сравнивать ASX с Йети, ASX гораздо лучше, салон конечно простоват, скажем так - ничего лишнего (круиз, датчики дождя и света, USB, Блютуз, Климат, все как и должно быть в нормальной машине). Но сама машина конечно отличная, недаром французы взяли базу ASX для своего кроссовера пежо.
Тянет машина отлично, хотя выше 150 уже конечно руль ватный, но на такие скорости наверно и не рассчитана.
Скажу вам так, почти 50 тысяч пробега и ни одного обращения в сервис, только 3 плановых ТО по 150 долларов каждое.
Так что свои теории оставьте при себе

И это говорит человек который все время ездил на шкода не смешите. Вы совсем не в теме видимо. Тигуан и рав4 это конкурент Аутлендеру.

Предвзятости нет, только факты.
Кашкай был лидер, но пришли в данный сегмент киа, хэндэ, мицу и он уже позади.

Андрей Владимирович, а как мне смешно. Yeti самый дешевый и самый унылый вариант, его даже кроссовером назвать нельзя - каблучок/универсал. Надежность очень низкая (особенно двигателя), в салоне убого. И козлит ужасно. Единственный + что самый дешевый из всех, хотя платить 25 тысяч $ за Ети, это тоже дороговато.

ASX - прекрасно ведет себя на дороге, не козлит, в салоне просто, но все под рукой и очень удобно. Высокая надежность и до 150 отлично рулится. Именно поэтому даже Пежо 4007 делают на базе ASX (только кузов меняют), а салон и все остальное от ASX. + Citroen C4 AIRCROSS будет выпускать на базе ASX. Что говорит о многом.

А дальше и не пишите, смысл вам писать когда только по картинкам и судите о машинах. Сходите в автосалоны - посидите и то хоть какое-то представление будет.

Андрей Владимирович:

Nutty, ни о чем не говорит
ASX гремит, шумоизоляции нету как явления, салон скрипит, пластик примерно как в корейцах начала 90хх
задний ряд как в полуторной кабине полуторного пикапа, колени уши подпирают
я ездил на ASX

Вы якобы ездили на ASX, а я им владею и на Yeti ездил. Вот и говорю вам свое мнение. Yeti - ужас (козлит, в салоне ужас, ломается).

А вы в ASX и не ездили, и не сидели, даже не читали. Если бы сидели или читали, то знали бы что в ASX самый просторный задний ряд из всего компакт-класса. Скрипов никаких нет, пластик как пластик, ничего не гремит. Вы наверно с каким ssang yong actyon путаете.