Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

satori, я бы даже от другого тут пошел
мощный паркет (близко к 400л/с) - это авто для того, чтобы дубасить по автобану под 200 или 200+
начиная от, как вы и заметили, 3-х литровых современных бензин/дизель авто - вполне вкладываются в эти параметры
плюс разгон вменяемый от 6 сек и ниже, если всякие М и АМГ сюда вписывать

это конечно никакие не трек-дни и прочее. это паркет.
для трек-дней совсем другие машины

DeduliaR,
а тот же Лисян вроде и мощный на бумаге, но скорость 140 (с ваших же слов)
и вот для чего тогда все остальное?
я такую логику вижу

satori, очень странная логика, честно говоря. По ней получается, что покупка БМВ вообще не имеет смысла, так как там в 160 лошадей попадает пару базовых моделей

Как по мне, так правильнее говорить, что более 160 ЛС обязательное условие для комфортной езды в потоке, но не достаточное

Zloy:

DeduliaR,
а тот же Лисян вроде и мощный на бумаге, но скорость 140 (с ваших же слов)
и вот для чего тогда все остальное?
я такую логику вижу

Максималка 185.
Больше 140 км/ч - лимит примерный после которого генератор не восполняет батаррею на 100%. То есть ехать больше 140 можно, просто батарея будет разряжаться и проехать получится не 1200 км, а условных 400. После чего нужно будет сбросить скорость до 140 или остановиться и зарядить баттарею.

Ну и собственно эту проблему Зикр и Линк решили, установив 2-х литровый двигатель. У них органичения типа 230 или 250 и крейсерская без разрядки около 190. Нужно смотреть характеристики.

DeduliaR:

Ну и собственно эту проблему Зикр и Линк решили, установив 2-х литровый двигатель.

2.0т, неужели от прородителя Вольво B4204T))

DeduliaR:

Ну и собственно эту проблему Зикр и Линк решили, установив 2-х литровый двигатель.

Увеличение объема мотора для использования его в качестве генератора - это не прорыв, это следствие костылей, с которыми китайцы до сих пор справится пока не могут. И называются они неадекватный вес китайских авто и недостаточная эффективность технологий электро. Отсюда и растут ноги 2-х литрового генератора. Тем более ничего нового в этом нет. Просто подсмотрели у Ниссана и БМВ.

Скептик:

2.0т, неужели от прородителя Вольво B4204T))

Надеюсь, что нет )))
Использовать обычный мотор, работающий по циклу Отто, в качестве двигателя для гибрида - очень отвратительная идея.

satori:

Открыл свежий АР. Почитал тест 9x. Пару цитат. Динамика есть, тормозов нет. Шумоизоляция есть, но когда работает двигатель, ее нет.

Вы же обратили внимание, что это базовая версия?
По поводу Шума - есть же много замеров. Двигатель не напрягает даже в Лишке. Зикр точно будет лучше. Даже если хуже, чем в немцах, это без проблем допиливается.

Вот тут парень нормально сравнивает Зикр с GLE в той же цене. Особенно улыбнул качественный немецкий салон. В целом я пока не видел обзоров, где Зикр оценили бы ниже немецких Сувов.
Есть видосы про проблемы на первых 10 000. Детские болячки. Но в целом то, что дают китайцы сейчас немцам очень тяжело предложить.

kitnamore:

нет среди ни ни одной машины такого же размера и мощности. 0.

Почему я не удивлён, ничего другого от тебя не ожидал. Сначала было где ДВС с таким расходом, теперь уже мощность. При чем тут длина тоже не понял, GMC Suburban 5,74 метра, дальше что? Специалист по матчасти такой специалист.

DeduliaR:

Вы же обратили внимание, что это базовая версия?

Так, не понял, тут же все доказывают что китайцы дают в базе все те опции за которые немцы берут тысячи евро? Это что же, шумоизоляция не входит в базу?

ПИТъ:

что тормоза не нужны

Так и запишем,нафига тормоза если есть рекуперация. Особенно хорошо работает в дождь,снег и на льду!

Zloy:

Где:

Это скорее мнение нелюбителей китайцев, которым китайцы утерли нос от уха до уха.

каждый день садятся в свои мерседесы и не скрывают слез, глядя на роскошные джили и биды за окном
все так

Я такое не говорил, так что своё мне приписывать не надо.
Было сказано, что китайцы все эти опции здорово обесценили, так как налили их во всё, во что только можно.
А что там у кого со слезами, так это сразу видно, что вы в этом специалист.

Про китайцев. Из первых уст слышал рассказ, как на сервисе при подьеме китайца у оного порог ушел в салон. Как я его ни пытал, КАКОЙ енто был китаец, человек разводил руками, ну не знаю я его, Вроде бы закончилось ничем, мол, какой с нас спрос, это же фольга.

Zloy:

Где:

Это скорее мнение нелюбителей китайцев, которым китайцы утерли нос от уха до уха.

каждый день садятся в свои мерседесы и не скрывают слез, глядя на роскошные джили и биды за окном
все так

не скажу за владельцев мерсов, но владелец Urus плачет, что его каждый день унижает сосед на X Plaid
ну и заодно сравнение urus vs Lotus (Китай)

и да, салон по качеству материалов в китайцах за 60-80к лучше, чем у S-майбах за 150-200+, про электронику вообще нечего обсуждать, там пропасть

ПИТъ:

не скажу за владельцев мерсов, но владелец Urus плачет, что его каждый день унижает сосед на X Plaid

Точно тайные мазохисты. А мог слить урус и 2-3 плейда купить.
А плейд - это тоже китайская? Точнее скопирована с какого китайца, да?

ПИТъ:

ну и заодно сравнение urus vs Lotus (Китай)

Не смотрю видосы вашего синсея. Уже перегнали?

ПИТъ:

и да, салон по качеству материалов в китайцах за 60-80к лучше, чем у S-майбах за 150-200+, про электронику вообще нечего обсуждать, там пропасть

У вас Бид?