Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Скептик:

В тоже время имеем флеш рояль: двс, трансмиссия, электромоторы, батарея.

И потребляет это всё больше, чем потребляло бы по отдельности, если были бы чистый ДВС или чистый электро.
И всё ради нескольких "эффектных" стартов со светофора?... Оригинально. Действительно прорыв

RED_Y_:

Req_V:

И потребляет это всё больше, чем потребляло бы по отдельности, если были бы чистый ДВС или чистый электро.И всё ради нескольких "эффектных" стартов со светофора?... Оригинально. Действительно прорыв

Ну так прорыв, меня поэтому эта статья повеселила.

Cейчас, при температуре от минус 5 до 0 градусов, получается 11,7 литра. Летний расход меня устраивает, зимний — нет.

Какой там расход при текущих морозах остаётся только гадать.

Расскажі про расход х5м компетішн на скорості 200 і 250

satori:

какой ужас.

так почему ты купил дешевый качественный byd, а не дорогой и ломучий бмв?

Zloy:

если уж покупать СУВ, то чтобы и лодку потащить и ее на воду спустить и заехать в легкое бездорожье

опять теоретик всплыл, оторванный от реальности. 99,99% покупателей SUV ездят по асфальту.

Скептик:

Цель несколько раз стрельнуть с перекрестка, чтобы наказать бэшачку в соседней полосе?

а какая цель у покупателей трупов бэушных в виде бмв, мерсов, порше. Ну, как у тебя? Купил бы 116д и делов.

Farso:

Потому что в таком режиме эксплуатации расход батареи сумасшедший, а вся эта дикая мощща доступна только при полном заряде.

это ложь. До 40% батареи обычно - это не один десяток стартов, после которых у эмки надо будет стоять и охлаждать все минут 30. Если не отрыгнут турбины. И это без учета того, что там будет на 1\4 мили с десяток корпусов разницы. А если х5м не едет, то нахрена он нужен? Ну, а после 40% он просто едет - быстрее х5м, но не так быстро как при условии до 40%.

Farso:

Полный бак 100го можно залить за 2 минуты.

нельзя.

RED_Y_:

Только у меня есть фаркоп и каталог запчастей, и производитель у которого 50+ лет опыта.

было опыта, просрали - все инженеры, весь топ-менеджмент, дизайнеры - все давно работают в Китае на китайцев, отсюда и большие проблемы в виде убогих уродских тачек без опций, которые ломаются и не едут.

satori, если у авто салон от мерседес, а цена ниже чем у рено, без нюансов не обойтись кмк.

satori,
в пятый раз спрашиваю, почему не любимый бмв? Почему машину ценой в 15к долларов?

kitnamore:

это ложь. До 40% батареи обычно - это не один десяток стартов, после которых у эмки надо будет стоять и охлаждать все минут 30. Если не отрыгнут турбины. И это без учета того, что там будет на 1\4 мили с десяток корпусов разницы. А если х5м не едет, то нахрена он нужен? Ну, а после 40% он просто едет - быстрее х5м, но не так быстро как при условии до 40%.

Да-да, до 40%. Что еще расскажешь?
Десяток корпусов? У жирного китайца по китайскому паспорту 3,1 до сотни (что еще проверить надо, а то китаёзы любят приврать), а у БМВ - 3,7. Это же не десяток корпусов, это пять десятков! Десять!
Что касается "отрыгнут турбины" - ты понятия не имеешь про надежность современных БМВ и как попугай повторяешь мантру родом из середины нулевых-начала десятых.
"а после 40% он просто едет - быстрее х5м" - ахахаха, дооооо, быстрее, на своих 2 литрах! Нанотехнологии китайские!

В общем, ты в очередной раз решил обосрать оппонента, но забыл снять штаны.

dendare:

satori, вроде же вы Мазду EZ60 ждали
Передумали?

хотел Мазду взять на "посмотреть, пощупать", и потом на торговлю, если не зайдет, в связи с повышением пошлин, НДС, но из-за очередей на Хоргосе отказался от этой идеи в итоге.

DeduliaR, ждал когда вы уже придете.

DeduliaR:

Ровно так же, как местные аналитики не имеют никакого понятия о надежности китайских гибридов и повторяют одну и туже мантру. Вообще, до появления китайцев, немцы никогда не были образцом надежности. Почти в любом поколении были больные места, уверен есть и сейчас.

О надежности той или иной системы можно судить, имея некую статистику. Ее естественно нету.
Если попадаю под определение местного аналитика, то лично у меня вызывает опасение сложность системы, выше писал почему.
И, безусловно, хорошо пока новое. Интересно как будет это лет так через 8. Что будет с батареей, к примеру, или электромоторами.
Кстати, что именно с двс будет - меньшее из зол.
То, что вам плевать - я уже слышал. Только это все не так работает.

DeduliaR:

Дело в том, что и немцы любят приврать.

Даже тут скопировали?!

DeduliaR:

в расходе

А вы как это поняли?

DeduliaR:

При этом есть море видео где китайские гибриды обходят при разгоне топовых немцев. И замеры чисто китайских разгонов.

Скорее всего имеет место быть. Главное тут понять цели - для чего это.

DeduliaR:

И расход, который по компу у туарега был 5,9 литров по-моему

Не знаю что там в туарегах, даже на 2-х литровой тройке на ПП таких цифр по городу никогда не видел.
Всегда 8-10. Сегодня видел цифры даже в 14-15, чуть больше поездив стало 12.
G05 30д 10-12. А в 70ке х5 стабильно ближе к 15. Но слышал деятелей, у которых на такой же 70ке в 7 укладывались.
Так и тут.

DeduliaR:

Много раз подчеркивкал, что в моем случае Лисян - это одна из трех машин в семье в классе трехрядных СУВов. И когда я говорю, что он для меня лучше Авиатора и Черокеза - это мой опыт, а не теория из интернетов.

Я даже не спорю с этим.

DeduliaR:

Да, но Вы же почему то по дефолту принимаете систему за ненадежную. Хотя судить об этом вроде как рано.

Где я такое сказал?
Я говорил про тупиковый путь развития.
В моем понимании некий прогресс - это чистый электро. Лично для меня такой автомобиль на сегодняшний день не нужен, даже в городе. Да, есть огромный плюс - прэ. Если заправляться на зарядных станциях, об экономии говорить нельзя.
А еще, когда прэ - соответственно расход. Не ношу смарт-часы, потому что их надо заряжать почти каждый день.
Так и тут, еще добавь авто, который надо будет заряжать раз в несколько дней. Мне лень заехать на заправку обычно.
Если бы жил в собственном доме, садил бы туйки и косил траву, то может во всем этом вайбе электрокар имел место быть. Но пока нету такой потребности.
Так вот, вернемся к плагин гибридам. При высаженной батареи, через сколько времени она наберет проценты, что использовать потенциал авто на полную чисто на ДВС (и есть ли вообще такая возможность)?!
По итогу получаем, что все равно нужно заряжаться (могу ошибаться, тк все мои товарищи с Лисяна заряжают батарею).
ДВС тут уже как костыль, чтобы была некая автономность: можно на бензе доехать куда угодно. И да, действительно так, доехать - доедешь, только расход и режим не будет как +- такой же по мощности ДВСный сув. Плюсом к этому идет более сложная конструкция и вес. Чистая физика, которую не обманешь.
На мое скромное мнение, что даже в Китае, не всем нужна электричка, влияют ограничения. Но плагин гибрид, как чит код, номера получил и окей. Но мы не в Китае и козырять тем, что да это самый огромный рынок мира, честно - пофигу, для меня лично это нерелевантно.
Может это исключительно мое восприятие, но ваши посты пронизаны этодругином и прорывами. Опять повторяюсь, нету там их. Все это уже было. Повестка сменится, дотации кончатся и этого может не быть.
И да, пока дотации есть - лови волну. И была нулевая пошлина. Пошлину сняли, будем посмотреть как нынче у нас это будет выглядеть.

satori:

почему тебя так интересует, как я трачу свои деньги?

ты топил за бмв. Если бы не это, то и какая разница.

satori:

вообще-то, 20к.

переплатил.

Farso:

Что касается "отрыгнут турбины" - ты понятия не имеешь про надежность современных БМВ и как попугай повторяешь мантру родом из середины нулевых-начала десятых.

Да, не устану повторять, бмвисты всегда говорят - это раньше ненадежные были, а вот сейчас... и так уже 25 лет, как я вожу авто.

DeduliaR:

Хотя судить об этом вроде как рано.

почему рано? Л9 у факера убивали специально, и в итоге 307к км прошел. Это эталон надежности.