Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

А сомнения по Китаю достаточно аргументировано прописаны здесь: https://abw.by/news/automarket/2025/11/08/pochemu-ya-ne-gotov-pok ... bil-mnenie

WinterDream:

Естественно любой белорус лучше выберет БМВ со столба, чем нового китайца.

Откуда такая уверенность? И вообще не ясно все это поклонение БМВ...такое ощущение, что у каждого цель жизни БМВ...а там уже как по карману...Не по карману - можно взять 20ти летнюю бэху...чуть лучше финансовое положение - со столба возьму...но БЭХа...всегда есть БЭКа...Все это какой-то незакрытый юношеский гештальт кричит

WinterDream:

Естественно любой белорус лучше выберет БМВ со столба, чем нового китайца.

Естественноооооо.
Вот, "бнв са сталба", которую недавно выиграл знакомый знакомого:

Размотанная в мясо бнв

Август 22 г.
Степень повреждений видна на 2 и 3 фото. Явно разгибали после столба всем близлежащим ранчо.
Итоговая цена "под ключ" станет ему в 46-47к$. Что, надо было Тугеллу Флагшип за 43к$ покупать и на остальное обмыть?

Скептик:

Салон кожзам, массажей нету 😂

Издержки покупки бу авто. За выбором комплектации - это на Автоидею, с ценой в 2-3 раза выше, чем бу'шка из Штатов.

Хотя не, к нам же не возят "жыпы", в каталоге только X1 и X2.

Скептик:

Он не заднеприводный случаем

Говорили, что полный.

Скептик:

(не знаю были ли 40и на ЗП).

Тоже не знаю точно и лень гуглить. У новых (G45) с 3 литрами - только полный. G01 40i никогда не попадались sDrive, только xDrive. Подозреваю, что моноприводов не было.

Сергей13:

Farso, ee страховая утоталила после этого?

Как я написал - выиграл знакомый знакомого. Всех подробностей не знаю. Но мой знакомый упоминал Копарт. Получается да, "жалкий хлам с пендосской помойки".

Farso, во ты «заливаешь», а Мы те тут эту дверку выпрямим и заполируем за день, за ~500 фублей без покраски совсем, будет как новенькая, ничего видно не будет!

Advokatvlad, в зависимости от штата, дилера, города и прочего, цена за элемент сильно может отличаться и цена часа работы тоже, покрасить дверь запросто может быть штуку, плюс еще за привести ее к готовности к покраске, замена всякого пластика, резинок и прочего
Мне кажется они еще стреляных подушек очень боятся

Farso, спасибо за ответ

Я лет 7 назад попросил царапину на бампере покрасить, просили 700+
Инфляция думаю сильно цифру уже поменяла

DeduliaR:

Ну да. Имея под 50К зелени логично брать пустую БМВ из штатов по фото, списанную в утиль. Не понимая нормально, почему списали. Ждать ее пару месяцев, надеясь, что довезут. Супер взвешенное решение.

Не знаю. Тут кроме аргумента: "Главное чтобы пацаны не подумали, что я лох на китайце", ничего в голову не приходит

У вас явно какие-то комплексы. Главная написать "пустую". То что стоит топовый двиг, дальше только М, это так, зато массажей нету. Не знаю, есть ли они вообще в х3. По фоткам вижу полный м-пак с красными тормозами (ну это так, ерунда - явно не массажи), камеры 360, лайв-кокпит, панораму.
Ну и это, оплатить непонятно через кого и кому в Китай. Ждать также, чтобы шальной казах или кыргыз пока едет с Хоргаса не развалился - это норм? И ожидание 3-4 месяца.
Счастья в покупке с копарта нету, нужно понимать что покупать и риски. Но с таким курсом евро, это самый дешевый вариант в сегодняшних условиях.

DeduliaR:

есть мнение, что тачки с копарта продать ничуть не легче. Даже если вот такие вот фото есть

У кого такое мнение?
Если норм цена, не полный тотал и сделана не из г и палок, то улетает как дети в школу.

DeduliaR:

p.s. Вообще эта тема с М-паками в БМВ тоже показательная.
У других марок доп. функции в салоне - "Ерунда, я ими не пользуюсь"
БМВ добавило красные тормоза и обвес, которые ни на что не влияют за 10 000 евро - "Ну это конечно не массажи". Я насколько помню, там подвеска "спортивная". А тормоза то они хоть по лучше ставят или это просто крашенные суппорта?

Я помню еще когда брал БМВ удивлялся куче машин в стоке, в которых был М-обвес, но небыло функций расширинных функций безопасности, вроде контроля слепых зон.

Это Эмка, а не Мпак.
Вы мешаете все в кучу без малейшего понятия.
Есть Мпак (стайлинг внешний + внутренний), далее М (стайлинг + подвеска, аморты, тормоза, коробка Стептроник с другими настройками, настройка авто), далее М компетишн (это уже отдельная категория).

Мпак, как АМДпак, Sпак - это просто вид другого обвеса, когда, например, не нравится хром пакет и бампера стоковые.
Вот владельцам Лисянов тоже не нравится хром пакет многим, только им концерн в виде производителя не предлагает заводской антихром стайлинг и поэтому владельцы Лисяна едут в детейлинг студию и оконные молдинги и другие детали просто колхозят обклеивая пленкой их, а немецкие маркетологи уже смекнули, что можно сразу продавать заводские решения тем, кто не любит хром.
Это следующая эволюция развития китайцев

`
Сравнение тормозных систем BMW X3 M (F97) vs BMW X3 M40i (G01)

| Характеристика | BMW X3 M (F97) | BMW X3 M40i (G01) |
|--------------------------------|---------------------------------------------|---------------------------------------------|
| Передние тормозные диски | 395 мм, вентилируемые, перфорированные | 348 мм, вентилируемые |
| Задние тормозные диски | 370 мм, вентилируемые | 345 мм, вентилируемые |
| Тип суппортов (перед) | Фиксированные | Плавающие |
| Тип суппортов (зад) | Плавающие | Плавающие |
| Кол-во поршней в суппортах (перед) | 4 | 2 |
| Кол-во поршней в суппортах (зад) | 1 | 1 |
| Материалы и колодки | Высокоуглеродистая сталь, спортивные колодки| Стандартные материалы |
| Охлаждение | Улучшенное, рассчитано на трековые нагрузки | Обычное, для повседневной езды |
| Настройки ABS/ESP | Агрессивные, с трековым режимом | Комфортные, ориентированы на стабильность |
`