Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Скептик:

З.Ы. На сегодняшний день есть вообще ненадежные авто?

Как минимум Lada и Cherry (со всеми своими суббрендами).
Еще говорят, что Alfa Romeo как была в конце 90х-начале 00х крайней ненадежной, так такой и осталась.

И направляющие цепи

обычно владельцы шлака в качестве аргумента говорят, что надо владеть шлаком, чтобы делать выводы. Общую статистику и отзывы в расчет отказываются брать. Но если у тебя и был этот шлак во владении, тогда вторая степень безумия наступаем - надо владеть всеми возможными моделями и вариантами коробки\двигателя, чтобы делать выводы. Но и это не последнее - далее идет довод - у тебя упилок, распил, просто не повезло, у всех остальных все ок.

Zloy,
это где шлак полностью провалился в сравнении с конкурентами?
Вот опять, весь шлак в заднице, лучшее место шлака - 8, бмв только на 9ом, какая-нибудь ауди имеет на треть больше поломок, чем просто кладезь "надежности" - альфа ромео

Bacёk:

Там ещё вторая табличка интересна.

Если не быть из Колодищ, то и первая интересная
Американцы в топе, ничем не хуже японцев. И БМВ офигенно высоко
А фв - на дне

АлексВл:

Если не быть из Колодищ, то и первая интересная
Американцы в топе, ничем не хуже японцев. И БМВ офигенно высоко
А фв - на дне

Блин, эти рейтинги как будто не сильно актуальны для первых владельцев. Тут логичнее смотреть остаточную стоиомсть на третий-пятый год и считать стоимость владения.

Вот у меня до 20 000 на джипе меняли руль (я не понял почему, просто на сервисе, сказали, что-то не так). На Линкольне глючила камера заднего вида (один раз из пяти не подключалась). Тоже пофиксили при ТО. Ну вот получается "ненадежные" машины. Как минимум по одной поломке в первый год. Хотя не могу сказать, что для меня эти поломки какой-то особый дискомфорт создали.

В общем, сама по себе надежность, по-моему, реально важна либо тем, кто покупает машину для плохих условий/в регионах с плохим сервисом/покупает сильно БУ.

АлексВл:

И БМВ офигенно высоко

9ое место, цветочная церемония, идеал. всего на 35% менее надежна, чем лидеры.

Zloy:

вижу что аналитика - не твое

это не моя аналитика, это то, что ты уже преподносил, но забыл, что там просто позорные места занимают немцы и теслы (т.е. шлак). Т.е. все то, что ты заочно защищаешь и заведомо ложно называешь надежными авто.

DeduliaR:

Тут логичнее смотреть остаточную стоиомсть на третий-пятый год и считать стоимость владения.

Если смотреть на этот параметр, то шлак опустится на последние места, т.к. потеря стоимости на вторичке как раз в первые 3 года самая большая. Мой мерс потерял 60% стоимости за первые 3 года (с 80 до 33к).

DeduliaR:

Хотя не могу сказать, что для меня эти поломки какой-то особый дискомфорт создали.

а если бы это случилось с двигателем или коробкой? Или как у меня на той самое тойоте, сверхнадежной, никогда не ломающейся, которая в первую неделю с новья в проливной дождь решила сломаться так, что если бы не случай, то померла бы там своей смертью, т.к. заклинило багажник в открытом состоянии и никак не хотела закрываться...
Не ломаются же 100% машин, да и поломки разные.

DeduliaR:

В общем, сама по себе надежность, по-моему, реально важна либо тем, кто покупает машину для плохих условий/в регионах с плохим сервисом/покупает сильно БУ.

ну, если навернется в ОАЭ движок на линкольна, то вряд ли его быстро поставят.

kitnamore:

Мой мерс потерял 60% стоимости за первые 3 года (с 80 до 33к)

а почему не добавил до 80 и лисян не взял, например?

Zloy:

на столб намотанный

а какая разница?

Скептик:

Zloy:

на столб намотанный

а какая разница?

какая разница намотан ли на столб при отсылках к падению стоимости?