Ответить
  • Gri33ly Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Gri33ly Senior Member Автор темы

    824

    20 лет на сайте
    пользователь #50909

    Профиль
    Написать сообщение

    824
    # 23 декабря 2006 14:44 Редактировалось Gri33ly, 1 раз.

    _________________
    Выбор паркетника (SUV, кроссовера)
    Какой выбрать джип / внедорожник ?
    Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе (38 стр.)
    Что такое CUV? Действительно ли это идеал для города? (2 стр.)
    new Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами
    Внедорожные обсуждения, покатушки

    Обновленный Volkswagen Touareg добрался до Европы

    В апреле текущего года в Пекине дебютировал обновленный Volkswagen Touareg. Сегодня немецкий концерн сообщил о старте продаж рестайлингового SUV в Европе. Некоторые немецкие дилеры уже получили машины. Интересно, что в Китае до сих пор продают модель со старым «лицом».

    Обзор новинок в сегменте SUV на белорусском рынке

    Белорусы очень любят кроссоверы. Любой дилер, продающий автомобили в нашей стране, подтвердит: наши соотечественники охотно покупают либо бюджетные седаны российского производства, либо вседорожники различных мастей. У Toyota семейство Land Cruiser расходится лучше, чем любая легковушка. Porsche могла бы и не открывать автоцентр в Минске, если бы у компании не было Cayenne. Mercedes и BMW тоже чаще всего отпускают клиентов с ключами от ML, GL, X5, X6 и пр. В этом году на нашем рынке появилось несколько весьма интересных новых SUV. Причем есть бюджетные модели, а есть премиум-кроссоверы.

  • RED_Y_ Левша Team
    офлайн
    RED_Y_ Левша Team

    12808

    22 года на сайте
    пользователь #17682

    Профиль
    Написать сообщение

    12808
    # 5 ноября 2025 20:41 Редактировалось RED_Y_, 1 раз.
    Морж:

    RED_Y_, это не тот порше который в минус 5 млрд$?

    Он самый! Одной ногой в могиле. А может и двумя уже.Тесла вообще никогда на машинах деньги не делала, и норм.

    Трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате особенно если её там нет.
  • DeduliaR Senior Member
    офлайн
    DeduliaR Senior Member

    2838

    21 год на сайте
    пользователь #21859

    Профиль
    Написать сообщение

    2838
    # 5 ноября 2025 21:56 Редактировалось DeduliaR, 3 раз(а).
    Скептик:

    DeduliaR, а в чем прикол массажа, реально интересно, как-то не доводилось пользоваться. Ну уж и раз я здесь, какой маст хэв в двойных стеклах?
    Проекция нужна, я так понимаю, прям в базе, чтобы лихо проходить виражи, ни на секунду не отвлекаясь от дороги.
    Хотя видел пост владельца лисяна, как он ловко накачал фильмов и стоит в Алматинских пробках…

    Слушайте, ну так можно так про любую функцию сказать. Вот скажу честно про себя. Я никогда в жизни не ездил со скоростью больше 160 км/ч больше 10 минут. Потому что на 170-180 я сильно быстрее устаю за рулем при сомнительном выигрыше по времени. У меня за 20 лет стажа не было никаких экстренных ситуаций, где мне потребовалась "европейская" управляемость. Ни заносов, ни перевротов, ничего. Я как бы просто спокойно ездил на всех своих машинах. Я допускаю, что есть люди, которые получают кайф от того, как машина входит в поворот на выской скорости, но я как будто всю жизнь просто вхожу в повороты на адекватной скорости.

    Ну это же не значит, что мощный мотор или хорошая подвеска - не нужны. Ну типа есть и хорошо. Как терабайт памяти в айфоне, на котором у меня фотки детей и счетчиков. Пусть будет. :)

    Я много слышу про то, что Китай - это "маркетинг". А по-моему как раз немецкие опции - это маркетинг. Китайцы ставят барахло в салон себестоимостью 5000 долларов и прибавляют к цене 10000 долларов. Немцы ставят барахло в салон себестоимостью 5000 долларов и продают в виде опций за 50 000 долларов. Но мы на серьезных щах обсуждаем, что "Свистелки в китайцах - чистый маркетинг". Хотя в моем мире как раз классические бренды зажрались. И здорово, что кто-то их начнет ставить на землю.

  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    35982

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    35982
    # 5 ноября 2025 22:01
    RED_Y_:

    уже.Тесла вообще никогда на машинах деньги не делала, и норм.

    А порше делали, а теперь нет. :-?

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • DeduliaR Senior Member
    офлайн
    DeduliaR Senior Member

    2838

    21 год на сайте
    пользователь #21859

    Профиль
    Написать сообщение

    2838
    # 5 ноября 2025 22:05 Редактировалось DeduliaR, 1 раз.
    Скептик:

    Но вот, из личного опыта, в прошлой была вентиляция - в этой нет, то как-то и не заметил особо.
    Также и с панорамой, была - надо постоянно открыть. А сейчас нет и нет.

    А вот теперь представьте, что в Лисяне вообще не нужно думать за опции. Там как айфон. Берешь актуальную модель - и просто есть все.
    И ты не паришься вообще. Просто, вот все есть - и подогревы, и массажи, и андроид с адаптированными приложениями, и розетка 220, и кожа наппа, и контроль слепых зон на проекции, и защита от дурака при открывании дверей, и пневма, и камера, которая показывает сколько сантиметров от бордюра при параллельной парковке, и подножки, и запуск дистанционны, и парковщик с телефона, и ютуб, который работает когда хочешь и раздельно на каждом экране, и датчики всего.

    Вот это просто нужно попробовать один раз и сейчас я не хочу вообще возвращаться в мир, где в машине надо думать о том, что там есть, а чего нету. Мне кайфово заплатить денег и иметь все :)

  • Скептик Senior Member
    офлайн
    Скептик Senior Member

    5383

    16 лет на сайте
    пользователь #174902

    Профиль
    Написать сообщение

    5383
    # 6 ноября 2025 00:31
    DeduliaR:

    Слушайте, ну так можно так про любую функцию сказать.

    С большего да, все это хлам.
    Из реально прям полезных вещей (для меня): комфортный доступ и блютуз соединение с телефоном, чтобы музончик грал.
    И в наших широтах, добавлю: подогревы руля, сидений и, пожалуй, лобаша.
    А да, камера заднего вида/360 и скорее всего, чтобы тормозила сама, когда что-то прошляпил.
    Заметьте, я не говорю, что это совсем не надо. Я спрашиваю: в чем мастхев.

    DeduliaR:

    Вот скажу честно про себя.

    Я это давно понял, вопрос собственно выше.

    DeduliaR:

    Но мы на серьезных щах обсуждаем, что "Свистелки в китайцах - чистый маркетинг".

    Я это не обсуждаю. Если кого-то удивляют планшеты в авто, то это только к ним вопросы.

    DeduliaR:

    Хотя в моем мире как раз классические бренды зажрались. И здорово, что кто-то их начнет ставить на землю.

    С этим с большего соглашусь, потому что некоторые решения меня очень удивляют.

    DeduliaR:

    А вот теперь представьте, что в Лисяне вообще не нужно думать за опции.

    Палка о двух концах. Если кому-то что-то не надо, то зачем за это переплачивать?
    И это как раз:

    DeduliaR:

    Я много слышу про то, что Китай - это "маркетинг"

    Все это красиво выглядит в брошюрке, с таким же успехом, можно сделать открывашку для пива на бампере, ну чего там, запас карман не жмет же.
    Маркетинг это даже громко сказано. Скорее попытка хоть как-то завлечь аудиторию.
    Цена и свистелки-перделки, потому что больше особо козырять нечем.
    Больше вам скажу, что в каком-нибудь московском бмв клубе, люди меряются спеками опций на своих Х5-6-7.
    А если у тебя какой-нибудь Рейндж Ровер Аутобиографи, то ты король королей.
    И вы действительно считаете, что в миллиардной мировой корпорации сидят идиоты, которые не знают что нужно ЦА?
    А тут выкатился Лисян, предложил все. Не, не так. ВСЕ! И перевернул индустрию?!
    Я ездил как-то на чужой 5ке G31 в около базе, которую купили с Европы на 1000+ км.
    И словил себя на мысли, что не вижу чего-то, чтобы мне не хватило передвигаться.
    Есть обратная сторона, всем известный парень из колодищ.
    Он берет все свои брички исключительно в топе, но это что-то скорее психологическое.
    Потом пишет в другой ветке, что вот приобрели супруге прекрасного БИДа, а она ни чем не пользуется. Лично видел.

    DeduliaR:

    Вот это просто нужно попробовать один раз

    Была у меня киа недолго, со "всем". Не спасибо, поезжу без панорамы и вентиляций. И не скучаю даже по проекциям на приборке мертвых зон. Такая крутая функция в обзоре казалась - нажимаешь поворотник, а тебе камера показывает на приборке, что там сбоку. Раза два примерно туда посмотрел. И больше машины по ютубу смотреть не буду.

  • RED_Y_ Левша Team
    офлайн
    RED_Y_ Левша Team

    12808

    22 года на сайте
    пользователь #17682

    Профиль
    Написать сообщение

    12808
    # 6 ноября 2025 05:51
    Морж:

    А порше делали, а теперь нет.

    Тяжело им.

    DeduliaR:

    Там как айфон. Берешь актуальную модель - и просто есть все.

    А у меня вот Android. Только потому, что я терпеть не могу когда кто-то решает за меня. И с машинами так же. Я хочу выбрать и заплатить за конкретные вещи. Не за свистоперделки и 25 экранов где попало, и уж тем более не ради колхозного шика "взял самый жир".

    DeduliaR:

    Вот это просто нужно попробовать один раз и сейчас я не хочу вообще возвращаться в мир, где в машине надо думать о том, что там есть, а чего нету. Мне кайфово заплатить денег и иметь все

    Ну вот попpобовал я V8 у BMW, отличный двигатель, но мне не нужен. Или панорамная крыша, на трех машинах была, не разу не открыл,и с удовольствием купил бы машину вообще без люка, панорамы а просто со старой доброй крышей.

    Скептик:

    можно сделать открывашку для пива на бампере

    И телескоп, на звёзды смотреть! :trollface:

    Трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате особенно если её там нет.
  • Морж Senior Member
    офлайн
    Морж Senior Member

    35982

    24 года на сайте
    пользователь #234

    Профиль
    Написать сообщение

    35982
    # 6 ноября 2025 07:53
    Скептик:

    Если кого-то удивляют планшеты в авто

    Я так понимаю дома один ЭЛТ ТВ?
    Экраны это функционально, на порядки обычных кнопок. И удобно :znaika:

    Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят!!!
  • DeduliaR Senior Member
    офлайн
    DeduliaR Senior Member

    2838

    21 год на сайте
    пользователь #21859

    Профиль
    Написать сообщение

    2838
    # 6 ноября 2025 10:24 Редактировалось DeduliaR, 1 раз.

    Я ездил как-то на чужой 5ке G31 в около базе, которую купили с Европы на 1000+ км.
    И словил себя на мысли, что не вижу чего-то, чтобы мне не хватило передвигаться.

    Ну мне остается только принять такую позицию. С ней невозможно не согласиться. Умение довольствоваться тем, что имеешь - величайшее в жизни. По крайней мере в этой. :)

    А тут выкатился Лисян, предложил все. Не, не так. ВСЕ! И перевернул индустрию?!

    В целом да. Я считаю, что именно Лисян перевернул индустрию. Так же как в свое время Тесла.
    Если у Вас есть другое определение для компании, которая на крупнейшем рынке в мире за 5 лет существования, продавая премиальные авто, почти догнала Ауди (650 тыс против 500 тыс в 2024 году), то предложите.

    Уверен, что именно Лисян будет катализатором глобальных изменений на авторынке. Даже в случае если сам лисян обанкротится в течении 3-4 лет, пути обратно уже не будет. Другие китайцы (Denza, Aito и т.д.) задают рынку новые стандарты, под которые придется адаптироваться.

  • Скептик Senior Member
    офлайн
    Скептик Senior Member

    5383

    16 лет на сайте
    пользователь #174902

    Профиль
    Написать сообщение

    5383
    # 6 ноября 2025 11:30
    DeduliaR:

    Ну мне остается только принять такую позицию. С ней невозможно не согласиться. Умение довольствоваться тем, что имеешь - величайшее в жизни. По крайней мере в этой.

    Если вы не поняли посыл - это только ваши проблемы. Можете еще раз перечитать, специально подробно и доступно описал.
    Забавно это снисходительное отношение. Как же вы раньше жили без "ВСЕГО". Теперь то поняли как до приобретения ЛИауто жили неправильно. Вам бы РР Аутобиографи, да покозырять на бмв клубе.
    И да, не знаю, что там в LI9, но в 6 и 7, точно есть комплектации без "всего".

    DeduliaR:

    Я считаю, что именно Лисян перевернул индустрию.

    В чем переворот? Я не понимаю, можно описать подробно.

    DeduliaR:

    Если у Вас есть другое определение для компании, которая на крупнейшем рынке в мире за 5 лет существования, продавая премиальные авто, почти догнала Ауди (650 тыс против 500 тыс в 2024 году), то предложите.

    Да без разницы это все. В Азии можно продать любую шляпу, лишь бы цена была как 5 мопедов (условно).
    Фактор цена. Все.

  • Req_V Senior Member
    офлайн
    Req_V Senior Member

    3150

    8 лет на сайте
    пользователь #2262575

    Профиль
    Написать сообщение

    3150
    # 6 ноября 2025 11:37 Редактировалось Req_V, 1 раз.
    Скептик:

    Фактор цена. Все.

    Ну и взрослые дяди и тёти, которые верят в чудеса и думают, что, чтобы получить эту цену в "5 мопедов" не пришлось на чём-то экономить :) Это просто раньше "жулики" в условных Мерседесах, Порше, БМВ и прочих необоснованно наживались на бедных потребителях... А тут пришли китайцы и установили справедливость.

  • ПИТъ Мяу team
    офлайн
    ПИТъ Мяу team

    11713

    23 года на сайте
    пользователь #7630

    Профиль
    Написать сообщение

    11713
    # 6 ноября 2025 12:10 Редактировалось ПИТъ, 2 раз(а).
    Req_V:

    Скептик:

    Фактор цена. Все.

    Ну и взрослые дяди и тёти, которые верят в чудеса и думают, что, чтобы получить эту цену в "5 мопедов" не пришлось на чём-то экономить :) Это просто раньше "жулики" в условных Мерседесах, Порше, БМВ и прочих необоснованно наживались на бедных потребителях... А тут пришли китайцы и установили справедливость.

    скидки на немцев в китайских салонах по 15-20к зелени втихаря, без снижения цен официально, так как начнутся вопросы на других рынках, чтобы просто продажи не упали в ноль, чудеса или что ?
    на счет экономии , почитай про "темные фабрики".

  • ZINIK Member
    офлайн
    ZINIK Member

    239

    10 лет на сайте
    пользователь #1865138

    Профиль
    Написать сообщение

    239
    # 6 ноября 2025 12:17

    Освоить самому все функции условного LI (особенно с проблемами с русификацией) и потом попробовать дать проехать на ней кому нибудь из членов семьи??? Что получиться без специального инструктажа? А такие ситуации часто бывают - возьми пока мою машину....
    И хорошее сравнение с смартфоном - только отдельные энтузиасты осваивают больше 10% его возможностей.
    Хороший опрос недавно видел - владельцы гибридов практически не используют их как электромобиль.

  • Скептик Senior Member
    офлайн
    Скептик Senior Member

    5383

    16 лет на сайте
    пользователь #174902

    Профиль
    Написать сообщение

    5383
    # 6 ноября 2025 12:46
    Nykos:

    новая пятерка

    Это тройка купе - 4ка.
    Разве были такие цены на 40и? Слабо верится, хотя это еще ф кузов, но все же.
    В 18 году знакомый покупал в РФ 540и G30, под 70к была по тому курсу.
    Ну и собственно 320д в 21 году ковидном была около 50т усд. База на сайте была под 3 ляма, курс доллара был около 70 тогда.

  • Скептик Senior Member
    офлайн
    Скептик Senior Member

    5383

    16 лет на сайте
    пользователь #174902

    Профиль
    Написать сообщение

    5383
    # 6 ноября 2025 12:50

    Nykos, ,база 520д/520и G30 стартовала от 50-55 усд. Не верю.

    Добавлено спустя 6 минут 11 секунд

    Скептик:

    Nykos, ,база 520д/520и G30 стартовала от 50-55 усд. Не верю.

    Соврал. Но все же:

    На белорусском рынке новый BMW 5-Series G30 на данный момент предлагается с бензиновыми и дизельными двигателями, механической или автоматической коробкой передач, задним или полным приводом. Базовая версия 520d стоит от 37.100 евро, полноприводная 520d - от 41.000. Базовая бензиновая версия 530i оценена от 39.300, с полным приводом - от 43.200 евро. Топ-версия 540i с задним приводом стоит от 51.500, с полным - от 56.100 евро.

    Статья от 17 года абв.

  • Скептик Senior Member
    офлайн
    Скептик Senior Member

    5383

    16 лет на сайте
    пользователь #174902

    Профиль
    Написать сообщение

    5383
    # 6 ноября 2025 13:56
    Nykos:

    Спать не ляжешь, пока всех в интернетах не переспоришь?

    Вас что не устраивает?

    Nykos:

    в 17 году еще продавалась ф10 и она была дешевле джишки.

    Вы пишите, 6.5 лет назад. Это 2018 год должен быть.
    Никаких ф уже не было, как год точно. 540и от 51.5 евро была.
    С этого вытекает:

    Nykos:

    Вопрос был не в этом.

    Что и вопрос нерелевантный.
    Потом вы подредактировали сообщение прошлое, я не видел:

    Nykos:

    понимаю, все эти "экономические спирали" и все такое, лично помню как было капец дорого, потом недорого, теперь опять дорого
    но имхо это работает примерно также, как наши девальвации - в мае пакет молока стоил 5000р, а в августе уже 1.5 рубля)

    С этим согласен. Базовый закон спроса и предложения.
    в 20-21 все пошло на сильный спад, потом начиная с конца 21 начало дорожать и в 22 цены дикие были.
    Отложенный спрос, якобы чипов не было и тд.

  • satori Senior Member
    офлайн
    satori Senior Member

    16934

    21 год на сайте
    пользователь #23889

    Профиль
    Написать сообщение

    16934
    # 6 ноября 2025 14:00
    Скептик:

    якобы чипов

    почему якобы?
    так и было.

  • DeduliaR Senior Member
    офлайн
    DeduliaR Senior Member

    2838

    21 год на сайте
    пользователь #21859

    Профиль
    Написать сообщение

    2838
    # 6 ноября 2025 14:01
    Скептик:

    В чем переворот? Я не понимаю, можно описать подробно.

    Переворот в том, что "классическим" брендам придется перестраивать свои продуктовые линейки, огладываясь на китайский рынок. Мазда и Ниссан здесь как первые ласточки.

    Скептик:

    Забавно это снисходительное отношение.

    Это не снисходительное, с подходом "мне достаточно БМВ в базе" невозможно спорить. Я могу так же написать "Мне достаточно ТВ каналов, зачем мне весь этот андроид ТВ и т.д.", или "Мне от телефона достаточно чтобы он звонил и серфил в интернете. Меня мой Редми полностью утраивает", или "Зачем вообще нужен Бизнес-класс, я и в экономе прекрасно долечу".

    Что я могу на это ответить?

    Да без разницы это все. В Азии можно продать любую шляпу, лишь бы цена была как 5 мопедов (условно).

    Почему Вы только про Азию говорите? Если что, в Европе лидеры продаж Дача Сандеро, Рено Клио и Гольф. Наверное эти машины берут за качество и управляемость :)

    Добавлено спустя 9 минут 28 секунд

    Скептик:

    в 20-21 все пошло на сильный спад, потом начиная с конца 21 начало дорожать и в 22 цены дикие были.
    Отложенный спрос, якобы чипов не было и тд.

    Так проблема в том, что они и остались дикими. Хитросделанные европейцы решили пофиксить цены, которые выросли после Ковида.
    В итоге Эскалейд или X7 в эмиратах в 2019 году стартовали от 85 000 долларов. Сейчас от 140 000.

    Поэтому лично я только порадуюсь, если у них по этому поводу начнуться пробелмы :)

  • Скептик Senior Member
    офлайн
    Скептик Senior Member

    5383

    16 лет на сайте
    пользователь #174902

    Профиль
    Написать сообщение

    5383
    # 6 ноября 2025 15:09
    DeduliaR:

    Переворот в том, что "классическим" брендам придется перестраивать свои продуктовые линейки, огладываясь на китайский рынок. Мазда и Ниссан здесь как первые ласточки.

    То что нынче происходит в Китае, на мое мнение, игра на выживание.
    Не удивлюсь, если многие бренды не из Китая, в принципе, работают в минус нынче там.
    Денег в производство залили, одним днем не уйдешь и не бросишь, с надеждой, что что-то изменится.
    Китайцы также залили денег в производство и пытаются выжить иностранные бренды, у которых одни СП с местными.
    Только так случилось, что уже местные бренды демпингуют перед друг другом, что об этом уже озаботились в правительстве.

    DeduliaR:

    мне достаточно БМВ в базе

    DeduliaR:

    Что я могу на это ответить?

    Не нужно ваши фантазии преподносить за что-то действительное.
    Логика из эпизода: ездить на 3 - не хватило на 5/7, ездишь на 5-7 - не хватило на х5/х7.
    Это знаете, скорее от ментальной бедности.
    Я на той странице писал, что есть базовый минимум.

    DeduliaR:

    Почему Вы только про Азию говорите? Если что, в Европе лидеры продаж Дача Сандеро, Рено Клио и Гольф. Наверное эти машины берут за качество и управляемость

    А что с гольфом не так то? И да, по сравнению с таким же сегментом в Китае, где будут всякие Черри, даже с Сандеро будет пропасть. Вы посмотрите что там вообще продают. Лонговая БМВ Тройка!!!
    То есть все плюсы тройки, взяли и перечеркнули. Зато смотрится козырнее.

    Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд

    Nykos:

    окей, почему была 50, а стала 95?
    в чипах ли дело?
    почему квадрат был 1300, а стал 2000+
    это риторический вопрос

    Санкции, не?
    Тут в разрезе надо какую-нибудь хотя бы Польшу сравнивать за разный период времени.
    И да, писал тут много раз. Купить новое бмв в рб/рф в примерно похожей комплектухе стоило всегда дешевле, чем в Польше или Германии. Региональная политика, тут же еще таможня и утильсборы, не забываем.
    Кубик дизельный еще в 21 стоил 200+ на энергии. Знакомые знакомые знакомых. И это версия 350д.
    Как по мне это чушь, но кому нравится, альтерантив то и нету.

  • Farso Senior Member
    офлайн
    Farso Senior Member

    937

    16 лет на сайте
    пользователь #168271

    Профиль
    Написать сообщение

    937
    # 6 ноября 2025 16:31
    ПИТъ:

    скидки на немцев в китайских салонах по 15-20к зелени втихаря, без снижения цен официально, так как начнутся вопросы на других рынках, чтобы просто продажи не упали в ноль, чудеса или что ?

    Интересный вопрос, на самом деле. Если верить аналитикам ( https://av.by/news/skolko_avtoproizvoditeli_zarabativaut_s_kazhdo ... oi_mashini ), то средняя маржа с авто у Мерса и БМВ заметно ниже, чем эти скидки. Причем логично, что максимальная прибыль идёт с более дорогих моделей, а не с X3 или 5ки. Возможно у БМВ китайской сборки сильно меньше себестоимость.

    Nykos:

    Почему 6.5 лет назад новая пятерка 440i была куплена в Минске за 42к евро, а сегодня тоже самое - от 95к?

    Как уже заметил Скептик, не стоила 540 42к евро. Стоила от 50+ за базу. А цены были такие потому, что продавали калиниградки (- таможня) плюс я что-то слышал про "особую ценовую политику для СНГ" в те годы.
    Второе (особая ценовая политика) звучит вполне реалистично. Мой отец в 2008 году купил новый Туарег за 45к$. В тот же момент в Германии с такой же комплектацией стоил то ли 50, то ли 52 к евро (в те времена курс евро/доллар был 1/1,5, т.е. при пересчете в баксы в Германии он стоил на 60% дороже).

    Шаровая молния - это молния на ширинке. Она прикрывает шары...
  • DeduliaR Senior Member
    офлайн
    DeduliaR Senior Member

    2838

    21 год на сайте
    пользователь #21859

    Профиль
    Написать сообщение

    2838
    # 6 ноября 2025 17:46 Редактировалось DeduliaR, 1 раз.
    Скептик:

    А что с гольфом не так то? И да, по сравнению с таким же сегментом в Китае, где будут всякие Черри, даже с Сандеро будет пропасть.

    Три самых продаваемых вато в Китае BYD Song, Tesla Model Y и BYD Qin Plus. Сами решите, какой рынок требовательнее к качеству.

    Логика из эпизода: ездить на 3 - не хватило на 5/7, ездишь на 5-7 - не хватило на х5/х7.

    Вот это суть того, как бренд продает маркетинг вместо машины.

    Я могу ошибаться, но мне кажется мне эту историю, я слышал у Виктора Шкипна. Погуглите, его фамилию, чтобы понимать уровень маркетолога. В общем история сводилась к чему - маркетинговая стратегия БМВ ушла от "удовлетворения потребности" к "созданию потребности". То есть они перевернули продажи с формулы "Мне нужно то-то и то-то, сколько это будет стоить?" к формуле "скажите, сколько у Вас есть денег и мы скажем что вам нужно".

    В итоге получается, что если у Вас 80 тысяч, вас убедят, что идеальная машина X5. Если у вас 100 тысяч, то менеджер донесет до Вас ценность иммиджа и спортивного дизайна. А если 120 - Вам обоснуют, что иметь 5 мест в авто при таком бюджете - это кринж.

    То есть разница в себесе между этими тремя машинами минимальная - не более 7%. А количество денег, которое БМВ может получить от клиента отличается на 50%.

    В общем я как человек, идентифицирующий себя как маркетолог, уверен, что маркетинга в немецких авто намного больше, чем в Китайских. :)