Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

El_Nino:

Li Auto отчитался о пятом подряд ежемесячном снижении поставок #LI

их хуавэй жэстачайшэ имеет
там в те же деньги насыпают много больше плюшек
у лисяна нет столько денег как у корпораций

DeduliaR:

Lync&Co

Осенью в Берлине дали в прокате такую. Lynk & Co 01 - 1,5Т плюс батарейка какая-то мелкая, которая так и не зарядилась ни разу)
Прокатился на ней Берлин - Вена - Хальштат - Мюнхен - Кёльн - Берлин. В целом, ничего, сказал бы, что на уровне корейцев. Но не более.

El_Nino:

Осенью в Берлине дали в прокате такую. Lynk & Co 01 - 1,5Т плюс батарейка какая-то мелкая, которая так и не зарядилась ни разу)

Так она и должна быть на уровне Корейцев и Пежо. Модель достаточно старая.

satori:

и кто там инвесторы?

Насколько я помню, там Meituan основной инвестор с капитализацией 100 млрд$ + . Вся капитализация Geely типа 20 млрд.
Плюс ходят слухи, что причастны ByteDance.

Короче, посмотрим, что получится. За Xiaomi тоже очень быстро начали повторять и это не помешало им стать одной из главных технологических компаний в Китае.

DeduliaR:

Там уже не только Хуавей. Там только у Джили - Galaxy, Lync&Co, Zeekr. И каждый концерн сейчас по несколько гибридов делает.
Именно поэтому я, например, верю в Китай, уровень конкуренции дичайший;

Но кстати по Лисяну, я не думаю, что там прям нету денег. Очень серьезные инвесторы там.

во прикольный видос .
про скидки на немцев/япов ацкие, иначе продажи просто упадут в ноль и уровень материалов-технологий относительно китайцев в те же деньги, а то и дешевле
и поржал про черри за 12к. типа а чего вы хотели за эти бабки (или это в другом обзоре было)

DeduliaR:

satori:

и да, и нет.

Я честно говоря не то, чтобы пристально слежу. Если Лисян сдохнет, но перед смертью заставит Мерс и БМВ и других добавлять в базу масскажи, двойные стелкла и нормальную проекцию в базу, меня это полностью устроит ))

Последний хит- массаж горячими камнями
А вообще, посмотрев видос Гилевича про macan vs Xiaomi yu7 грустно за Порше. Если взять топовую версию ,по материалам может и вытянет ,но по технологиям отсталость п пец. Ну и разница в цене ,даже бомжацкий Макан в 2+ раза дороже. Одна подвеска только настройка в плюс Порше.

Скептик:

а в чем прикол массажа, реально интересно, как-то не доводилось пользоваться.

Был в одном из авто: в дальней дороге приятная опция, когда настраиваешь на массаж через определенный интервал по времени, ну или на границе если приходится постоять несколько часов, то тоже круто, когда периодически мнут валики спину.
Не прям, конечно, нужная опция, но скорее всего чем старше каждый из нас становится, тем все нужнее она будет.
Та же вентиляция в жаркое время года, как для меня, более нужная опция чем массаж.

Скептик:

какой маст хэв в двойных стеклах?

Шумка и безопасность. Когда сбил лося, то стекло боковое разбилось, но не высыпалось, т.к. двойное.

Скептик, я тоже не знал что у меня двойные, пока лося не завалил.

RED_Y_, это не тот порше который в минус 5 млрд$?

Скептик:

DeduliaR, а в чем прикол массажа, реально интересно, как-то не доводилось пользоваться. Ну уж и раз я здесь, какой маст хэв в двойных стеклах?
Проекция нужна, я так понимаю, прям в базе, чтобы лихо проходить виражи, ни на секунду не отвлекаясь от дороги.
Хотя видел пост владельца лисяна, как он ловко накачал фильмов и стоит в Алматинских пробках…

Слушайте, ну так можно так про любую функцию сказать. Вот скажу честно про себя. Я никогда в жизни не ездил со скоростью больше 160 км/ч больше 10 минут. Потому что на 170-180 я сильно быстрее устаю за рулем при сомнительном выигрыше по времени. У меня за 20 лет стажа не было никаких экстренных ситуаций, где мне потребовалась "европейская" управляемость. Ни заносов, ни перевротов, ничего. Я как бы просто спокойно ездил на всех своих машинах. Я допускаю, что есть люди, которые получают кайф от того, как машина входит в поворот на выской скорости, но я как будто всю жизнь просто вхожу в повороты на адекватной скорости.

Ну это же не значит, что мощный мотор или хорошая подвеска - не нужны. Ну типа есть и хорошо. Как терабайт памяти в айфоне, на котором у меня фотки детей и счетчиков. Пусть будет.

Я много слышу про то, что Китай - это "маркетинг". А по-моему как раз немецкие опции - это маркетинг. Китайцы ставят барахло в салон себестоимостью 5000 долларов и прибавляют к цене 10000 долларов. Немцы ставят барахло в салон себестоимостью 5000 долларов и продают в виде опций за 50 000 долларов. Но мы на серьезных щах обсуждаем, что "Свистелки в китайцах - чистый маркетинг". Хотя в моем мире как раз классические бренды зажрались. И здорово, что кто-то их начнет ставить на землю.