levnik, нет
обьективно впечатления от езды таковы, что никого рядом и не стояло
правильная, длинная база, комфортная, нетабуретистая подвеска, при этом машина слушается руля, пускай и немного вяло, но именно таким и должен быть идеальный паркет
эр-иск это честная машина! с правильным приводом, вообще полный привод там только для того чтобы компенсировать огромную недостаточную поворачиваемоть кэмри, и дать устойчивость, про грязь и думать забыть, это асфальтовый паркет без компромиссов и попыток что=-то показать в грязи
по сути это просто полноприводная кэмри-сарай именно этим эрикс и крут!
я много раз уже об это писал, рикс это машина которая даже не пытается что-то показывать в грязи это именно паркетный асфальтовый авто,
это не пережесткая табуретка, не кордовый говнолаз, а именно комфортный паркет, отличная машина для асфальта на каждый день, без лишнего драйва без лишних эмоций, "просто машина" для "просто ездить"
аналогов НЕ-ТУ
попытки совместить управляемость и проходимость - получается жесткое, табуретистое нечто, которое сжирает бак топлива быстрее чем я мограю
совместить еще и проходимость - получается тяжеленный титаник, который в первой же луже уходит на дно с дифферентом на нос в 90гр
а хошь проходимость - иди и купи дефендер с мудами и лебедой,
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд
levnik, вот полная классификация паркетников "от меня", надеюсь так будет легче понять мою точку зрения
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=569989&p=36166477#p36166477
Андрей Владимирович:
Dima79, мое мнение по каптиве?
ну афигенно тяжелая, и по ощущениям и реально - 1900кг сухая это жесткая жесть, грузоподьемность не помню, но что-то типа 300кг и все и больше нельяз 
клево, да?
очевидно что жрет она просто не в себя, по сути корейская поделка неизвестных никому героев, тяжелая как рэнджровер и жрет как хаммер
ну и дальше следствие конструкивных косяков - мартеры текут еще до гарантии, с/б вообще расходник, если ездить в пампасы, по все отметили что кузов очень слабый на кручение и "сильно гуляет", при вывешивании двери не закрыть, а иногда даже стекла лопает
Добавлено спустя 14 минут
то есть каптива это машина не о чем, просто унылый серый обмылок чтобы срубить бабла на модном тренде
Добавлено спустя 30 минут 40 секунд
напрмер хундай/киа ставят интересные моторы и коробки, 2.2л дизель едет очень здорово, акпп неплохи
тигуан/йети/ку5 очень технологичны вообще и по отдельности - моторы интересны, хоть и спорны, коробки интересны, да и в целом очень много новых и современных решений
форик - очень просто, очень крепко, хоть и откровенно простецки, но зато для фанатов может быть очень быстр
тойота хайлэндер/эрикс - просто идеал паркета, если комфорт превыше всего
глк - очень умно, очень технологично, близок к идеалу, но слишком пытается быть внедорожником
ха3 - тоже близко и идеалу, но во главе угла драйв
мазды, цэикс7 - прикольно, быстро и драйвово, простоват как и форик, но совсем асфальт онли, а цэикс5 - хез, но мотор пугает
СГВ - устарела, зато крепкая, и в говнах вне конкуренции, хоть и паркет
че там еще?
икстэйл - просто не люблю, ощущение откровенно "хлюпкой" машины, дизеля ерунда, хоть бенз ничего, один плюс трансмиссия нчигео так, и вообще если и брать икстрэйл то колеос, хоть в салоне веселее, но тоже ощущение безликости какое-то
инфинити? - пережестко и слишком вульгарно
эвок - стиль
ну и безликие обмылки
ЦРВ - тоже никакой кузов, гнется в руках и просто от ветра, по сути легковушка с большой будкой, откровенно слабая по ходовой
Аэсикс - тоже что и ЦРВ только от другого ателье
... (забыл что-то но потом вспомню)
если бы это было правдой....
это уже не для этой ветки