Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Сижу тут в одном небольшом курортном городке на Адриатике. Китайцев достаточно много, но все они очень специфические.
Во-первых DR-automobili — местное сборочное совместное предприятие с Чанганом.
Во-вторых MG, который, видимо, не рассматривается как китайский. А считается европейским. Вот этих MG здесь очень много. Обычно компактные паркетники аля Кашкай.

Ну и неожиданно для себя обнаружил несколько Great wall. Pickup и пару раз кондовые жыпы видел. Причём модели старые. Видимо была первая попытка зайти лет десять назад.

Наших "традиционных" Черри, Джили, Хавал нету совсем. Что и понятно.

satori,
Неужели дешевле, чем те же Дустеры/Сандеро? Которых тут как грязи.
Ну вот тупо 5 минут назад сфоткал.

Много их, но китайцами не воспринимаются.

kitnamore:

Средняя скорость движения более 100км/ч. Авто ездит круглосуточно по трассе на максимальных оборотах. Т е. в городе прошел бы легко 500к км.

специалист по мат части превосходит сам себя
это ничего, что городской пробег больше нагружает мотор, чем трассовый (МЧ меньше, нагрузка постоянная)
100 км/ч средней скорости движения за 300тыс км? это все эти километры он должен ездить по трассам. вообще в города не заезжая

очень правдоподоно
идем дальше

kitnamore:

Ах да, про запчасти. Все есть в наличии, цены смешные. Поршень 25$ оригинал, например.

ах да, тебе же не составит труда и ты легко дашь ссылку на этот самый ориганальный поршень за 25$ в наличие в Минске, правда?
ты же не балобол
ну бывали осечки, но в целом то...

kitnamore:

Продолжение истории с "ненадежным" китайским автопромом.

А зачем ты сюда тянешь свою историю просмотров? Какое это отношение имеет к выбору кроссовера? Дай своё мнение по теме, какой у тебя нычне кроссовер? Тут обсуждают именно кроссоверы, и не только немецкие а ты бегаешь кругами со своей матчастью из параллельной вселенной. А то с одной стороны адвокат со своей Volvo-графоманией, с другой стороны твоя матчасть с особым GLC coupe на тормозах AMG, и рассказы о том, что в Китае нет субсидий.

Bacёk:

Во-вторых MG, который, видимо, не рассматривается как китайский. А считается европейским. Вот этих MG здесь очень много. Обычно компактные паркетники аля Кашкай.

Тут китайцы очень точно угадали с маркетингом так как бренд хоть и старый но до сих пор узнаваемый.

Zloy:

это все эти километры он должен ездить по трассам. вообще в города не заезжая

надо было видео смотреть. Там было и понятно почему так, а не иначе. Но ты теоретик. Тебе-то откуда знать.

Zloy:

ах да, тебе же не составит труда и ты легко дашь ссылку на этот самый ориганальный поршень за 25$ в наличие в Минске, правда?

подсказываю тебе, [censored by Grace-o], из Москвы в Минск доставка сегодня на завтра. По цене - 1 доллар за поршень.
На бмв поршня в наличии ни в Москве нового не будет, ни в Минске.

RED_Y_:

Какое это отношение имеет к выбору кроссовера?

прямое. Бмв ненадежны. А Ляйсян без обслуживания на убой прошел 307к км, пока не умер, потому, что цепь надо было поменять на 150к км, но эксперимент был такой - как быстро умрет машина, если ее насиловать круглосуточно.

kitnamore:

подсказываю тебе, неучу, из Москвы в Минск доставка сегодня на завтра. По цене - 1 доллар за поршень.
На бмв поршня в наличии ни в Москве нового не будет, ни в Минске.

отлично. ссылка где?
25 баксов за оригнинал

kitnamore:

надо было видео смотреть. Там было и понятно почему так, а не иначе. Но ты теоретик. Тебе-то откуда знать.

хорошие ты видео смотришь
познавательные)

kitnamore:

сколько китайских машин сломалось у тебя?

Так я и не утверждаю, что китайцы ненадежные. А ты тянешь сюда видео доказательсва о том какие классные китайцы и из этих видео делаешь вывод что

kitnamore:

прямое. Бмв ненадежны.

kitnamore:

4 дня - это не в наличии. Или не понимаешь смысл наличия? Аналоги - это не оригинал.

Хм, в Минске 4 дня, в Москве в наличии оригинал, на тот момент когда я давал ссылки. К концу недели разобрали поршня.

kitnamore:

выше ссылка была. Более чем достаточно. Смотри видео, там разобрали движок и все цены озвучили.

Ты с темы то не соскакивай, давай ссылку. А,точно, как обычно-это твои выдумки. Та самая "матчасть".
А ну и стоит заметить, что на китайские машины все запчасти-оригинальные.

RED_Y_:

Так я и не утверждаю, что китайцы ненадежные.

Сдаешь позиции.

RED_Y_:

Хм, в Минске 4 дня, в Москве в наличии оригинал, на тот момент когда я давал ссылки. К концу недели разобрали поршня

ты дал ссылки, где стоит ближайшая дата доставки среда (и это не оригинал, а так доставка в октябре). Среда вчера была? Нет, значит следующая. Хотя бы смотрел, что там есть. Очередной слив... Причем я тебе даже не бью в пах, говоря, что ты дал поршень только на 1 мотор, на другие там месяца доставки?
Т.е. очевидно, что нет в наличии деталей бмв, и этот эфемерный плюс немцев улетучился.

RED_Y_:

Ты с темы то не соскакивай, давай ссылку. А,точно, как обычно-это твои выдумки. Та самая "матчасть".

таким как ты я предлагаю спор на деньги. Но пока никто не смог осилить это.

Объясните пожалуйста, почему здесь всегда сравнение китайцев идет с БМВ?

Как будто даже Лисян по цене конкурент совсем другим брендам. Мазда, Хендэ, ФВ, Пежо какой.
Я может слепой, но кто-то видит люедей, которые сейчас реально выбирают эти бренды? Вроде же Volvo вернулся с XC90 и Хендэ точно Палисад предлагал.

El_Nino:

Причём, самый неудачный

Я профан, поэтому интересно Ваше мнение как "эксперта в моторах".

Разве можно сравнивать два режима эксплуатации? В первом случае - у БМВ - мотор используется постоянно в связке с коробкой. Во втором - у Лисяна - просто подзарежает батарею, как я понимаю с ровномерной нагрузкой, которая контролируется умной электроникой, а не желанием водителя притопить.

Если я правильно понял смысл теста, который приводит Кит, проверяли мотор именно в самом плохом для Гибрида сценарии - езда по трассе, когда мотор работает на максимуме и прям постоянно. Потому что после 140 мотор уже не в состоянии заряжать двигло (я писал про свой опыт). При реальной эксплуатации по городу на средних городских скоростях, все будет намного лучше для мотора. Там и гибрид и режимы спокойнее.

То есть 300 000 по трассе - это как бы прям худший сценарий. При реальной эксплуатации часть будет проезжаться на электро тяге. При наличии частного дома, гибрид вообще используется только на дальние расстояния. По городу можно ездить в электрорежиме. 100-150 км для поездок на работу-домой достаточно. Тут ДВС будет вообще минмально подключаться.