Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Zloy:

бмв (условная) дает машину с отличным шасси, отличным моторами и т.д.

Повторюсь, в моем мире конкретный лисян ездит лучше конкретного БМВ, который у меня был. Если у Вас есть опыт езды на схожих машинах, будет интересно.

кабздох:

В условной Австрии,если что,что будете делать с Лияном ,а?

Так вроде же обсудили. Лично я один раз в жизни до Варшавы доехал. Меня полностью устраивает вариант "долететь куда нужно и взять авто в прокате". Но если есть любители ездить в Европу, то тогда лучше брать машину, которая на том рынке есть.

Коллега:

Конечно можно брать и лисяны (как сяоми и хуавеи), просто думать, что обманул систему - сие несколько не верно

Так вроде никто систему и не обманывал. Я описываю свои впечатления от конкретных машин.

лично я не топлю за лисяны и прочих китайцев
именно потому что на самом деле стремно с их ремонтами (если вдруг что)
дорого/долго/иногда вообще непонятно

просто обращаю внимание что сравнивать авто из совершенно разных ценовых категорий по критерию ликвидность и т.д.
какое-то беcтолковое бессмысленное занятие.

Zloy:

в том мире, в котором я - лисян, с точки зрения вождения - просто повозка

Я поэтому и спрашиваю, какой конкретно БМВ, с каким Лисяном и в каких условиях вы сравниваете.

Так то почитать, так у Вас опыт "Ездил на всех бмв, мерсах, зацепил тигуан, кулек и т.д.". Интересно просто ))

по поводу аккумуляторов
жена ездила год на ID.4 - соответственно состояли в чатике тележном с другими владельцами таких авто.
Довольно большой чатик - человек 500. Общение на всякие темы про авто. И конечно периодически всплывало про деградацию батареи.
У всех авто были еще свежие 1-2 года. Пробеги небольшие. Как-то оценивать деградацию еще затруднительно.
Но в чатике был таксист на ID.4 (ну да, я сам не понял зачем таксовать на ID.4 - ну да ладно, в жизни всякое бывает).
Так вот он доехал на мега-большое ТО на 120 000 по-моему - и там ему сделали диагностику батарейки. Деградация была порядка 3-4%.

При среднем пробеге среднего авто 20 000 в год... очень грубо (если линейно экстраполировать) через 10 лет деградация составит ну пусть 10%. Я думаю это не сильно распугает покупателей и не сделает авто неудобным к использованию, да и "деградация" ДВС за 10 лет будет существенно больше.... .
Технологии менябтся. И батарей Лифов 10-ти летней давности, деградировавшие на 50% за 10 лет, это совсем не те батареи что ставят в современные электрички.

К слову, опять же, за электрички не топлю - от ID.4 избавились через год - всё в целом отлично было, но без своей розетки в гараже - электричка это немного нервно и неудобно (даже для второго авто в семье).

так что аргументы и про ликвидности и про батареи.... как минимум не выглядят 100% достоверными

DeduliaR:

Zloy:

в том мире, в котором я - лисян, с точки зрения вождения - просто повозка

Я поэтому и спрашиваю, какой конкретно БМВ, с каким Лисяном и в каких условиях вы сравниваете.

Так то почитать, так у Вас опыт "Ездил на всех бмв, мерсах, зацепил тигуан, кулек и т.д.". Интересно просто ))

просто нужно читать вдумчиво и желательно помнить прочитанное, если уж захотелось в чем-то уличить
кулек (было написано) - единожды был я грешен, когда взял по неосмотрительности в каршеринге
Тигуан я брал в Европкаре 2021 года с пробегом тысяч 12 и проехал на нем по Бельгии, Нидерландам и части Германии (так же я это упоминал давно)

что касается БМВ и Мерсов - так же сам говорил что у Мерсов СУВы в сравнении с БМВ - сильно хуже
я ездил на GLE и GLC. были у друзей. из БМВ ездил на Х5 ф-поколения. это за рулем (если СУВы брать)
пассажиром ездил в Х7

на Лисяне ездил в начале лета, когда друг выбирал себе СУВ(об этом тоже писал). ездил минут 20, наверное.
это был Л7 новый
на дороге и по ощущениям - валкая, укачивающая, неприятная в езде машина
но тут странно ожидать иного. откуда там этому взяться?
дизайн - я просто тактично промолчу

если интересно, то друг в итоге заказал 3-летний Х5 из Германии с 40d и доволен
ни одного китайца он не захотел. но тут надо отметить, что так же не в курсе был ионизатора

у меня в данный момент - есть летнее авто для удовольствия(зимой стоит в паркинге), есть авто зимнее и машина жены как повседнев
китайцев среди них нет

Zloy, Почему уличить? Ну я просто вижу, что Кит, например, описывает реальный длительный опыт владения своих авто. А Вы почти профессиональный автообзорщик.

У меня полностью противоположные ощущения. В семье были последовательно ML, X6 F16 и два туарега. В итоге особо не проникся ничем немецким. Более менее заходили Туареги. Мерс и F16 брали жене - у меня никаких эмоций за 3-4 года владения каждый. X6 вообще не понял. Какая-то странная попытка сделать из семейного авто дерганную табуретку без багажника... Ну только что девочкам нравиться.

Дальше - в целом все были проблемные. Мерс и второй туарег после 100 000 сильно голову дурили. У обоих раздатка, у Туарега пневма + сажевый. Такое себе короче. Не знаю, проездит ли Лисян 200 000, но у меня опыта и на немцах не было. F16 и Т3 тоже не идеальные. БМВ в базе салон реально днищенский. На черный кожзам жена что-то разлила - пятно вывести не смогли. Про Туарег отдельно тут расписывал - качество краски жуткое. Машину за 3 года почти всю перекрасили просто из за мелких царапин.

По X5 - ну хз. У лучшего друга Компетишн. Ну да, он круто ездит. Может сказать: "Смотри как я могу" - и всадить до камеры - разогнаться и затормозить. Ну и все. Я правда не понимаю, где вот это все что у нее есть можно использовать в условии повальных камер. А если мы говорим про стандартные ежедневные сценарии - как будто избыточно.

Zloy:

если интересно, то друг в итоге заказал 3-летний Х5 из Германии с 40d и доволен

Ну наверное. Это не моя история. Я в-принципе не рассматриваю БУ авто и не сильно парюсь, по чем я их продам.

Модель Hyundai опередила Brabus, Rolls-Royce и Lamborghini в заезде по прямой
То ли дело платформа, двигатели и т.д.

DeduliaR:

Ок. Еще раз повторюсь, это Ваше мнение.

Мое, да
Встречно ваше в виде

DeduliaR:

у меня за 2 месяца нету никаких претензий.

на здоровье. рад что выбрали авто, который нравится

Popesych:

не ликвидный авто наверное.

тугеллу, когда продавали, то цена +- такая же была как покупали новой в начале 21го. Мерседес, когда продавали в возрасте 3.5 лет, то остаточная стоимость составила всего 40%.

Chto_za_bred:

но конечно все они лососнут тунца у пассатиков по такой методе подсчета

тоже нет - новый пассат потеряет в цене очень-очень много.

кабздох:

В условной Австрии,если что,что будете делать с Лияном ,а?

Смотреть, как тянут череду рейнджей и бмв на эвакуаторах на сервис, проезжая мимо на ляйсяне.

Zloy,
т.е. опыт у тебя нулевой и то, в качестве пассажира несколько минут.

DeduliaR:

БМВ в базе салон реально днищенский.

я про салоны немцев в базе давно писал. Они все такие. При этом ценник просят такой, словно там кожа со спины дизайнера.

Скептик:

И условый Лисян ближе к тойоте тут.

Ну, конечно. Обычная такая тайота с динамикой 5,3 до сотни, расходом 8 литров, пневмной и Cd лучше, чем у x7. Их же много таких тойот.

Тут как раз вопрос в том, что на тойоту похож мой Grand Cherokee L. И с лисяном в ощущениях от езды там пропасть.